近年物價飛漲，口袋裡的錢包是越來越薄，妥善分配資金成了小資族的必備技能，如何在有限的預算購入一輛符合自己需求的車，相信是不少人的煩惱。以目前國內汽車市場的價格帶分布來看，入門車型的售價大部分是落在70萬元上下，其中又以掀背小車最具價格優勢，因此這次我們就找來了三款入門等級的掀背小車，分別是剛大改款的Suzuki Swift、銷量穩定輸出的Honda Fit以及小車界的大學長Mitsubishi Colt Plus，來一一檢視在有限的預算下，到底該怎麼選，以及買輛入門車，到底可以享受到甚麼樣的配備水準？
事實上以這次設定的價格範圍，入門掀背小車嚴格說起來還有兩款低於70萬的Kia Picanto與Suzuki Ignis，但兩者算是A-Segment級距，空間、動力都比這次找來的車款再小，且Picanto也正好處在大改款前的空窗期，因此就不納入討論範圍。真正的遺珠應該算是Mazda 2，由於評比前我們認為Mazda 2的價格已逼近80萬元，對於預算有限的小資族可能會開始感受到車價壓力，不過前陣子Mazda卻發表一款Midnight Edition特仕車，價格直接下殺至69.9萬元，近10萬的降價幅度確實很吸引人，雖然Mazda 2一樣是久未大改款的掀背小車，但不得不說，質感與精緻度仍然很有水準，缺點大概就是較欠缺新世代輔助駕駛系統，有興趣的網友可以再點擊文章連結囉。
目光放回這三款掀背小車，我們知道近年小型CUV崛起，加一點錢就可以買到外觀看起來更體面，空間表現更出色的CUV，確實讓不少首購、小資族選擇直上，就連原本的小車霸主Toyota Yaris，如今也隨市場喜好轉變為Yaris Cross，成為新一代CUV神車。但話雖如此，也不是人人都喜歡休旅車，論靈活性、操控性肯定是小掀背占上風，巷弄內穿梭，也還是車寬較窄的掀背小車適合，對於剛拿到駕照的新手，或是對駕駛技術沒什麼信心的朋友而言，開起來不僅較沒壓力，停車也比較好掌握與鄰車距離，掀背小車比起CUV絕對是更為友善。
針對車輛靈活性與停車掌握度，我們的集評影片中也有詳細分析與實測，歡迎大家用影片觀看↓↓↓
三款車世代最新的當屬Swift了，大改款車型去年底日本市場率先亮相，今年七月才在國內市場正式推出，四代Swift相比三代看似沒有太突破性的發展，但動力系統換上全新的1.2升自然進氣三缸引擎，搭配CVT變速箱與12V輕油電技術，擁有更好的燃油效率，油耗每公升來到24.5km/L，是同級之間的優等生，可省下不少油錢對於精打細算的小資族的確很有吸引力，同時安全性也有所提升，單一車型73萬元的建議售價，相比前代僅小漲一萬，維持進口身分則是另一項優勢。
國內頗具代表性的日系小車，除了Yaris之外就非Fit莫屬了，現行款國內是在2021年迎來大改款，同樣發展至第四代的Fit，動力系統有汽油與油電兩種選擇，e:HEV油電動力雖然有相當出色的油耗表現，但車價已突破80萬大關，因此我們這次找來的是7字頭，建議售價75.9萬元的汽油版車型，雖然價格還是這次評比選手中最貴的，但優異的妥善率加上出色的空間表現，搭配1.5升四缸自然進氣引擎與CVT變速箱的穩定配置，相信Fit汽油版仍是小資族會放進口袋名單的考慮對象。
最後是Colt Plus，很久沒看見Colt Plus出現在試駕文是既熟悉又陌生，已是博班大學長等級的Colt Plus，毫無疑問最大優勢當然就是車價了，上個月剛推出新年式的Colt Plus，目前全車系區分為享樂型與輕鬆型兩款，售價分別為52.6萬元以及58.6萬元，即使是這次找來的頂規輕鬆型售價也低於60萬元，擁有同級最便宜的優勢，就算世代老舊配備陽春，但便宜治百病也讓Colt Plus至今每個月都還是有三位數的穩定銷量，至於新年式售價雖漲七千元，但配備也多了「耀黑套件」與安全帶警示功能。（注：這次參與集評的試駕車為舊年式車型）
