1.5T SUV沒有一統天下,但也紅遍半邊天了

時間過得好快,不知不覺也2年了
還記得2年多前,SUV的主流正準備從2.0排氣量設定,逐步走向1.5T的過程
我好奇的發起了一個 1.5T SUV會一統天下嗎? 的討論
就現在的眼光來看,1.5T的SUV優勢似乎也越來越明顯,投入此陣營的也陸續在增加
一方面是CAFÉ的影響,另一方面應該就是買車的人精打細算吧?

記得2年前當時只有Kuga、CR-V、Elipse Cross
而現在Hyundai Tucson的1.6T嚴格說起來也是在這級距內
VW的Tiguan 280、Touran 280、T-Roc 280、也都是1.5T的設定
或是Skoda的Kodiaq、Karoq、Kamiq也都有1.5T引擎可供選擇
甚至是最近的話題王MG HS,更是跌破大家眼鏡,95萬以內就可以買到的標準1.5T SUV

未來1.5T SUV之間的廝殺會更加激烈吧?
小排量渦輪可見是一個蠻明確的趨勢,有著動力強、省稅金的基本優勢
同級車款動力可能硬比還在用2.0NA的SUV強上許多
1.5T光是扭力強反應在起步和加速上就很明顯了
未來2.0NA可能會越來越弱勢,還會有人想買嗎?
不過1.5T的選擇有這麼多,應該也會造成不少人的選擇障礙吧?
未來應該是電動車的時代吧?
zzziippp
電動車還沒普及就在缺電,普及後真是難以想像,沒電請多多用愛發電吧
鐵灰5D
未來幾年?誰會知道?都說未來了..........可能是電動,也可能是其他替代能源,未來的事也沒人說得準
法見 wrote:
時間過得好快,不知不(恕刪)

以SUV來說,1.5T、1.6T真的是主流
可惜有些很厲害的1.8T進不來
然後2.4T已經相對變成大排氣量、可能踩CAFE限制的設定了
CRV5開5年了,空間大、馬力足、稅金輕、油耗佳、妥善率好,真心覺得這是一部很均衡的家用車,當初沒買錯,再選擇一次還是它。




Red Bull Racing Honda
dinnerxp
雙田果然是愛上課的最愛....
yuanchih
dinnerxp 我還沒上過課啊!
法見 wrote:
時間過得好快,不知不(恕刪)

1.5T?

燃油引擎都會被淘汰

未來是電動馬達+電池的天下
arrem5104
別傻了,特斯拉超充充滿一台車40分鐘也要900多塊錢,想取代油車?可有得等了,就算給你四分鐘充一台車那超充價恐怕比油車加滿一桶油還貴
zzziippp
報個100年後的樂透頭獎號碼吧
說到扭力MG HS 1.5T的扭力在所有1.5T SUV中真的是最猛的
來到了29.1公斤米,而且1500-4000轉都是最大扭力帶
開起來的起步應該會是相當輕盈的
法見 wrote:
時間過得好快,不知不(恕刪)

2.0NA 弱勢?
RAV4 表示 當我空氣嗎 休旅銷量常常排第一
HeeroYo
2.0NA Mazda CX5銷售量也沒有跟納差不多啊..., 引擎不是選車的唯一條件啦...其他東西吸不吸引人也很重要
arno162000
整天假設不會發生的事情有意義嗎 乾脆說台灣售價跟美國一樣 好了
Crv胎皮升級一下山路也是嚇嚇叫
1.5T每一家調校的動力還是會不太一樣
像是我覺得VAG集團的VW、Skoda的馬力就比較偏小,只有150匹而已
MG HS和Kuga、Tucson這些都有180匹,加上不錯的扭力,使用起來會更給力
特別是MG HS還有Soprt按鈕,模式切換後加速會更直接
洋蔥果醬
德國有課馬力稅,低功率給想要省稅金的人而已,編那麼多故事
maplepp
可是MG的換檔撥片為何只限定在super sport下才能使用啊?
中國大陸好幾年前

大部分引擎都是1.5T了
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