最近在使用350！雖然是經常走的路線
但是還是會拿他來規劃最短距離或最短時間來對照平日自己的駕車習慣
如果是最短距離（不算羊腸小徑，狹窄巷弄）還算合理
但是最短時間....都會讓我疑問！到底他的規劃理由是何邏輯？
有時都把我指引到花了更多時間的路線！！！
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garrykuo wrote:
如果是最短距離（不算羊腸小徑，狹窄巷弄）還算合理
最短距離條件很明顯, 就是距離最短.
garrykuo wrote:
但是最短時間....都會讓我疑問！到底他的規劃理由是何邏輯？
有時都把我指引到花了更多時間的路線！！！
最短時間就是個大學問了, 如何走的快. 這問當地的老牌計程車司機最清楚.
目前的規劃引擎都以道路速限或者更好一點用道路平均速度以及路段距離做為加權運算.
但是這裡有三個盲點, 讓你覺得花更多的時間:
1. 交通路況擁擠
2. 紅綠燈數量多
3. 中間有捷徑
反正機器是死的, 人是活的. 如果你覺得自己的路線比較好, 當然照自己的路線...
往往次級道路比主要幹道還好走, 很多路況連人都搞不定, 所以開車順順開, 差個幾分鐘都是正常的啦.
話說我同事上次從彰化到台中, 硬是要從國道2北上接國道4再切回國道1到台中. 他說這樣比較快
也有同事只會走他認識的道路, 其他不熟的都不走, 繞的更嚴重.
所以對不熟的人猶如神兵利器, 對熟悉路況的人, 猶如廢物一般. 因為人會因時因地再加上經驗法則以及新聞時事, 而會閃避路況. 就像是投文字D裡面, 秋名山的下坡道誰能贏的了拓海? 有呀~他老爸.
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