[新機實測]Papago V600實測

從早期用PPC接GPS Mouse開始玩導航以來，我就很喜歡用Papago，早期的V3/V5雖然是2D的畫面，但是在使用者介面操作上，就勝過不少同時期的產品。後來V7推出，率先在台灣推出3D視角的畫面，當時真是令人驚豔，同期產品無人能出其右。後來Papago又推出 V9/G10，這版最大的賣點就是增加了入聲控輸入與TTS報路名，這是導航軟體的一個分水嶺，其他PPC導航軟體漸漸退出市場，當R12推出時，Papago也進入PND的行列，許多品牌的PND上都可以看到Papago的蹤影。其後我所用的Papago PPC軟體大多可以在許多專用的PND上找到相同的版本。後來，Papago以自有品牌推出PND導航機，以「GPS衛星導航第一品牌」之姿與Garmin、Mio、TomTom共逐天下一爭長短。

Papago X3之後，PPC版漸漸式微，要用Papago的玩家，最好的選擇就是直接選購Papago的PND導航機。經過幾代機種的試煉，Papago的導航機頗有長足的進步，不僅硬體規格上領先群倫，產品的質感也提升不少，畫面的美工技術更是令人激賞，最新的導航機V600搭載了新一代的導航軟體Papago! 7，採用DEM(數值高程模型Digital Elevation Model)技術，將地形變化呈現在導航畫面上，在導航軟體應用上，又向前邁進一步。

很感謝研勤能讓小弟有機會體驗PAPAGO! 7的導航機，當然不是坐在家裡模擬導航就可以試出好壞，開箱文已有許多先進不吝分享了，小弟就不多做贅言，小弟僅就V600實際機器配件及上路實測提供一些建議及心得，若有疏漏還請各位前輩先進不吝指教。

研勤寄來的箱子，很貼心的用了兩層包裝，避免內箱的彩盒受到破壞，第一印象就極好


這是V600印刷精美的外盒


所有標配在明白的列在這裡，讓人易目暸然


外盒背面簡述V600各項功能，讓消費者在選購時不用拆外盒就能知道V600的主要功能


其實我真的比較注意到「看電視」跟「真實看見」這兩個功能，5"螢幕不看電視太可惜...


這是V600硬體規格表，光看到500MHz CPU爽度馬上上升100%！


雙天線導航機，現在數位電視都講究雙天線，在高速行使中才不會收訊中斷，在這一點V600表現的可圈可點！(文章後面有時速近百時的實測)


這是V600的圖...(這也好照？看實機不是更爽？...)好啦！馬上開箱....


打開外盒，V600還有一個精緻的內盒包裝


掀起了你的蓋頭來...啊？是掀開上蓋，就可以看到V600跟...天線！(我原本還以為是觸控筆...)


把內盒拿起來，配件還真是豐富啊！


這個內盒還真是有質感


把全部的配件拿出來大合照一張，


Papago這個車架很不錯，堅固耐用吸力強


車架本體及V600專用機器托盤，Papago還貼心的送一片酒精棉片讓你擦玻璃


車架車架本體及V600專用機器托盤合體


跟G牌的 1690車架比起來粗壯許多，小缺點是調整要兩隻手進行，不過瑕不掩瑜啦，開車前調好角度就很少在動了。


這個機器拖盤上還有貼心的設計，這是電源線及電視外接天線的固定鉤，讓你的電線不會亂動


吸力很犀利的吸盤(哈...有點像繞口令)


Papago很夠意思的提供家用充電器及車充，一次滿足大眾的需求


家用充電器規格是 5V 1.2A ，產地中國


車用充電器規格也是 5V 1.2A ，產地中國


車用外接天線，可能是為了成本考量，很可惜V600僅提供一支，不知道以後是否可以列為選購配備添購一支，真正成為雙外接天線數位電視。我的車沒貼隔熱紙，所以電視收訊也很棒，我是想說如果有用戶全車貼滿含金屬鎘熱紙，用外接天線還是有必要的，既然有兩個插孔，如果兩支都插上想必信號必定優於只插一支。


