[試用分享] TomTom VIA 125 汽車導航 (11/11真開箱)

TomTom 繼上次 2009 年底在台推出 GO 750 新機後, 在睽違了 20 個月後總算又有新機發售, 此次總共推出 GO 1050, VIA 100, VIA 115 以及 VIA 125 四個機型, 其中最高階的 GO 1050 據聞是由 Carmax 車美仕獨家代理, 而 VIA 115 也由神腦取得代理權, 那麼 User 在一般通路也以購得的只有 VIA 100 and VIA 125, 有關各款的詳細規格, 可至 TomTom 台灣官網 查詢.

開箱
此次試用分享的機型為 VIA 125, 為廠商借測, 取得時並非全新機, 不能免俗還是要來開箱一下.

VIA 125 外盒夠小夠環保. 為 5" 導航機


主畫面.


一體成型車架: 車架和導航機平日就 '合' 在一起.


另一個角度


把車架整個壓平, 和導航機疊在一起.


車架和導航機主體是可以分離的, 注意車架上圓球上的刻痕


順著刻痕就可以把車架拆下來了.


這是拆下來的樣子


TomTom 車架的特色就是吸盤做的特別淺, 這個角度看幾乎是平的.


機器背後有電源按鍵及 speaker.


這個角度看, 機器是做的蠻薄的.


可以發覺機器上下側都有 TomTom logo, 這台中文名叫 '翻滾機', 因為螢幕顯示會根據安裝於前擋或是中控台上, 自動轉正螢幕 (180度翻轉)


插上 Micro USB Cable 的樣子, 為了配合超薄機身.這條 Micro USB 也是定製的


上面車充線沒有照進來, 因為擺在車上懶的拍了, 它的車充線是和 RDS-TMC 模組做在一起的.

試用分享
由於 VIA 125 沒有螢幕擷取功能, 以下都是用手機拍的, 頗傷眼請見諒.

VIA 125 新的 UI


這是 GO 630 舊款 UI, 主要功能都差不多, 只是圖示改了.


VIA 125 導航畫面


GO 630 導航畫面, 可以發覺基本上是一樣的.


VIA 125 含 TMC 功能, 此為 TMC 完成頻道鎖定畫面.


TMC 主功能表. 和舊版功能相同.


新版的路口放大功能有些小問題, 路口放的太大了, 整個畫面之只剩下大箭頭.


優點:
1.它就是 TomTom: 如果你用過 TomTom, 那麼 VIA 125 和舊版本 Navcore 8 or Navcore 9 版沒有很大的差別, 操作上幾乎是一樣的, 甚至於你把它和 GO 630 擺在一起導航, 兩台機器設定相同的目的地, 不管是畫面顯示及導航語音提示, 可以說完全一模一樣, 有那麼一點點差別, 只是 VIA 125 原本甜美的小玉導航語音, 似乎鼻音重了些.

2.完成定位速度蠻快的: 和舊機型一般, 在完成衛星定位速度上還不錯, 約莫 1~2 分鐘可以完成定位.

3.運算速度較舊機快: 由於採用了較快的 CPU, VIA 的運算速度較舊機型快.

4.聲控準確度較舊機型高: 這是小弟個人的感覺, 語音聲控的靈敏度及準確度比舊機型 GO 750 要來的高.

缺點:
1.翻滾機命名的由來? 話說當初廠商借測時, 小弟是親上台北領取機器的, 二話不說一上車就先將它裝在中控台前, 中控台之前就貼有購買 TomTom 送的圓盤, 由於素來 TomTom 原廠的 EasyPort 車架吸盤很淺, 吸力比一般導航機傳統車架來的弱了些, 所以在裝上時還清的特別乾淨, 只怕吸力不夠導航機會掉下來, 但即使已經清的很乾淨了, 車子走了沒有很遠, 這台 VIA 125 '翻滾機' 就從中控台滾了下來, 還好 LCD 沒有敲破, 就這樣一路上 '翻滾' 了三次後, 小弟決定還是把它吸在前擋好了, 實驗證明, 這個車架只適合在非常平滑的表面上使用.

2.飄移? 初次使用時, 已發生飄移的問題, 即完成定位後, 車子確定都定位在正確的道路上, 但經常發生轉過彎後, 車子不再定位在道路上, 會飄移到道路旁, 但不一會兒它會再自動修正過來, 此一現象在初次使用時經常遇到, 但當時因為有開另一台導航機做為對照組, 並非當天收訊不佳造成, 此一飄移現象出現是隨機的, 小弟覺得應該是軟體的問題.

3.VIA 125 沒有螢幕擷取的功能: 這算是眾所週知, TomTom 新機種將 screen capture 功能拿掉了, 不確定原廠為何這麼做, 只是少了這個功能以後, 要分享或是要反應問題都很麻煩.

4.RDS-TMC 鎖定頻道的速度很慢: 最近桃園地區的 RDS-TMC 訊號已經有所改善, 小弟之前使用的 Garmin nuvi 2565RT 平日開機約莫二分鐘內皆可以完成 RDS-TMC 頻道鎖定及接收, 但同機測試的 VIA 125 花個五分鐘以上都還無法鎖定 TMC 頻道, 此部份 TomTom 應該再改進.

5.高速公路資訊看板里程數不正確: 這算是舊機種就有的缺失, 但也不見 TomTom 修正, 它的問題主要出在里程數的計算應該計算到交流道出口匣道位置, 而不是以交流道的中心點來計算.

6.一體成型車架不好收納: 這台一體成型車架不是主推好收納嗎? 但事實不然, 一般我們習慣下車就把導航機收起來, 但因為它的主機和車架是合在一起的, 造成每次下車都要把整個車架一併拆下來, 而上車又要
再 '吸' 回去, 每天就要重覆拆那個吸盤, 原廠為何不設計快拆裝置 (GO 1050 有此設計)

7.GO 1050 高階機交給車美全獨賣最大敗筆: 從上次 GO 930 交由車美全獨賣以後, 原本 TomTom 最有特色的機器 GO 930 淪為車代拿到網拍賤賣套現的機器後, 這次 GO 1050 又交給車美全獨賣, 就已經注定這台機器不可能在台灣推廣開來, 相信不久的將來又可以在網拍看到它的身影.

8.圖資再精進: 這是老調重彈了, 圖資及景點資訊要再加油.

總結
以 VIA 125 市價 NT$5990 來說, 包含了 TomTom 保有的流暢導航界面, 聲控指令, 免持功能. 確實有它的價值, 如果能在圖資上再加強, 及拓展更多的行銷通路, 這樣應該會有更多的人願意使用 TomTom.

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2011/11/11更新:

11/11~11/14 燦坤特價中, 便宜了 $1000, 還是可以拿西匙餐券, 這台廠商借測的就還回去, 自己冒雨去燦坤抱了一台回來.