GARMIN NUVI350 又指引我到一條"不通的到路"了！

3487分

11樓

個人積分：3487分

文章編號：1767757

老調重彈
最短距離規劃, 以大輿地圖小路的詳細度來說, 可能真的找自己的麻煩了.
之前也有人提出解決方案: 改成卡車
這樣就不會專跑小路了

PPG 不跑小路到成了它的優點了(最短距離)
最短距離的規劃, 導航失敗率高很多, 不管哪牌的都一樣

hsuans wrote:
我們能不能允許洗衣機洗了十件衣服，總有兩件洗錯染色?
我們能不能允許電視看十台，就有一台是沒有畫面的?
我們能不能允許車子開在路上，每一百公里給你拋錨一次?

那為什麼我們要容忍電子地圖「很不完整」?

所以是對比的問題:
洗衣機洗錯染色, 應該是人放錯, 跟洗衣機無關!?
電視機看十台，就有一台是沒有畫面, 應該是壞了吧!?
車子開在路上，每一百公里給你拋錨, 應該是老車吧!?
(汽車還是工業規格哦)

容忍電子地圖「很不完整」? 因為「完整」從來就不存在.
雪山隧道又要封了... 導航又錯了

hsuans wrote:
紙本地圖經常不更新，那有他的限制，
印刷、紙本都要錢，我一個月更新一次，新增一條小街小巷，等於要重印一整本地圖。

可是電子地圖卻不用，一分電子地圖，更新或不更新，會增加額外的物流成本嗎? 不會。

此言差以, 電子地圖比紙圖更新還要複雜:
紙圖只是平面的圖示, 電子地圖牽涉的是3D的立體交叉, 還有導航相關資訊. 舉例來說, 平面就不用管行進方向, 速限...
密度也不同, 如果能找到 1/5000 紙圖, 全台灣地圖可能要用行李廂拖著走

這就是為何只有這幾家圖資公司在做, 如果這件事情這麼容易做, 那麼台面上就不只這幾種圖資了
最後的更新動作, 得靠圖資的調查跟修改, 最後如何更新到使用者的機器? 怎麼會不用成本?
整理圖資, 打包程式, 測試, 就算用網路下載, 頻寬, 上架修改網頁也要錢... 只要有運作就要錢.
更何況也有不上網的...通路的...

todau

50分

12樓

todau

個人積分：50分

文章編號：1767917

Haily 版主說得很對。

拿資料跟機器比正確度，並不怎麼恰當。
資料是很容易有錯誤在裡頭的，
光是從資料產生的時候就開始了。

台灣現有的圖資，並沒有辦法真的那麼同步跟上現實世界的狀況，這個資料收集是很耗費時間人力物力的。所以光在資料產生的時候，不正確的資料就已經在了。

而要在龐大的資料中校正錯誤資料，這也是一項很難的工作。
我們去看書本雜誌就會發現，常常有錯誤更正頁面，也常常有錯字。
作過類似校稿的人就知道，已經反反覆覆來回校稿過好幾次，可是錯誤就是清不完。

再者，能夠提供 turn-by-turn 導航運算的圖資，他的內容可是跟紙本印刷所需要的內容有很大差異才是。如同 Haily 版主在前面說得，還需要很多額外資訊。

畢竟汽車導航設備在台灣還開始不久，在這裡討論的各位也都算是 early adopter，
應該是適應能力超強才對

大家就學學怎麼跟現在的導航設備相處吧～

我個人使用 Garmin C320 的方式，大概是這樣
在都會區使用最短時間, 因為想走快速道路，高架橋。若是臨時要走小路，我就直接轉。
在花蓮或是羅東等地區（我常去），就使用最短距離，因為當地很多圖資沒有名字的小路可以走，這樣會比較方便。也因此我沒設定成卡車模式。

但是我有一個習慣是，當我開到一半對接下來的那個轉彎有懷疑時，我就走我自己想走的路，讓 c320 去重算。我並不需要 c320 在一開始就算出最最正確的路徑，也不需要他在一開始就算出我想走的路，只要能夠隨時快速的從我當時的位置告訴我到目的地的走法就行了。我使用 c320 非常愉快. ^ ^