這是V600附的兩支室內電視小天線，還可以拉長，我第一次用的時候因為沒拉開，所以電視收訊不是很好，經業務指點，拉開後呈90度夾角收訊很棒


標配的原廠保護套，用貼合布製成，有點輕度抗震的功能


原廠保護套做的很合身，V600放進去時要用點力才能完全塞進去


可惜的是原廠保護套沒有做任何關閉的機構，V600機身完全放進去後，原廠保護套會被撐開留下一道開口，如果保護套本身加一個魔鬼氈或是拉鍊，將V600完全包覆，那就完美了。


保護套背面有個小口袋，剛好用來放兩支室內小天線


要出門測試了，裝上車的樣子，注意看我天線的配置，90度夾角是最佳收訊位置，我的車前檔沒有貼隔熱紙，所有的GPS都視這樣測試的


測面照一張，這個車架我很滿意，長度夠吸盤又穩固，裝上V600後的位置也很就手，大面積的吸盤吸力很強，雙股支架很穩固行車中也不易搖晃，只是車子停在外面時，要把車架拿下來要用點技巧。


引擎發動準備上路，這張圖可以看出V600裝在這個位置很適當，便是清楚又很就手


車子開出地下室，GPS開始搜尋衛星定位，雖然今天是個下雨夜，我對V600的收訊深具信心，我想應該不至於無法定位


先把車子停在路邊，設定目的地


我的目的地是莊敬路6巷，papago的搜尋很好用，手寫、注音都很快速，一下子就找到我要的地址


就是這個地方，震旦大樓後面的巷子


定位完成，規劃路徑完成但是初定位方向有點搞混了，不要緊車子一開就會自動修正


慢慢轉回來了


窗外開始下起大雨，我停在路口等紅燈，V600的定位到這裡還算滿精準的



再次停在路口等紅燈，目前都沒有發生延遲或是延後的問題


這是一個連續轉彎路段，我要左轉後右轉，晚上行車間震動畫面有些模糊，但是應該還是可以辨識螢幕。我是路口第二台車，畫面顯示在這個位置還算合理


我開始起步進入左轉狀態，螢幕中箭頭似乎沒有跟上


我轉過來了，螢幕中箭頭整個橫移過來，不過還算是跟上了


再次右轉，我已經轉過來了，Papago V600顯示還在路口


要上福和橋了，語音有提示要上橋，但是擬真圖沒有顯示，建議Papago可以增加上下橋樑的擬真圖


進入福和橋引道


V600語音及畫面告訴我要靠右進入基隆路高架道路，這一段路要先靠右上匝道，再靠左進入基隆路高架道路，路況不熟的很容易走錯，建議papago這裏也可以入擬真圖


這是基隆路平面道，為什麼走平面道呢？V600不是要我在樂業街出口下嗎？因為這一段路PM 7:30前，南向北樂業街出口是封閉的，必須由辛亥路出口下，才能繼續行駛基隆路，Papago V600的程式裡還沒有時間開關，無法規劃由辛亥路出口下。台北市有很多限時限制左轉的路口，或許Papago可以考慮將時間開關列入規劃考量，這樣規劃出來的路徑會更符合現實狀況