雖然車價與另兩名選手落差較大，但這次找來Colt Plus的原因除了符合掀背小車身分，我們也想知道，對比目前市場上最便宜的Colt Plus，要買兩款新世代小車Swift以及Fit，所多花的10幾萬元預算，能否真的物有所值的體現在動力與配備上。
| 車型 | Swift | Fit | Colt Plus |
| 動力型式 | 1.2升三缸自然進氣+12V輕油電 | 1.5升四缸自然進氣 | 1.5升四缸自然進氣 |
| 變速箱型式 | CVT模擬七速 | CVT模擬七速 | CVT模擬七速 |
| 排氣量 | 1197c.c. | 1498c.c. | 1499c.c. |
| 最大輸出 | 82ps/11kgm | 121ps/14.8kgm | 112ps/15kgm |
| 最小迴轉半徑 | 4.8m | 5.2m | 4.7m |
| 平均油耗 | 24.5km/L | 17.9km/L | 16.1km/L |
| 輪胎規格 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R15 |
| 煞車系統 | 前碟後鼓 | 四輪碟煞 | 前碟後鼓 |
| 油箱容量 | 37公升 | 40公升 | 45公升 |
| 車長 | 3860mm | 4045mm | 4320mm |
| 車寬 | 1735mm | 1695mm | 1710mm |
| 車高 | 1480mm | 1535mm | 1555mm |
| 軸距 | 2450mm | 2530mm | 2500mm |
| 車重 | 945kg | 1117kg | NA |
| 建議售價 | 73萬元 | 75.9萬元 | 52.6~58.6萬元 |
- Swift-1
- Swift-2
- Swift-3
由於底盤沿用，尺碼也僅有車長小幅增加15mm，寬、高完全相同，就連重量都維持一噸內的輕盈車重，比起不少B-Segment小車在改款後紛紛都將長度拉長到超過4米，Swift倒是維持了小車該有的精緻度，外觀部分，四代Swift的外觀輪廓其實保留了不少三代的影子，但車頭車尾還是有顯而易見的改變，三代車型隱藏在C柱上的後車門把，四代則是改回傳統門板位置，少了點特色但使用起來還是傳統位置比較就手，黑色的A、C柱則是保有了懸浮式車頂的視覺感受。
- LED頭燈
- LED尾燈
- 16吋鋁圈
- 電折後視鏡
- 免鑰匙感應
Swift全車系只有一個等級，配備部分直接給好給滿，包含LED頭尾燈組、16吋雙色鋁圈、車門免鑰匙感應，煞車系統則是從上代的四輪碟煞改為前碟後鼓設計，後視鏡擁有電動收折功能，基座則是設計在A柱上。車色方面Swift一樣提供多樣化的選擇，共有四種單色（白、銀、橘、藍）以及兩種雙色塗裝（綠/灰、紅/黑）。
- Fit-1
- Fit-2
- Fit-3
默默地也推出多年的四代Fit，外觀倒是仍不覺得老態，尤其女性消費者應該都會覺得Fit的造型設計很討喜，遵循著近年改款車格即放大的默契，Fit的車長也突破4米來到4035mm，不過1695mm的車寬倒是三款車中最窄的，這對於行經窄巷更有優勢，2530mm的軸距則是三車中最長的，空間也確實是Fit的一大強項。
- LED頭燈
- LED尾燈
- 16吋鋁圈
- 電折後視鏡
- 無免鑰匙感應
