現在只要開機定位..第一次定位..一定要超過5分鐘以上..舉例:今天從永和永安捷運站出發,一上車就開機..目的地是五股工業區....上次使用gps是在9月18日...永安到五股..一直到了下大漢橋..才搜尋到衛星..還是48公尺誤差..開始往下掉..

再來是從五股工業區離開..這中間關機4小時..目的地是迪化街..一直快到忠孝橋才搜尋到衛星......

請問...這是故障吧?
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8822fg wrote:
現在只要開機定位.....(恕刪)


行進間定位會較久,且不易定位成功,
建議先停在原地定位完成後再上路!
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8822fg wrote:
現在只要開機定位.....(恕刪)


有沒有嘗試過拿著 760 站在大馬路上定位過看看是否一樣是10分鐘?
方塊、廣場、SQUARE
8822fg wrote:
現在只要開機定位.....(恕刪)

不妨試試200元左右的副廠外接天線.
樓主你友更新最新版的韌體或試圖資嗎?
今天更新了3.30主機板本, 出門前都沒開機,一直到青年公園的跑馬場,才完全停止,開機.花了不到2分鐘,就定位到誤差3公尺...估計之前都是邊開邊定位,後來到京華城,關機又離開.也是完全停止的情況下,開機..這次花了快3分鐘才定位完畢...想請問..這樣的情況都是正常的嗎? 為何不可以邊開邊定位...
用GPS原理想也知,
你一邊高速移動,如何利用四顆衛星來定位?

而且行程導航,也是要先定位出你在哪,才能做航線規劃
在做定位時,是利用衛星與使用者的距離、角度,
加上大氣層電離、對流層的修正,才能「計算」出目前所在位置

電腦還沒算出之前接收的訊號代表你所在的位置,下一秒你又移動了,
就算電腦算出你位置在哪,送出的位置要再跟衛星再次檢查

在八年前第一次用GPS,那時誤差還有20公尺的年代,
在做田野調查的定位,都要手動按三次,再取平均值
現在電腦軟體把這步驟省略了,軟體就自己定位三次以上以求得精準,
這時你一直移動,不就是跟GPS電腦過不去嗎?
8822fg wrote:
今天更新了3.30主機板本, 出門前都沒開機,一直到青年公園的跑馬場,才完全停止,
開機.花了不到2分鐘,就定位到誤差3公尺...估計之前都是邊開邊定位,
後來到京華城,關機又離開.也是完全停止的情況下,開機..這次花了快3分鐘才定位完畢...
想請問..這樣的情況都是正常的嗎?
為何不可以邊開邊定位...


首次定位花兩分鐘 <------------ 正常
第二次(含)以後定位花三分鐘 <---------- 不太正常,正常情況下應該十秒以內抓到衛星訊號

個人研判原因如下:
1.汽車前檔有貼隔熱紙,影響到機器訊號的接收!
2.臺北市區高樓多,訊號易被阻擋/干擾!
3.開機地點與上次關機地點不同,增加機器分析訊號的時間!(距離愈遠影響愈大)

行進間定位,會因為自己的位置一直在改變,
所以機器在計算訊號時會需要更多時間,才能確定出位置,
所以不建議在還沒定位成功時就上路,
否則很有可能像您先前的情況一樣,要十幾分鐘才能定位!
(此情況在舊款非高感度接收晶片的機器上尤為明顯)

但前述的定位成功,並非一定要到誤差 3~5 公尺才可以上路,
只要機器出現自身的座標,即使誤差在二,三十公尺,亦可開始上路,
此時機器會持續計算,誤差也會很快的降至三,五公尺左右!
(亦即不要在還沒出現誤差值,甚至是都還沒有衛星訊號時就開始移動)
My Interior Knowledge is Extraordinaire
下載衛星星曆資訊之類的 會讓連線時間增長吧
尤其是好幾天沒用之後 移動中定位 隔熱紙又厚
出門前先開機 讓機台先收到訊號後關機 之後一整天 隨時開隨時有訊號...經驗啦
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