奇怪，內建TMC一直沒有收到信號


雖然我已經下橋，但是行經路徑還是跟原航道重疊，所以V600還是以為我在橋上，我沒有偏離航線所以不會重新規劃


我在基隆路跟辛亥路口，但是這裏離國3甲 0K似乎還有點距離


再度在路口停紅燈，V600很穩，沒有亂亂轉


這裏可以看到門牌，還算準確誤差約在20M內


反正等紅燈，開電視來看，用室內天線收訊就很好了，我還沒將天線拉出來呢！


轉台看看，收訊一樣很棒


民視.....美女要照一張


晚餐還沒吃，又看到這個.....啊...我是說V600的畫質很清晰啦


又停紅燈，來看看新聞台


週邊景點不少喔


看地圖....那個圖示可不可以做小一點啊？都擠在一起了


到達目的地.... 咦怎麼又重新規劃了？


看窗外，我明明停在震旦大樓旁，IS咖啡店的後面6巷內(


V600把我定位在隔壁條巷子了，一路上都好好的，怎麼晚節不保，到目的地才搞這一齣


切到2D來看一下，位置沒錯啊，箭頭雖然有點飄，但是還是在震旦大樓附近，不是在隔壁巷子，怎麼給我規劃這樣子呢？


搞什麼啊，又重新規劃了，這次我飄到基隆路信義路口了，震旦大樓前面去了


在看一下窗外，我依然調在這裡沒動，左邊是個公園天空沒有遮蔽物


又飄到信義路上去了，怎麼就不會定位在6巷呢？


誰都不能怪，只好怪天氣不好！哪就看電視吧！有沒有注意到，我的畫面是4:3的喔！台灣的電視信號還是4:3，所以在16:9的螢幕上看來，每個人都變矮變胖了，所以我還是喜歡切換到4:3的畫面


在電視的設定頁面裏可以設定4:3或16:9


16:9的畫面，裡面的車子比例都怪怪的，休旅車都變扁扁的跑車了


終於回到比較接近的位置了，看來V600的定位穩定度不佳，飄很大！


回家的路上... 這樣規劃...也不能說錯啦，只是我不會這樣走


中正橋在施工，堤外便道Papago的地圖也更新了喔，動作很快喔


還是可以規劃喔，papago這次圖資更新有進步


是不是開機太久了啊，開始頓頓的，導航也開始延遲了，我已經轉彎了，螢幕上我還在原來的路上，還沒到路口


再次測試V600的靜態穩定性，我再中和市中山路二段131巷口的7-11門口


我是從131巷出來右轉中山路二段，我已經右轉停好車，這時V600還定位在131巷口。這還好，還不會差很遠還在容許範圍內


我沒有動喔！但是V600已經飄到這裏去了


來測一下聲控吧


可以說地址


也可以說附近加油站


我是位在手指的7-11前面


或許會懷疑中山路二段上收訊不佳，我將車子開到四號公園旁的中安街，旁邊是公園收訊應該不易被遮蔽，但是我明明在路上，V600卻定位到公園內...真是無言了


看一下窗外，旁邊是萬坪大的四號公園


飄的還真遠


快跨過公園了


我還是停在這裡沒動


V600也是停在公園中沒動


放大來看一下，這個誤差有點離譜，也不是鎖錯路，應該是定位錯誤


Reset後重新開機，重新定位後終於回到正確的位置了


我照著Papago內建景點，「國立中央圖書館台灣分館」唸一遍，這樣應該不會錯了吧？


http://www.mobile01.com/videodetail.php?id=2125

P.S 他找到的國立中央圖書館台灣分館民俗器物館是在大安區！

晚上測試GPS實在不太好，天氣不好拍照也不方便，所以找個大白天來測試，上週六天氣不錯，剛好要送女兒去學畫畫，順便來測試一下GPS，白天天氣又好，剛開機定位就很準確


看一下這張圖，我就是在加油站旁邊等紅燈，為了準確測試起見，我是reset後重開機才上路的


V600這時顯示的位置很準確，靜止時也沒有亂轉


開始上路了，V600還會下蛋...呵呵(我女兒說的，把拔，螢幕中的箭頭還會下蛋耶！)


走的是前晚同樣的路徑


這個路口故意轉彎，不跟他規劃的路走


這裏還很準喔，我到路口箭頭也跟到路口


我轉過來了，螢幕中的箭頭不動了


走一小段路V600很快的重新規劃，重新規劃速度不錯值得讚許


馬上規劃出一條新的路徑


準備又要進入連續轉彎了，這次大白天，來個連續動作的照片


我進入路口了，V600沒有跟上，大約有25M的延遲


路口轉彎中，V600還是沒有跟上


我轉到2/3了，V600依然沒跟上



我轉過來了，車子回正，V600這時才顯示到路口


忽然橫移到現在位置...