雖然評比選擇的是較便宜的汽油版車型，但Fit汽油版外觀配備與油電版大致相同，LED頭尾燈一樣是標準配備，輪圈也是同款的16吋雙色樣式，唯獨缺少了車門感應鑰匙，Fit汽油版也是這次三款車中唯一沒有此項配備的選手，這部分較為可惜，至於Fit的後視鏡雖然是整合在A柱旁，但另外開了一個面積不小的三角窗也是Fit的特色之一，車色則提供白、銀、灰、紅四種。
- Colt Plus-1
- Colt Plus-2
- Colt Plus-3
從外觀很明顯可以看出Colt Plus與另兩款車的世代差異，畢竟現行款外觀已經要追朔至2017年，車體架構更是遙遠的2010年之前...，多年來僅能靠著外觀微整維持新意，車體架構不變的前提也使得改變有限。至於前段提到新年式的Colt Plus在外觀標配了耀黑套件，與我們借到的舊年式車型差異在於水箱護罩、車尾飾條、後視鏡改為黑色烤漆處理。體型部分Colt Plus是三位選手中體型最大的，車長已來到4320mm，長度已經不輸一些小CUV，較長的車頭對於距離掌握就得更加小心，不過凡事一體兩面，Colt Plus的空間尤其後行李箱大小也超越一般小車水準。
- 鹵素頭燈
- LED尾燈
- 15吋鋁圈
- 電折後視鏡
- 免鑰匙感應
- 電動尾門
便宜的車價也體現在一些配備上，例如大燈就未用上LED燈具，日行燈也不是整合在大燈而是另外安裝在保桿，不過好在尾燈還是有LED光源，車門也具備免鑰匙感應，輪圈則是15吋設計，高規的輕鬆型後視鏡具備電折功能，基座安裝在門板上也讓A柱多了一個三角窗減少死角。有趣的是，Colt Plus竟是三位選手中唯一具備電動尾門的車款。
- Swift
- Fit
- Colt Plus
內裝最具設計感的是Swift，微微朝駕駛導向並使用多層次配色與用料，建構出相當活潑年輕的內裝氛圍；Fit則是用簡單的筆直線條，與黑白跳色的用料搭配提升車內質感；至於Colt Plus的內裝就如同外觀，已看得出年代感，內裝也沒有甚麼花俏設計，少了多媒體車載螢幕也顯得陽春。當然，由於三款車都是入門小車，用料部分也都是硬塑料為主，Swift選擇透過不同材質的壓花、顏色來增加質感，Fit則是用了部分軟質膠料包覆，而Colt Plus，除了一點點黑烤漆飾板，就真的都是大面積硬塑料，但考量到車價落差，這倒也相當合理。
Swift
- 方向盤
- 恆溫空調
- 充電
- 車載螢幕
- 引擎啟閉鍵
- 儀錶板
- 排檔桿
接著來細部檢視三位選手的內裝配備，Swift的方向盤有皮質包覆並支援4向調整，下半部還有銀色飾板與平底設計，造型頗為運動化，上面的功能按鍵也很完整，涵蓋了駕駛輔助系統/音量選台/電話接聽等等，後方並配有換檔撥片，以小車來說已是高標；其他配備還有單區恆溫空調、三組USB充電/一組12V電源、引擎啟閉鍵、9吋觸控車載主機、加熱座椅等等，儀錶板雖未用上全數位，但中間彩色螢幕可顯示非常多樣的資訊。排擋具備M模式，可以搭配方向盤後的換檔撥片使用。
- Apple CarPlay
- 倒車顯影
這套主機功能是三車中最齊全的，Apple CarPlay、Android Auto雙系統都支援無線連接，也支援對新手很重要的倒車顯影，用來輔助停車沒問題，不過畫質表現還有再提升的空間。
Fit
- 方向盤
- 恆溫空調
- 充電
- 車載螢幕
- 引擎啟閉鍵
- 數位儀錶板
- 排擋桿
Fit的方向盤採雙幅造型與4向調整，具備皮質包覆與豐富的控制按鍵，右側可設定駕駛輔助系統、左側則是音量、電話接聽等等，也有好用的換檔撥片；其他包含單區恆溫空調、兩組USB充電/一組12V電源、8吋觸控車載螢幕、引擎啟閉鍵都是標準配備，儀錶則使用全數位儀錶，排檔部分提供S檔，後方還有Econ節能模式，此外Fit是三位選手中唯一具備電子手煞車與AutoHold的車型。
