經濟部能源局公布了5月份的油耗測試數據，5月份沒有國產車型送測，進口車方面則相對熱鬧，除了有近期話題度高的Kia Sportage，另外還有幾款值得關注的未上市新車，包含去年底迎來大改款的SX4（歐規稱S-Cross）、BMW小改款8系列Gran Coupe、Mercedes-Benz C300 e、福斯商旅T7 Multivan等車；電動車能耗部分，則有Toyota bZ4X與Nissan Leaf兩款平價電動車。
燃油車能耗
上週正式上市的Kia Sportage，一共規劃了Trendy、Apex、X-Line 4WD三種車型，頗具競爭力的產品本質加上114.9萬元起的價格確實吸引了不少消費者目光。進化有感的大改款Sportage，動力系統目前統一使用與兄弟車款Hyundai Tucson L相同的1.6升渦輪汽油引擎搭配七速雙離合器變速箱，最大動力輸出為180ps/27kgm，油耗表現依據這次能源局公布數據，前驅車型為13.9km/L、X-Line版本的4WD車型為13.0km/L，能源效率均為4級。
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Suzuki新一代SX4最早是去年11月於歐洲迎來改款更新，雖然以尺碼來說SX4仍為一輛跨界休旅，不過改款後SX4外型上更像是一輛中型SUV，動力系統方面順應電氣化潮流，新SX4使用的是1.4升四缸渦輪引擎搭配48V輕油電系統（同Swift Sport Hybrid），最大輸出為127hp/24kgm，變速系統歐洲提供六速手排與六速自排，驅動方式也分為前驅與四驅兩種，而這次出現在國內油耗名單的測試車為前驅加上六速自排，油耗表現為19.4km/L，能源效率為1級。
目前正在預售階段的BMW小改款8系列Gran Coupe，國內導入了840i以及性能表現更好的M850i xDrive兩款車型，840i使用的是3.0升直列六缸渦輪引擎，擁有最大動力輸出333hp/51kgm，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱與後驅設定，油耗測試表現為12.0km/L；M850i換上性能更強大的4.4升V8雙渦輪引擎，最大輸出提升至530hp/76.5kgm，四驅設定加上八速自排傳遞動力，油耗表現為9.0km/L，能源效率均為3級。
目前國內的C-Class（W206）共有C180、C200以及C300三種動力車型，三種車型均搭載了48V輕油電系統，而這次出現在測試名單的C300 e是M.Benz原廠於去年10月追加推出的插電式油電車型，C300 e所使用的動力系統為代號M254的2.0升四缸渦輪引擎搭配電動馬達，鋰電池組容量為25.4kWh，引擎本身具204hp/32.6kgm輸出，馬達為129hp/44.8kgm，最大綜效輸出則來到313hp/56.1kgm；此回能源局測試出的純電續航力可達107公里，相對也造就72.4km/L的出色平均油耗，能源效率為1級。至於C300 e何時會於國內市場推出，則還有待台灣賓士後續規劃。
電動車能耗
在Toyota的品牌光環下，bZ4X於國內市場推出立即受到許多關注，國內引進的bZ4X為前驅設定，單馬達搭配71.4kWh鋰電池組，最大動力輸出為201ps/27.2kgm，而續航里程其實先前在上市時原廠也已公布為626公里（NEDC測試標準），平均能效為8.2km/kWh。至於bZ4X的續航實測，我們的試駕文章也有詳細的長里程測試，有興趣的網友可點下方連結。值得一提的是，隨著越來越多電動車導入台灣，各家車廠所引用的測試標準不盡相同，而不同測試標準所得到的續航里程也都有所差異，對於有意購入電動車消費者而言，這方面是特別需要注意的。
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登場時間相對早，2017年推出的第二代Leaf，國內則是在2019年導入，隨著市面上電動車各方面性能、續航不斷進化，Leaf所具備的數據表現就相對趨於弱勢。為了讓Leaf保有競爭力，先前即傳出國內Leaf將導入電池容量更大的動力車型與小改款版本，而使用62kWh的Leaf新動力終於在這次的能耗測試中現身，由於電池容量由40kWh增加至62kWh，動力輸出也一併提升至214hp/34.6kgm，能源局所測出的能耗表現為463公里（NEDC標準），平均能效為6.0km/kWh，至於原先使用40kWh電池的車型，此回的送測結果為319公里續航力（NEDC標準），平均能效5.8km/kWh。