要右轉了，這次V600進度超前


我轉過來回正了還前進一小段，V600還卡在剛剛那個路口


前進一小段路，快到下一個路口V600才又跟上了


要上福和橋了，Papago沒有在這裏做擬真圖真的很可惜


又上橋了


V600告訴我要上基隆路高架道路


靠右進入基隆路高架道路


靠右之後要靠左車道，這裡有沒有擬真圖，真是可惜了


螢幕顯示跟窗外比較一下，做的很真實，前方水源快速道路的高架橋還有陰影顯示，整個畫面非常立體，有如實際視線看出去的景色一般真實


V600要我靠右行使，右線車道進入匝道


再靠左車道行駛，進入基隆路高架道路


咦...箭頭不動了，導航指引不見，怎麼一回事？不會吧，我的上方是空曠無比的天空耶！[註]


仔細看箭頭還在動，速度也有變化，應該沒當機啊？看看地圖標示所在位置也沒有偏移或是飄移狀況，螢幕沒有變黑白，GPS收訊應該沒問題，正常定位中


重新規劃？這是怎麼一回事啊？


光天化日下，我走在規劃的路徑上，定位也沒有飄移，無緣無故就重新規劃，我都想不出合理的解釋了


這時候怎麼會有擬真圖出來？我離匝道還很遠的呢


[註]後來我用同樣的導航路徑多次經過這裏，每次都會發生這個問題，我發現V600經過這個立體交叉路段時，將我判別在橫向的快速道路上了，然後重新規劃路徑要我到下一個快速道路出口再迴轉繞回來，但是我過了快速道路橋下後，他又重新規劃路徑，但是把我判斷在橋下的公館圓環反向(逆向)位置(所以才會出現往永和出口及往永和的擬真圖)，規劃我下福和橋永和端再繞回來上基隆路高架橋，我繼續往前走離開這段複雜位置後，V600才又恢復正常導航。在一些立體交叉的複雜路口都會有發生類似的狀況。


似乎恢復正常了


永和出口怎麼會在公館羅斯福路圓環上？真是詭異


這張圖就沒有了


一直出現匝道口擬真圖，但是卻又不要我下這個匝道


很可惜，我是建議不需要下匝道的地方，根本不需要擬眞圖，把這個擬真圖用在真正上下匝道的地方吧


多餘的擬真圖一直出現，我期待的TMC卻一直沒有信號


我已經過了下匝道的地方(基隆路高架橋辛亥路出口)，擬真圖還一直出現，表示V600有點延遲


出現測速照相警示，速限40。如果常走基隆路的朋友都知道，基隆路高架橋速限在這裡是60。很明顯的，這是橋下的照相機，但是還是有點錯誤，記得這裡橋下速限是50，有機會經過我會去查證一下。