- Apple CarPlay
- 倒車顯影
Fit也具備Apple CarPlay/Android Auto雙系統手機連接，但須透過有線傳輸，倒車顯影一樣是標配，並具備廣角等角度顯示，但畫質一樣是有待提升。
Colt Plus
- 方向盤
- 恆溫空調
- 充電
- 1DIN主機
- 引擎啟閉鍵
- 儀錶板
- 排擋桿
Colt plus方向盤為三幅設計，上方沒有任何按鍵，也沒有使用皮質包覆，有較明顯的廉價感，空調雖然是單驅恆溫，但完全採用實體旋鈕操作，沒有用來顯示溫度等資訊的小螢幕，不過考慮車價有恆溫空調已經很不錯。充電機能也是比較欠缺的部份，僅在空調旋鈕下方一排按鍵的最右側有一個USB插孔，而這排按鍵則是用來切換儀錶資訊還有循跡系統與停車雷達按鍵，儀表板則是傳統雙環指針錶搭配一個單色資訊幕。雖然整體配備較簡單但還是搭載了引擎啟閉鍵，排擋桿也提供手自排模式增加自主換檔的便利性。
由於Colt Plus少了車載螢幕，當然也無法提供Apple CarPlay手機連接、倒車顯影等功能，好在現在要裝台安卓主機之類的螢幕也不是難事，有需求的話就事後加裝吧。
| 車型 | Swift | Fit | Colt Plus |
| LED頭燈 | ● | ● | - |
| LED尾燈 | ● | ● | ● |
| 前霧燈 | - | - | ● |
| 後視鏡電動收折 | ● | ● | ● |
| 感應鑰匙/Push Start | ●/● | -/● | ●/● |
| 電動尾門 | - | - | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | - |
| 方向盤調整 | 4向 | 4向 | 2向 |
| 換檔撥片 | ● | ● | - |
| 數位儀錶 | - | ● | - |
| 車載螢幕 | 9吋 | 8吋 | - |
| Apple CarPlay/ Android Auto |
無線 | 有線 | - |
| 恆溫空調 | 單區 | 單區 | 單區 |
| 倒車顯影 | ● | ● | - |
| 雙前座椅加熱 | ● | - | - |
|
|
-/- | ●/● | -/- |
Swift
- 置杯架
- 鞍座
- 門板
- 手套箱
小車往往因為先天條件限制，置物空間都比較緊湊，Swift在這部分表現是中規中矩，排檔前方與車門都可放置600c.c.寶特瓶，鞍座沒有設計扶手採開放式格局，但傳統手煞拉桿就佔了不少空間，手套箱深度足夠，空間也算方正，一些衛生紙等雜物都放的進去。
Fit
- 置杯架-1
- 置杯架-2
- 鞍座
- 門板
- 手套箱
Fit的置物機能是三者中最充足的，置杯空間設計在中控台的最兩側，正對出風口還可以兼具保冷功能，鞍座上另外還有兩個置杯處，並且附上了扶手也多了內部空間可利用，門板上同樣可放置600c.c.寶特瓶，除了傳統位置的手套箱，副駕前方另外還有一個容積不小的置物空間，Fit的空間設計確實非常周到。
Colt Plus
- 置杯架-1
- 鞍座
- 門板
- 手套箱
- 置物平台
Colt Plus的置物空間配置與Swift較相像，排檔前方有兩個置杯架，但開口偏小太胖的瓶身可能會無法放置，排檔之後的鞍座一樣沒有設計扶手，空間主要都被手煞車占掉，只有一個提供後方成員的置杯架，門板上有設計置物空間與一個單獨置杯架，手套箱容積相當不錯，目測是三款車中最大的。另外副駕座椅掀開其實還有一個獨立的置物空間，但新年式車型因為加裝了安全帶警示，這個置物空間就被取消了。
