粗略使用的一些經驗分享如下（其他功能上的差異，請參考其他網友的分享，謝謝！）
1. 收訊狀況：
比較的結果是，255W收訊狀況比660還要差，如果你的車子有貼那種防護力很強的隔熱紙，請認真考慮是否要購買255W，畢竟你絕對不希望把它擺在窗外導航。（測試車輛的前檔與四個窗戶均貼3M的反光隔熱紙，我坐在助手席裡，把255W與660併放在我的大腿上，660的收訊還可以維持7m的誤差值，而255W竟然會高達30~40m的誤差，有時候還會給你出現「失去衛星訊號」的影音效果；而並排放在前檔下，255W勉強維持10~20m的誤差，放在大腿上的測試照片請容後補。）晚間放在小弟沒有貼隔熱紙的前檔下，則255W的表現正常，大約 7~10m 的誤差。
2. 畫面：
要分成字體與畫面來說明。大家很關心的字體問題，確實，比起660那被狗啃的「楷書」，255W的黑體字應該是比較「美觀」一點的，可是，你說660不能更新成這款字形嗎？嘿，20年前用的倚天中文都可以換系統字形了，你說其他Nuvi系列不能換嗎？應該是有點玄機的吧。
畫面，255W的畫面比較起來是比660稍微細緻一點點，不過255W的導航畫面裡，有幾個字小到我得趴在方向盤上才能看清楚，就是「目前車速」與「方向」這幾個中文字，雖說畫面規劃比較妥善，不過我倒是比較喜歡660顯示的時速數字稍微大一點點，比較容易瞄清楚。
此外，有網友說轉彎的時候255W的畫面旋轉比較流暢，根據我的觀察發現，255W大約是以一秒鐘2~3次的頻率更新畫面，比起660一秒鐘更新一次的情況下，自然流暢多了。不是255W一秒鐘更新座標與速度2~3次，而是運用了某種方式，讓畫面更新率快一點，當然會讓導航畫面看起來比較順。當然，要增加畫面的更新率，也就需要靠比較有力的CPU，因此Garmin說，Nuvi 200、3x0與660系列無法更新增加3D擬真功能，是因為軟硬體之故，這點好像有那麼一點道理。但是...........3D擬真不過是把畫面切割一半，另外一邊繼續顯示導航畫面，這會很耗CPU嗎？就算會，這些系列的CPU彼此差異有差到P3與P4這樣的差別嗎？真的會跑不動嗎？我個人是有點保持懷疑的啦
3. TTS：
這個應該是255W的小敗筆吧，照理講，255W的表現應該要比660老大哥要好，結果，令我大失所望。大概是我已經聽習慣350與660那有點京片子的TTS，結果今天聽到255W的TTS，差點把機器扔出車外。字詞間的接續感比350與660還要差，而且音質還要破。
我要強調的是255W的TTS的提醒時機與提醒事項表現得與660一樣好（也一樣犯了同樣毛病，就是明明都跟收費站的小姐(或先生)摸摸手過了，怎麼還會跟我說「前方有收費站」？）雖然上面提到的音質與接續感對於導航不會有任何的影響，而我也都可以聽得清楚，也明白其意思。但是，這種「質感」明明可以做得更好的，怎麼會搞成這樣呢？
4. 配件：
好吧，光看包裝就知道255W與660的配件差多少了，不過，沒關係，大家基本上只會用到是車用電源與吸盤與車架。車用電源就沒啥好比的，都差不多。不過吸盤架就有點學問了，255W附的吸盤架在吸盤根部並沒有關節，也就是說，255W安裝在車內的位置完完全全是要看你把吸盤貼在哪。以前我使用350與660的經驗，這兩款所附的吸盤根部還有一個關節在，所以吸盤貼上去，裝上萬向車架之後，除了透過萬向頭可以任意旋轉方向之外，還可以透過根部的關節稍微調整高度 。但255W就不行，有點覺得，連這個也要省阿？（不知道200與200W還有760所附的吸盤是那一類的）
另外，沒有附皮套的這個部分，我就覺得Garmin似乎暗示各位不要把255W拔上拔下的，也因為下面會講到的一些其他功能，所以此台機器不適合頻繁的上下車....真的要丟手套箱的話，可能就要多留意一下了。
5. 其他方面：
255W沒有藍牙、MP3、電子字典、line-out接頭, FM發射器等這些比較額外的功能，個人覺得也是一件好事，與660比起來，255W似乎算是經濟實惠的機種，不過真的如此嗎？
在目前660與255W價差只有九塊錢的情況下，255W在收訊方面要是能再強一點，那TTS的語音部分我就稍微忍耐一下了
一點粗略使用經驗與大家分享，也歡迎交換心得。
