自去年12月開始，經濟部能源局除了每個月例行公布各車型的耗能證明，因應國內電動車數量愈來越多，除了燃油車型的油耗數據，電動車的能源效率標示也會一同公布，因此未來有意購買電動車的消費者也可以多多注意電動車相關耗能作為購車參考依據。進入2022年1月，本月份國產車型並無任何送測資料，進口車型也多是新年式送測，但值得一提的是台灣賓士送測了一款屬於Estate版本的C300車型，未來台灣賓士是否會為Estate版本追加C300動力值得後續觀察。至於電動車方面，有兩款話題性非常高的新世代車款現身，分別是Hyundai即將上市的全新電動車Ioniq 5與BMW於去年底正式推出的iX。
燃油車型方面，1月份有Mercedes-Benz的C-Class車系、Land Rover Range Rover Velar、Jaguar XE以及Volkswagen T6.1 Caravelle L 2.0TDI的油耗送測資訊；其中值得關注的為M.Benz C300 Estate，去年於國內上市的C-Class（W206），相較Sedan版本有完整C180、C200、C300動力規格，台灣賓士目前在Estate旅行車版本僅提供C200動力，雖然C200 Estate在1.5升四缸渦輪引擎搭配48V輕油電系統的輔助之下，擁有204hp/30.6kgm的最大動力輸出（輕油電系統另提供20hp馬力輔助），零百加速7.5秒也已具備一定水準，但C300車型排氣量提升至2.0升，並同樣擁有多20hp馬力的48V輕油電系統，最大動力輸出上漲至258hp/40.8kgm肯定更吸引人。至於平均油耗表現，C300 Estate送測成績為14.5km/L，能源效率為3級。
電動車部分，首先是Hyundai去年首度以E-GMP新世代純電平台所推出的首款電動車Ioniq 5，國內市場依總代理南陽實業規劃，預計於今年3月正式推出，上市前南陽也先行送測了Ioniq 5的耗能資訊，名單中可發現國內Ioniq 5以A、B、C三款車型送測，先說明一下海外市場的Ioniq 5共提供58kWh、72.6kWh兩種電池大小，並具備單馬達後驅與雙馬達四驅兩種傳動方式，而國內的Ioniq 5-A具備167hp馬力、續航里程為438公里，可推斷為搭載58kWh與單馬達的入門車型，Ioniq 5-B具備215hp馬力，續航里程567公里，應為搭載72.6kWh與單馬達的最大續航版本，最後Ioniq 5-C具備301hp馬力，續航里程496公里，應為72.6kWh與雙馬達的四驅車型。
受惠於建構在支援最大800V充電電壓的E-GMP平台之下，Ioniq 5不僅續最大續航力達500公里以上（以能源局測試NEDC標準為依據），使用350kW直流快充約18分鐘即可將電力由10％充至80％，約5分鐘即可獲得100公里的續航里程，相信可大幅減少電動車的里程焦慮，另外除了續航里程，依照能源局公布的平均能效測試值，A、B、C三款車型分別為6.5km/kWh、5.7km/kWh、5.1km/kWh。
BMW總代理汎德汽車去年底於國內先行推出xDrive40、xDrive50兩種動力車型，後續原廠將追加M60的性能版本，不久之前也正式以620萬元起的價格開放預售。而現身名單的xDrive40、xDrive50兩種動力車型，依照能源局公布的測試成績，xDrive40最大輸出326hp，最大續航里程為334公里、平均能效4.2km/kWh；xDrive50最大輸出523hp，最大續航里程501公里、平均能效為4.1km/kWh。