Swift
- 前座
- 前座膝部距離
- 後座示範
Swift的座椅採用織布材質，在小車中是很常見的配置，座椅的泡棉設定偏軟，但前座兩側的支撐性還不錯；後座空間部分，身為全場體型最迷你的選手，Swift不到3.9米的車長與2450mm的軸距，自然在空間會吃虧一些，這次評比我們都統一以170公分的同事作示範，並將前座留有在一拳多一些的距離，會發現後座膝部空間其實還可接受，且椅面長度足夠因此大腿幾乎可以得到完整支撐，僅椅背角度較垂直與缺少包覆性，稍微不利於長途乘坐。此外，雖然乘坐體感還不錯，但Swift後座沒有中央扶手，前座椅背也少了地圖袋，配置上是比較陽春。
- 後廂空間-1
- 後廂空間-2
- 後廂空間-3
椅背支援6/4分離傾倒，在正常五人座狀態時，行李箱容積有265公升，傾倒之後後廂平整度有明顯落差，較卻乏放置大型物品的彈性；若以實際物品做示範，深度足以直接放進兩個20吋登機箱，空間以小車來說中規中矩，夠用但不到出色，空間這部分確實也不是Swift的強項。
Fit
- 前座
- 前座膝部距離
- 後座示範
Fit的座椅與身體接觸部分同樣是以織布為主，但其他地方多了皮質讓精緻度表現更好，發泡棉偏厚實支撐度表現很不錯；至於後座空間，同樣是以170公分的成人與前座留有一拳多作為標準，Fit的空間感是三位選手中最出色的，膝部與頭部都還很有餘裕，稍微下陷的座椅剪裁多了一分包覆性，椅背角度也比Swift再斜一些，後座一樣沒有配置中央扶手，但多了地圖袋，至少手機等隨身物品找的到地方放置。
- 後廂空間-1
- 後廂空間-2
- 後廂空間-3
- 後座變化
Fit在標準五人座狀態下擁有306公升的容積表現，一樣支援6/4椅背分離傾倒，由於Fit有針對後座坐椅進行特別設計，因此傾倒後椅墊會順勢向下潛，造就出相當平整後廂空間，一樣放進兩個20吋登機箱，深度部分明顯比Swift再好一點，不過說到放置物品的機能性，Fit的秘密武器當然就是後排座椅可以向上掀起，營造出一個高度非常充足的空間，例如盆栽等較高又不能倒放的物品就很適合放在這邊。
Colt Plus
- 前座
- 前座膝部距離
- 後座示範
- 中央扶手
車價最便宜的Colt Plus倒是唯一配備皮椅的選手，雖然不是甚麼高檔皮質，但對應國內多數消費者的喜好，皮椅肯定比織布椅來的討喜，前座並不強調包覆性，但椅面寬大好坐也沒有明顯缺點，駕駛座還貼心地具備一個扶手讓右手可以適度休息；後座空間部分，雖然體型是最大的，但同樣標準下，膝部空間與另外兩位選手差不多，不過椅背可進行角度調整，Colt Plus真正優勢應該是放在後廂空間。後座在右側具備一個地圖袋與一個小掛勾，此外Colt Plus也是全場唯一後座具備扶手的車型，上面還提供了兩個置杯架。
- 後廂空間-1
- 後廂空間-2
- 後廂空間-3
- 後廂空間-4
標準五人座就擁有620公升的後廂容積，雖然620公升多少存在了量測差異，但無庸置疑Colt plus確實是三者中空間最大的，而且除了大空間，底板還具備多樣變化，共分為兩塊可以彈性上下調整，變化性表現與Fit各有千秋，椅背支援6/4分離傾倒，也能創造出相當平整的後廂空間，放進兩個20吋登機箱後，還剩下不少空間可以運用。
比較完空間，Fit則擁有三者中最低的後廂門檻離地高，提取重型物品是相對輕鬆，而開口方面Colt Plus最大最方正，並且還具備便利的電動尾門，單純以後廂表現來說，Colt Plus與Fit以小車來說都很不錯。
| 車型 | Swift | Fit | Colt Plus |
| 後廂容積 | 265公升 | 306公升 | 620公升 |
