非職業車手或行家, AWD過彎理論上比FF, RF循跡性好
但如果駕駛入彎, 出彎都不含油門, 讓它用滑的, AWD是否就失去它的優勢? 其實就跟FF一樣了??
還有在高速時, 突然遇到障礙物必須煞車並作閃避動作, AWD沒踩油門下, 不也跟一般車一樣嗎??
業務介紹車子時, 把AWD捧上天, 但在上述狀況時(覺得一般駕駛碰到上述狀況比殺彎道機會多勒), 沒含油門閃避或過彎, AWD優勢是否還在?? ESP更重要吧?!
請大大釋疑
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Mr.2630 wrote:
小弟車有AWD+ESP, 另一台FF
我比較介意高速公路突發狀況, 需重煞車+閃避, 特別是下大豪雨時
不可否認的AWD循跡性優於FF, 但這種100%需要ESP介入時, AWD是否太過神話??
颱風天下豪雨在高速公路, 壓水坑或急閃前面車禍, 小弟ESP可是會介入的
遇到時一般人可不是賽車手, 方向盤轉轉就救回來啦
將來換掉FF那台, 要好好思考一下, 突發裝況究竟是AWD重要, 還是ESP
當然同時有就好啦, 轎車AWD就那幾台, 養不起太貴的(都有AWD了, ESP標配了吧)
在我心中(也實踐過), 突發狀況有ESP才夠
小弟 FF﹐ FR﹐ AWD 都開過好幾台。
只能說 FF 失控比較好救是因為失控的極限較低﹐速度較慢。
FR失控就準備禱告吧
AWD失控只有在路面結冰以及雪地裡面開太快時 (小弟住在寒帶﹐靠近阿拉斯加) 但是這種情況下 FF & FR 連開都不能開 (沒有雪鏈的情況下)
在台灣因為不下雪﹐因此AWD基本上不是必要﹐但是我可以跟你說有 AWD 絕對比有 ESP 可靠。
因為 ESP 是失控“救回” 裝置
AWD 是防止失控裝置﹐不失控就不會有用到 ESP 的機會。
AWD vs ESP 就像是比較 ABS vs Air Bag 那個比較重要一樣。
兩個都有用途﹐但是 ABS 可以協助避免車禍﹐而 Air Bag 是在車禍時降低傷害的裝置
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看清現實...道路不比賽道，在道路上發生撞況時，車輛極限的影響都遠不及其他介入的因素，我個人是不會因為極限問題去衡量用什麼樣子的車子。
在不踩油門時*，FF/AWD或者FR、MR的過灣極限都只需要考慮重量轉移產生的差異，而所影響最明顯的因素就是配重，因此AWD跟FF比起來，假設重量一模一樣，AWD的配重會比較接近前50/50，在這個觀點下，FF的過彎極限會遠不如AWD。
實際車輛設計並且行駛後有很多因素是難以量化衡量的，以WRC的柏油路段來講(路段中不乏超過時速200kph的路段)，前驅組的成績贏過四驅組已經是老新聞了，其中的因素甚至有編輯闢專欄專論過...以柏油路上的極限表現來講，FF其實還有不少優勢，不過綜合各式各樣路況時(台灣的柏油路肯定沒法國的柏油路賽道品質那麼好orz)，AWD則肯定是優於FF。
*引擎煞車、懸吊配置都會影響抓地力，但在此先假設沒這件事情，這樣可以幫助理解
