討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

803分

樓主

個人積分：803分

文章編號：10652094

本期汽車雜誌有提到風阻

不知道有沒有人看過本期汽車雜誌

suv 果然比較差

但是也有 grant vitra jp 風阻不錯

不過為何 focus 風阻如此大
比其車大
看來這些車頭都斜斜的阿

還有沒有看到 wish mazda5 資料好像沒測試資料

2009-03-03 23:34 #1

文章關鍵字

汽車雜誌風阻

4445分

2樓

個人積分：4445分

文章編號：10652636

andy2000a wrote:
不知道有沒有人看過 ...(恕刪)

請問是哪一本
我想去找來看!

6分

3樓

個人積分：6分

文章編號：10653170

singal303 wrote:
請問是哪一本我想去...(恕刪)

應該是汽車購買指X
可以去翻翻看...

arcangel

34分

4樓

個人積分：34分

文章編號：10659001

不論是什麼車，都一定要有相當的風阻，不可能沒風阻。因為風阻才能產生車尾的下壓力。

車子裝尾翼的目的，就是在產生更多的阻力，才能產生下壓力，讓車尾穩定。當然，阻力愈大，油耗就愈不理想。

基本上，汽車的氣動力外型就是和飛機機翼相反的作用。飛機是要飛起來，車子是要壓下來。

呵呵呵!我來了!!!

4886分

5樓

個人積分：4886分

文章編號：10660556

根據公式D = Cd風阻係數 * r空氣密度 * V ^2 * A正投影面積 / 2

一般SUV因為車行的關係，Cd很難降低，A值又大，所以阻力自然高了。

還有車子為了增加下壓力，很難不增加Cd值，那些歐美的超跑，為了高速時的下壓力，所以Cd值都很高，所以都努力降低車高來減少A值降低阻力。

37分

6樓

個人積分：37分

文章編號：10668647

arcangel wrote:
不論是什麼車，都一定...(恕刪)

迷錯~風阻這東西不是越低越好~要兼顧下壓力~

肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八

hjy0921

46分

7樓

個人積分：46分

文章編號：10669386

focus阻力大我想跟它沒屁股有關
從下圖兩球可看到
光滑球因氣流分離點較前，造成較大的尾流區(尾流區越大造成壓差阻力越大)
高爾夫球因有表面凹槽破壞邊界層，使氣流分離點延後，尾流區相對光滑球較小(阻力較小)

接著在看下圖兩輛車的差異

明顯看到沒屁股的車掀背車、旅行車、suv等都較四門房車有較大的尾流區
我想這是阻力大的主因，跟車頭斜度影響較小..
以上有誤不吝賜教!

41分

8樓

個人積分：41分

文章編號：10669474

arcangel wrote:
不論是什麼車，都一定要有相當的風阻，不可能沒風阻。因為風阻才能產生車尾的下壓力。(恕刪)

說法不太對。

應該說不論是什麼車，都一定‘會’有相當的風阻。
產生車尾的下壓力不全是風阻造成的。風阻大的車不一定下壓力就大。

車子裝尾翼的目的，是要產生下壓力，提高穩定性，但是會增加阻力。

803分

樓主

個人積分：803分

文章編號：10670004

有個問題樓上貼旅行車車頭氣流就開始亂

如果是車尾沒有滑下去導引

那應該只有車尾亂

怎會車頭氣流就開始亂 ?

hjy0921

46分

10樓

個人積分：46分

文章編號：10670182

andy2000a wrote:
有個問題樓上貼 ...(恕刪)

因為車頭較方正的造型及前檔的角度已經產生些許亂流!

1
2

小惡魔廣編特輯

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！

關閉廣告

顯示廣告