| 椅背傾倒 | 6/4 | 6/4 | 6/4 |
| 廂內深度(cm) | 68 | 67 | 77.5 |
| 廂內寬度(cm) | 101 | 最窄101/最寬122 | 最窄98/最寬129 |
| 廂內高度(cm) | 88 | 88 | 70/84 |
| 後廂門檻離地高(cm) | 71 | 60 | 70 |
- Swift
- Fit
- Colt Plus
從前擋風玻璃上的攝影鏡頭就可以看出Swift與Fit都搭載高科技駕駛輔助系統，其中又以Swift具備達到Level 2等級的輔助系統最為完整。Colt Plus在這部分則是最為欠缺，氣囊數也僅有2具（Swift、Fit皆為6具），被動安全則是有TCL循跡防滑控制/ASC車身動態穩定系統、ESS智慧型緊急煞車警示系統、HSA陡坡起步輔助系統等等。
Swift的新一代Suzuki Safety Support，與前代最大的不同就是輔助駕駛達到了Level 2等級，包含ACC主動式車距控制系統、LKA車道維持輔助系統、LDP車道偏離輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、BSM車側盲點偵測系統、TSR交通標誌識別、DSBS II雙感知器煞車輔助系統、RCTA後方車側警示系統、HBA遠光燈輔助系統、Weaving alert駕駛疲勞警示等等相當豐富，DSBS II也具備十字路口、側面碰撞、夜間行人/自行車穿越等偵測能力，安全配備在小車已是高標準，當然也是三位選手中最完整的。
至於Fit，其所搭載的Honda Sensing，包含了ACC主動式車距調節系統、LKAS車道維持輔助系統、LDW車道偏移警示系統、CMBS碰撞緩解煞車系統、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統、FCW前方碰撞警示系統等等，各家車廠的輔助系統名稱略有差異，但簡單說Fit的輔助駕駛並未達到Level 2等級，關鍵是ACC並沒有達到全速域，雖說如此，在一定速度範圍內擁有ACC與車道維持還是可以有效降低駕駛疲勞，至於Level 2只能期待日後改款是否會搭載了。
Swift的動力系統搭載一具1.2升三缸自然進氣汽油引擎，搭配可模擬七速的CVT無段式變速箱，因為是新世代車款，更強調節能與環保，因此還多了12V的輕油電系統輔助，最大動力輸出來到82ps/11kgm，單看數據雖不亮眼，但實際表現還是要開過才知道，平均油耗來到24.5km/L，是三位選手中最出色的，以37公升的油箱容量推算，一桶油隨便跑個7~800公里應該不成問題。
Fit動力系統為1.5升四缸自然進氣汽油引擎搭配CVT無段式變速箱，一樣具備模擬七速功能，馬力是三者中最大的，來到121ps，扭力則有14.8kgm，平均油耗來到17.9km/L，不像Swift還有輕油電系統，Fit就是很基本的汽油動力配置，當然若是想要更好的油耗表現，直上油電版本準沒錯，過去我們也實測過油耗，不僅動力反應更佳，油耗確實也很亮眼，雖然因為主題試駕的是汽油版，但若是預算許可我認為油電是更好選擇。
Colt Plus的動力配置與Fit相似，都是以1.5升四缸自然進氣汽油引擎與可模擬七速的CVT無段式變速箱作為動力來源，最大輸出為112ps/15kgm，畢竟是比較舊世代的引擎科技，平均油耗16.1km/L在這次評比選手中敬陪末座，不過45公升油箱是最大的，或許多少可以緩解跑加油站的次數？
