PAPAGO H8 衛星導航 - 只要動口不需動手

PAPAGO H8 衛星導航 - 只要動口不需動手

以前 PAPAGO 聲控常常被說它只有半套,因為要啟動聲控還需要用手按,駕駛有時候為了要找到聲控按鈕來按,還是得手忙腳亂,但是最新的 PAPAGO H8 已經不需要動手按,直接講「啟動聲控」就會直接跳到聲控畫面,這樣就不需要駕駛再動手去按,方便需多,小弟錄了幾段畫面供大家瞧瞧囉!

聲控尋找景點:更早之前甚至找出景點後,還需要再手按,而 PAPAGO 8 以後就不需要再用手按了
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聲控尋找門牌地址:有些人還是習慣舊地址名稱,所以 PAPAGO 聲控講舊地址一樣也可以,然而一次講完
完整地址的方式是我非常喜歡的,不用拖拖拉拉一步一步,是業界獨一無二的
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聲控尋找我的最愛:非常準確方便快速的找到我的最愛點,真是相當好用
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聲控關機:這功能是之前沒有的,增加這功能讓駕駛可以不需要手動關機,也是相當方便
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當然,它還缺少一些控制,如:聲音大小、背光亮度...等,相信以後會陸續加入;其他功能大家可以親自體驗看看,聲控可是導航之中相當重要及方便的功能之一。

R6600、V600、H5600 應該也會升級至這樣的聲控,敬請期待...

同步發表於「奈米摩兒

感謝分享.

以下的概念來自 TomTom GO 750 聲控命令, 或許可以做為 PAPAGO 參考:

在 Jandylin 兄 demo 的影片中, 網友是否想過, 聲控指令是否可以做到完全不看螢幕? TomTom 在 80% 的情況下可以做到此點, 這其中的要點就是, 系統必須要覆誦或是將最可能的選項唸出來給駕駛聽, 例如在 demo 片中, 不管是查詢景點、門牌或是我的最愛, 最後要 User 選擇時, 駕駛都還要再看畫面才曉得到底要選擇那個 item, 此時系統如果能夠將第一個選項唸出來, 那麼駕駛根本就不用再看螢幕, 就可以選擇 (這在 PAPAGO 已經相當高的語音辨識率下, 通常第一個選項就是 User 要的)

至於系統如果要做的更有彈性, 可以做個設定, 由 User 決定到底要不要系統自動覆誦第一個選項, 另外在 demo 片中, 當語音輸入目的地後, 系統最好還是主動將規劃出來的路程距離及預估所需時間 '唸' 出來給駕駛聽 (這也是 TomTom 有做的)

至於擴充現有的語音聲控指令, 確實是必須的.

ps: PAPAGO 的 TTS 現在聽起來比較死板一點, 中文語音合成的說話斷句上似乎還有加強的空間. 簡單的說, 她說的不夠平順, 系統只是把每個字中規中矩的唸出來, 但整句聽起來變成一頓一頓的.
FB: Pctine
pctine wrote:
感謝分享.以下的概念...(恕刪)

TTS 部分 PAPAGO 確實是比較死板,不少 User 反應過;其他功能建議就看研勤是否考慮加入了!

若可以大大何不錄一段 TomTom 聲控分享給大家參考呢?
奈米摩兒 - http://jandy.myds.me/NaviMore/
]謝謝版大的分享
不過個人只是看一看, 不會考慮購買

PPG一直出新產品是好事
但是舊產品(1年多前的上架產品)的問題何時才要解決?
平常也要保養一下舊產品是否要修一修Bug吧?

不然誰敢買PAPAGO的新產品,我已經有兩個PPG產品都有問題了
一年多以來反映了N次....問題一直翻新
懇請交流與賜教,勿筆戰損版面氣氛
pctine wrote:
網友是否想過, 聲控指令是否可以做到完全不看螢幕?(恕刪)

駕車時不看螢幕並非就不會分心,邊行駛邊對話未必影響程度較小.TOMTOM與GARMIN須分段說出地址,每說一次,導航機複誦一次確認一次,相當麻煩花時間,PAPAGO一次辨識完整地址仍有極大優勢,且PAPAGO的聲控導航機為5吋或6吋螢幕,要瞄一眼確認地址並不困難,與PAPAGO的對話可於駕車前或等紅燈時完成.

舉例來說,新北市XX區XX路XX巷XX號,PAPAGO可一次辨識完整地址,使用者語音選擇1(通常都是)後,導航機詢問是否導航至新北市XX區XX路XX巷XX號?使用者再說一次確認即可.

以GARMIN為例(TOMTOM也差不多),導航機:哪個縣市?使用者:新北市,導航機:在新北市(原台北縣)找哪一個鄉鎮市區?
使用者:XX區,導航機:在XX區找哪一條道路?使用者:XX路,導航機:在XX路找巷弄號?使用者:XX巷,導航機:在XX巷找弄號?使用者:XX弄,導航機:在XX弄找幾號?使用者:XX號,導航機:要開始導航嗎?