再往前走，看到畫面裡這裡有一個照相機，敦化南路口匝道口真的有一個橋上的照相機，速限60，V600卻沒有任任何警示。


還有經過敦化南路匝道，也沒有出現擬真圖。我搞不懂Papago的邏輯了，同樣一段路，兩個不在路徑規畫中的匝道，一個有擬眞圖一個沒有出現擬真圖，到底哪一個才是對的？


我依照路徑規畫指示，繼續直行準備下樂業街出口匝道


這張圖可以看出，窗外的景象看到紅綠燈，我已經在樂業街口了，螢幕卻顯示我還在高架橋上


我已經過了樂業街出口，到了基隆路平面道路上，這時V600才顯示我在出口處，還沒有過樂業街


路徑規劃的航道中有吊車施工


內建TMC依然在搜尋中


下一個左轉的路口是仁愛路四段，我們再來看看V600在多車道路口的表現


螢幕顯示距離仁愛路四段還有570M


接近要左轉的路口了，距離110M，目前顯示的位置跟實際的位置很接近，V600表現很正常


停在路口待轉，我是第二台車，螢幕上顯示有點落後了，我已經超越右邊巷口20M，V600確顯示我尚未經過巷口


左轉燈亮起，我的車子已經進入路口轉彎中，V600螢幕上顯示我沒有進入路口


這張就更清楚了，我已經轉到路中央了，V600螢幕上顯示我還沒有進入路口


轉過來到慢車道了，V600又展現瞬間橫移大法，但是將我定位在內側車道，常在台北開車的朋友應該知道，仁愛路的快慢車道中間的分隔島還算很大。還算在同一條路上，這點小誤差還可以接受。


原來他的規劃是要我走快車道，再右切進慢車道準備右轉


又要到轉彎的路口了，我們再來看一次右轉的連續圖片


車子已經接近轉彎路口，V600似乎還有點延遲


過停止線準備右轉


路口右轉中


我的車子轉過來了，V600顯示還沒到路口


又前進一小段路，V600這時才到了路口，但是還沒轉彎


V600正在轉，我的車子已經到了下一個巷口了


過第一個巷口，V600正要轉過來


V600終於轉過來了，但是我也到了下一個要右轉的路口


轉進小巷，V600還是有點延遲


到達目的地，導航結束


很奇怪的是我一開機剛定位時，V600的位置都很準確，但是行進一段時間，尤其是經過多次轉彎後，V600就明顯的落後了，像這兩張圖，我已經到路口了，V600落後約50M

已經在路口，V600還在巷內


到了停車場要進去停車了


停機前看一下電池含量，用了大概30分鐘，電量還有80%


關機時間，下車去看女兒上課情況，順便去吃飯


上車第一件事，把V600打開...奇怪，關機再開電量變成60%，莫非關機只是進入待機狀態，不是真正的關機，這好像是WinCE Base的通病



開出地下停車場，不會吧！才兩分鐘電量又掉到40%


繼續慢慢移動，看看V600在移動中定位的速度


快一分鐘了，V600開始偵測到衛星了


偵測到多一顆衛星


越來越多的衛星被偵測到


停紅燈順便等V600定位


14:39:36定位完成了，其實14:47:54從出地下室到定位完成，僅耗時1分42秒，算是很不錯的速度了


我們要去好市多汐止店，於是女兒想用手些輸入法去搜尋，但是V600似乎有些問題：
http://www.mobile01.com/videodetail.php?id=2237&fp=1
我也試一次，發現好像V600　CPU滿載一樣，系統正個變的很慢，我才剛剛開機定位完成啊？看來只好用Reset大法了....
http://www.mobile01.com/videodetail.php?id=2281&fp=1

Reset後papago V600又是一尾活龍，我有點懷疑設定導航目的地所造成的CPU負擔太大，使得V600有路口延遲的情況，所以我就直接上陸沒有設導航路徑，這是往好市多的路上，台北市環東快速道路高架道路上


