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85分

樓主

個人積分：85分

文章編號：6733736

[問題]柴油車的保養週期

一般看到有關柴油車的保養資訊，都是比汽油車的里程數還要長，都說可以10000~15000公里在更換機油，可是我聽到另一種說法，柴油引擎的溫度比汽油引擎更高，機油衰退的時間應該更短才對了，應該要比汽油引擎更常換掉機油才對！請問何種說法是正確的呢？

2008-06-21 15:19 #1

文章關鍵字

問題柴油車保養週期

35分

2樓

個人積分：35分

文章編號：6733774

待遇佳 wrote:
一般看到有關柴油車的...柴油引擎的溫度比汽油引擎更高(恕刪)

柴油引擎溫度並不會比汽油高...不知您在哪看到的??

所謂的10000~15000保養是要在使用"長效油"及多數時間高速行駛的狀況...市區低速不建議那麼久

什麼人能升到高位，就代表這間公司的文化。

85分

樓主

個人積分：85分

文章編號：6734649

柴油引擎需要極高的空氣溫度，以便易於點燃，故壓縮比很高。這不是表示汽缸的溫度應該很高才對阿？

ppppppppp

doco0454

72分

4樓

個人積分：72分

文章編號：6740512

待遇佳 wrote:
柴油引擎需要極高的空...(恕刪)

柴油引擎的壓力高只是為了要讓柴油自燃，並不代表柴油燃燒的溫度。

同樣的，汽油引擎雖然壓力不那麼高，但是當汽油被火星塞點燃後，汽油燃燒溫度並不比柴油低啊。

85分

樓主

個人積分：85分

文章編號：6743314

如果汽缸必須要這麼高的溫度才能使柴油自燃，那機油潤滑汽缸壁時，理應會接觸這麼高的溫度
這樣的認知有錯誤嗎？

doco0454 wrote:
柴油引擎的壓力高只是...(恕刪)

ppppppppp

776分

6樓

個人積分：776分

文章編號：6745917

只有看過加熱燃料以幫助柴油引擎點火

不知道哪裡看到需要比較高溫的空氣來燃燒??

Allen Yeh

doco0454

72分

7樓

個人積分：72分

文章編號：6750657

沒錯啊，但是柴油點燃後燃燒溫度不會比汽油點燃後高啊！

燃料燃燒時的溫度一定比點燃前更高對吧，那種燃燒溫度機油都能擋住了，燃燒前的低溫(相對燃燒時的高溫)怎會影響機油？

allen_yeh wrote:
只有看過加熱燃料以幫...(恕刪)

柴油確實是利用高壓縮比壓縮混合油氣，使其達到自燃溫度而爆燃的，所以不需要火星塞啊!

776分

8樓

個人積分：776分

文章編號：6751072

大哥

我是回開板的大大那篇需要高溫空氣好燃燒

跟你回的好像沒太多關係吧?? 也沒有否定你說的事情

Allen Yeh

85分

樓主

個人積分：85分

文章編號：6752047

http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=59683
這篇裡頭有講到，必須以壓力使得溫度超過500度，使得柴油自燃.....

不過上面幾位網友似乎誤會我的意思，機油潤滑汽缸壁時，如果汽缸的溫度高，理論上應該劣化
比溫度低的汽缸快，那換機油的里程數應該縮短才對，怎麼可以拉長換油的里程呢？

ppppppppp

951分

10樓

個人積分：951分

文章編號：6754687

溫度高低不太確定，我只知道以前開汽油車時一早上路大概3分鐘內水溫就到達工作溫度，
現在柴油車如果溫溫的開可能要近10分鐘才到中線‧

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