單看數據Swift最不起眼，不到一百匹的馬力與11公斤米的扭力究竟夠不夠用？相信是不少人在試駕前會提出的疑問，但就如同Swift的字面意思，僅945公斤的輕盈車重讓Swift跑起來非常輕快，動力不夠的念頭踩下油門的當下立即煙消雲散，一般市區通勤，停車場上下斜坡，都能達到預期，如果使用環境都以市區為主，這樣的動力表現已經有80分水準，當然1.2升的自然進氣引擎搬到郊區山路，說多會跑肯定是誇張了，上坡加速的提速與延伸性就會稍微吃力一些，此時透過換檔撥片，將轉速提高會是比較好的選擇。
至於底盤與懸吊反應依舊很令人喜歡，舒適卻不失路感的調性，搭配水準之上的操控指向與底盤剛性，可以讓駕駛開車變得很有樂趣，又不會因為太運動的底盤而讓乘客感到不舒適，好開有樂趣是我對Swift最深刻的印象。隔音部分就是一般小車水準，比起隔音，我認為三缸引擎在怠速時的震動比較惱人，必須說行駛過程沒有太大影響，但一停等紅綠燈就會產生明顯震動感，雖然怠速熄火可以解決震動感，但算是治標不治本，如果你是很在意這部分的駕駛就要特別注意了，建議去試駕看看最準囉。
先撇開動力大小，如果你很注重動力系統的順暢性，那Fit會是三者中最好的選擇，成熟的動力搭配，從起步瞬間就會發現Fit的油門反應設定的很容易掌握，就算是新手駕駛，簡單開一段路就可以拿捏好油門與煞車，加速感受則是很標準的日系小車，起步輕快，都會穿梭顯得游刃有餘，當然與Swift相同，如果是在山路操駕，而你又是比較激進的駕駛者的話，善用換檔撥片會開得比較爽快一些。
車室隔音、引擎運轉品質Fit都維持在一個很好的平衡點，底盤雖然沒有像Swift偏向運動化，但穩定性仍有很不錯發揮，不過過彎的側傾確實比較大，對於速度的拿捏就必須比較謹慎，此外Fit是三者中駕駛模式相對豐富的，除了有換檔撥片可以控制轉速，還有ECON節能模式與S檔可以善加利用，而AutoHold可以不用長時間踩煞車，遇到長秒數的紅綠燈就顯得輕鬆許多。
最後是與Fit一樣採用1.5升四缸引擎以及CVT變速箱的Colt Plus，在國內車壇縱橫多年，即使不是車主，因為公司公務車或是租車，這套動力系統或許不少人都曾接觸過，動力反應中庸，順順開日常代步也都夠用，這套動力系統比較明顯問題在於起步的順暢性，引擎與變速箱的搭配老實說對比另外兩位選手，變速箱傳遞動力顯得不夠線性，這會讓油門變得不容易掌握，雖然當速度帶起來後就沒太大問題，但對於駕駛經驗沒這麼豐富的新手來說，就會需要花比較長時間適應。
底盤與懸吊當然也是以舒適為主，處理路面碎震的表現還不錯，但行路質感與隔音等表現的確沒有Swift與Fit來的好，轉向手感也是比較模糊，整體駕駛起來的精緻度就遜色於以上兩者，一來車體架構明顯屬於上個世代，加上售價又少了十多萬，多少就反應在駕駛體驗上，如果你很在意駕駛感受，Colt Plus可能就沒那麼適合你，不過日常代步，市區通勤Colt Plus以5字頭車價來說，倒是也符合預期了。
試駕完這三部掀背小車，其實三者的優勢都很明顯，Swift擁有最新最完整的輔助駕駛科技，操控性與駕駛樂趣也是最出色的；Fit則是各方面表現都面面俱到，安全、空間、動力都有兼顧；而Colt Plus的最大優點就是價格與空間了，硬是便宜了十多萬，雖然配備等面向都不及對手，不過還是那句老話便宜治百病，加上優異的大空間還是能有與對手一戰的能力。
由於主題設定在入門小車，我想售價一定會是潛在消費者很在意的問題，因此考量價格Colt Plus當然占盡優勢，但一輛車畢竟要陪伴我們多年，如果預算能夠往上加的話，就看你在乎的是甚麼，多數時間是個人用車又想要閒暇時跑跑山，可能Swift會是比較好的選擇，有空間需求，無論是載人或載物，又考慮進後續保養維修的便利性等等，Fit或許就是你的理想型。