雖然是在下層，V600的收訊還是很好


Papago這個鳥覽的視角非常棒，地圖的遠近比例也非常自然，整個3D物件的出現也很流暢


經過內湖的垃圾山


V600的地圖也有顯示喔，雖然只是一點點綠色，但是可以看出那是一個高地


路旁的房子不少，V600也有一些3D物件，一路走來看到V600的螢幕顯示3D物件，還真是有趣


要出快速道路了，因為我沒有設路徑規畫，所以不會有擬真圖出現，但是這個畫面畫的真是棒，把現實景物的相對位置都顯示出來了，高架橋還有陰影，一目暸然


我要到出口了，沒有設導航感覺上還是有一點點延遲


我也懷疑之前的延遲，不知道是不是地圖比例的關係，像這張圖顯示我已經到出口分岔點，V600相對位置差不多，還在正確範圍裡


這張圖也很準，我剛經過路口，V600也顯示在路口


剩下一小段路，趁紅燈來設目的地：好市多汐止店，路徑不長所已規劃很快，快到小天使都來不及拍照


綠燈了，要起步了這時V600的位置都很準


前方要右轉了，在來測試一下轉彎是否延遲


接近要右轉的路口


準備要右轉


進入路口了，請各位注意看V600螢幕中的箭頭位置


我的車子轉過來了，V600還沒有進入路口


把車子回正


橫移大法又來了，V600直接把箭頭橫移到我現在的位置


車子停在橋下等紅燈，V600的畫面真的讚，位置也正確，再注意看V600螢幕中顯示遠方的山景，好有立體的Fu


左邊是河，右邊是山，我在高架橋下，這個DEM的圖資還真是不錯


綠燈了，要開始走了


這張圖就可以很明顯的看出來右邊的山勢


有一點小上坡，螢幕中的箭頭也在爬坡，V600還可以看到不遠處的北山大橋


右邊山上蜿蜒的紅線是國道3福爾摩沙高速公路


沿著河邊走，右手邊的白線應該是鐵路(北迴線)，建議Papago圖資可以用慣用的黑白線來顯示鐵路


整個畫面應該可以右移一點，畫面的左半邊被導航訊息遮住了



走在山邊就可明顯的看出V600這個DEM圖資的表現很優秀



快要到好市多了


到達目的地了


準備進入好市多的停車場


進入好市多屋頂停車場引道，V600以為我是走在旁邊的小路上


上到屋頂了要找停車位，V600也回到正確的位置


停好車要去買東西了


好市多採購完畢，準備經由國道3回到永和


V600直接規劃我走新台五路上交流道


這個擬真圖還不錯，跟實際的景物相仿，這是實際的道路圖


進入交流道


切入主線道，速度漸漸提高


進入主線道將速度提高到98 km/h


切換到電視功能，這張圖明顯的看出來，我僅用兩支室內天線，V600的電視收訊就很棒


到目前為止完全沒有破格或是斷訊的現象


這張圖拍的有點手震，車速接近110km/h


轉個台，每一台收訊都不錯，沒用外接天線就有這般表現，V600的電視收訊真的可圈可點


這是電視導航面，右邊是電視畫面，左邊是導航訊息提示


拉遠一點看，我完全沒有使用外接天線喔！完全是使用兩支室內天線就可以達到這樣的效果


開車還是不適合看電視，還有3公里要下交流道了


還是切換回導航頁面吧，國道3這一段都是在山裡面，所以畫面一片綠油油，雖然V600有依照山勢高地以不同深淺的顏色區分，但是比例尺放大到這個程度時，只見到一片綠


要進入隧道了


剛開始還會有信號殘留


再往前進入隧道便失去衛星信號了，V600畫面變白色


其實V600還是有模擬前進的，還出現下匝道的擬真圖


要出隧道了


出隧道開始定位
\

定位完成耗時兩秒，一瞬間的事


要下木柵交流道，進入國3甲台北聯絡道


同樣的擬真圖跟實際景物相仿


下匝道了，又出現第二幅擬真圖，要我靠右往台北方向


下匝道的連續圖片


進入台北聯絡道往台北方向


切入台北聯絡道主線道


焚化爐的長頸鹿煙囪是這裡的地標之一


經過萬芳交流道又出現擬真圖，這次是要我直行


