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看來 TomTom 得加碼了，併購圖資廠大戰正方興未艾。
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levis501tw wrote:
這個金額，比Nokia收購另一家地圖商還高了快一倍。是Tele Atlas的地圖比較大比較好嗎?
33億美金耶......等於1千多億台幣，真是驚人。
我想你記錯了，Nokia 開的價錢是81億美元，將近 Garmin 的兩倍半之多。
其實最近幾年 Garmin 和 TomTom 各自分別偏向用 Navteq 和 Tele Atlas 的圖資，彼此倒也相安無事。即使之前 TomTom 宣佈以25億美元收購 Tele Atlas 時，Garmin 也認為合理而沒甚麼大動作。但是 Nokia 大筆收購 Navteq 之舉攪亂了整個圖資市場，也危及了 Garmin 日後的發展，逼不得已只好出此下策了。
Garmin 的上上策應為收購 Navteq，一來不用大幅轉換跑道，二來同為美國公司較無匯率與管理問題。但或許資金不足，只好讓給 Nokia 了。退而求其次，個人倒是希望 Garmin 能和 Google 合手把 Navteq 收購下來。
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只要看國內的導航系統差異, 都是圖資惹的禍.
導航系統的核心價值就在圖資.
而導航系統的軟體, 在技術進步之後, 似乎趨近了~
當然還有進步的空間, 可是圖資被併購的問題, 遠不及其他.
當核心被拿走, 空有機器有何用.
NOKIA 買下圖資之後, 象徵著將來PND與手機市場的導航系統將會全面開戰, 不然拿來養蚊子嗎?
Garmin如果不下手, 那等TOMTOM買走以後, 那還買什麼?
圖資能用的就幾家, 如果等大家買完了, 那就得買人家挑剩的...
其實看目前的產品態勢, 手機內建導航功能的趨勢已經漸漸成型
買圖資公司只是競爭百熱化的表現.
希望國內的圖資廠也能熬出頭.
只是被收購的機率比較小, 因為市場規模不大.
大輿應該是最有可能被收購吧, 因為路網與數位化的程度
戶外生活的圖資雖然不錯,但是路網的完整性還不夠, 玩過 Topo 就能做個比較
路網的完整性, 不只是路線數量的問題, 還有路網銜接的正確信, 路線長度/寬度/等級/速度... 這些島航所需的資訊, 一般地圖是看不到也不太需要.
前一陣子聽說 Microsoft 想並購 Garmin 的傳言, 我倒是覺得不如來買研勤+崧旭+勤崴比較便宜~哈哈
而且都是 Win CE 的平台, 在台灣可以直接 OEM Windows Mobile手機...
最近 PPG R17 與 MIO MAP 都相繼推出3D建築顯示, 這代表著新的圖資圖層加入, 導航系統的競爭終於由 2.5D 往真正的 3D 發展. 但是定位技術是否也能加入 "高度" 的參考哩? 這是題外話了...
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Garmin高民環 千億搶親圖資廠
高董潛艇哲學 再浮上檯面
GPS大廠軟硬兼施 台商大警訊
美車用導航設備製商GARMIN將出價33億美元 收購TELE ATLAS
Garmin要跟TomTom搶標Tele Atlas
不知GOOGLE會不會殺出扮演攔路虎
不過新聞上面標示"來自台灣的全球第二大GPS廠台灣國際航電",好像怪怪的~~
前一陣子的新聞也有刊出
GARMIN自己也承認,各家廠商技術都差不多
圖資才是核心所在
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Haily wrote:
大輿應該是最有可能被收購吧, 因為路網與數位化的程度
戶外生活的圖資雖然不錯,但是路網的完整性還不夠, 玩過 Topo 就能做個比較
路網的完整性, 不只是路線數量的問題, 還有路網銜接的正確信, 路線長度/寬度/等級/速度... 這些島航所需的資訊, 一般地圖是看不到也不太需要.
如果是您所提方向, 對於以山野應用的人來說實在就是無解, 因為國內地形圖資合格者僅有戶外生活及上河文化兩家公司, 只是兩者都沒有電子化, 只能期待哪天Garmin相通了好好經營Taiwan Topo吧! 我們只能GPS與網路地圖交互參照來進行野外探險活動!
剛才去看了Tele Atlas圖資公司網站, 發現幾乎都是以道路導航為主要產品, 看來地形圖的應用只能自求多福了, 畢竟道路導航是目前商業主流!
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