導航路徑用藍色，高速公路匝道是紅色，主線道是亮綠色，在深綠色的山上非常明顯，辨識率很高，這也是我很喜歡Papago配色的原因


V600的畫面很成功，完全掌握立體透視圖的原則，交流道隨著接近而漸漸放大，各位可以注意到比例尺並沒有變化


又前進100M，可以跟上一張圖比較交流道的顯示大小不同


V600的Papago!7 在下方還有顯示國道里程，可是高速公路設施里程卻在這一版拿掉了，有點可惜


又要進入隧道了


進入隧道


失去衛星信號，螢幕變白色


這張圖可以看出來V600還是有依最後車速模擬前進，跟上一張圖比起來明顯不同，而且會出現測速照相機警示


螢幕中我的車子又前進了一點


要出隧道了


出隧道的剎那


兩秒鐘為星訊號恢復


經過測速照相機


離開台北聯絡道


回到永和了，老婆下車買東西，我停在路口等，這時V600的定位就很準確


永和的中興街(韓國街這裏可以買的到道地的韓國泡菜)


這條路很窄，V600沒有因為兩旁的高樓而影響定位


等紅燈中


V600開始亂轉...好幾版的papago都有這個毛病


看一下TMC，目前路徑中沒有交通路況


全台路況...很奇怪的，一早出門一路上都沒有收到TMC信號，只到傍晚好市多出來，立刻就收到TMC資訊了


後記：

感謝研勤科技提供V600供小弟測試，小弟也在這裏將測試公佈，並且提出建議，小弟先說優點：

1.V600在「真實看見！」這個表現不錯，畫面美觀流暢很有立體感。

2.電視收訊可圈可點，時速近110km/h僅靠室內天線就可以有優異的收訊表現(測試路段為汐止~木柵段，此段國道3都是在山中間)

3.保留了Papago一慣的風格，友善的人性化介面

4.非常容易學習又方便的快拼輸入法

5.方便好用的語音輸入法，雖然會有少部分景點找不到(已向Papago反應)，不過大部分搜尋辨識率很高，正確率也很高。

6.配件豐富，有穩固的車架，犀利的吸盤，外接電視天線、保護套、旅充、車充一樣不少。

7.有GPS外接天線插槽。這對貼滿含金屬隔熱紙的車主是一大福音。

再來要說缺點了，應該說是小弟建議改善的部份：

1.穩定度要加強。

測試了兩個禮拜的V600，一直很不順利，期間當機數次，有影片有真相！

http://www.mobile01.com/videodetail.php?id=2120&fp=1

http://www.mobile01.com/videodetail.php?id=2126&fp=1

http://www.mobile01.com/videodetail.php?id=2118&fp=1

2.路口轉彎會延遲。

3.定位準確度有待改進，靜止時亂飄的問題很嚴重。行進間鎖錯路的問題偶有發生，會造成路徑重新規劃。

4.室內電視天線建議改成內建抽拉式的，目前這樣外插式的收納不便很容易遺失。

5.外接天線可以附贈兩支嗎？現在包裝裡面只有一支，如果有需要雙天線，外面買的不見得一模一樣，或是可以列為選購配備。

7.保護套需要改良一下，目前這個無法完全包覆

8.喇叭只有一邊很可惜，播放電視及影片音質大打折扣。

9.沒有支援藍芽。

10.影片播放僅支援WMV很可惜，規格僅支援320*240/428*240，要在V600上播放，必須多花一道手續轉檔，不支援導航中播放多媒體。


※已經買V600的用戶，建議隨身帶一支迴紋針。※

用了這麼多年的Papago，每一個版本都有新意，每一個版本也都有缺點，V600用起來還滿順手的。Papago換了圖資廠商後，地圖更新的腳步加快了，但是卻也被大家詬病圖資的正確性，以Papago近來積極的態度，我相信這些圖資上的錯誤應該都會得到更正。這次的測試雖然找出V600很多小缺點，我想這些問題應該都可以透過軟體更新得到修正，希望這個更新版很快的上市，研勤要加油了。