若喜歡與機器哈拉或許能樂在其中,但對話許久,車子也行駛相當的路程,小弟會喜歡PAPAGO簡單快速的方式.
jandylin wrote:
... 最新的 PAPAGO H8 已經不需要動手按,直接講「啟動聲控」就會直接跳到聲控畫面 ...(恕刪)

這是不是意味著程式一直在辨識,不知道會不會拖慢速度?
如果車上人員在開講或是聽音樂會不會影響.
audia430 wrote:
駕車時不看螢幕並非就不會分心,邊行駛邊對話未必影響程度較小...(恕刪)


但駕駛聽語音指示絕對比看導航機畫面指示安全.

audia430 兄誤會了, 小弟前面並沒有說 PAPAGO 聲控做的不好, 而且也沒有指 TOMTOM or Garmin 語音地址強過 PAPAGO. 仔細看前面小弟寫的, 小弟只說, 如果 PAPAGO 在聲控上, 可以做到完全不看螢幕, 那麼是不是更好? 事實上在行駛中操作導航機本來就是很危險的, 今天 PAPAGO H8 強調的動口不動手, 以及各家的聲控功能, 不就是為了行駛中所設計的? 如果車子停在路邊, 那麼這個聲控啟動功能及聲控輸入就不是那麼重要了.

今天再回來看前面小弟提的建議, 特別強調關於 '對話' 及 '互動' 功能可以做成選項, 視每個人的需求去設定, 而且當車子在行進時, 只要眼睛多注視畫面一秒鐘, 那危險程度並不是 audia 兄所說的, PAPAGO H8 畫面 6" 很大, 所以看一下畫面去選擇並不困難, 相信大部份的人在一秒鐘內可能連導航機上面的一串地址都無法完全看清楚, 更何況車子在高速行駛下要去利用聲控並選擇畫面上的選項, 光是 '瞄一眼' 這個動作的危險性有多高是否有考慮過?

小弟前面提的, 如果要做聲控, 第一個要考慮的是: 如何能在完全不看螢幕的狀況下, 利用聲控完全大部份的操作. 這就是為何導航機要和駕駛有語音互動的原因, 完全是基於安全考量, 跟是否喜歡跟機器哈啦一點關係都沒有.

ps: 一般在行駛中導航機畫面的指示最主要就是行駛方向及距離等資訊, 對駕駛來說這是比較單純的 '接受指示', 其中需要 '思考' 的成份較低些, 但在聲控模式下, 當導航機出現選項時, 此時候已經不是單純的指示, 而是駕駛必須根據畫面中的選項做出判斷, 表示人在此時必須多花腦筋做判斷, 但同時間又必須駕駛車子, 說實話一般人是否真的能夠兼顧 (瞄導航畫面 -> 思考系統所提選項 -> 做出判斷 -> 回覆系統)?
FB: Pctine
pctine wrote:
跟是否喜歡跟機器哈啦一點關係都沒有(恕刪)

很抱歉!小弟表達的不好.一般人會希望與導航機的對話盡快完成,才省事又安全,冗長的對話費時且讓駕駛人分心.
順道一提,GARMIN的對話互動做的很好,駕駛人若不說話或沒反應,導航機會乖乖等待.

pctine wrote:
特別強調關於 '對話' 及 '互動' 功能可以做成選項, 視每個人的需求去設定(恕刪)

大大的建議很好,行駛中確實不易觀看詳細地址,而對話也有可能聽錯,所以GARMIN的對話亦伴隨文字,可由個人選擇複誦或文字選項也很好.(PAPAGO最後確認導航時仍會語音複誦)

pctine wrote:當導航機出現選項時, 此時候已經不是單純的指示, 而是駕駛必須根據畫面中的選項做出判斷, 表示人在此時必須多花腦筋做判斷, 但同時間又必須駕駛車子, 說實話一般人是否真的能夠兼顧 (瞄導航畫面 -> 思考系統所提選項 -> 做出判斷 -> 回覆系統)?(恕刪)

瞄導航畫面或與導航機對話都可能讓駕駛人分心,PAPAGO一次辨識完整地址可縮短對話及操作時間.
akue wrote:
這是不是意味著程式一直在辨識,不知道會不會拖慢速度?
如果車上人員在開講或是聽音樂會不會影響.

似乎感覺慢一點點...直接判斷啟動語音功能 Garmin 3790T 也有...
車上有音樂我覺得有可能會誤判...
就像是 3790T 常常有人說會自己跳出語音命令畫面一樣的意思
奈米摩兒 - http://jandy.myds.me/NaviMore/

akue wrote:
這是不是意味著程式一...(恕刪)


可以參考一下別家的另一種做法.

Garmin 在國外某些機種的聲控指令是用遙控器啟動.


TomTom 機種的 voice command 可以用遙控器啟動 (此遙控器雖適用 TomTom 台灣機型, 但台灣未銷售)

FB: Pctine
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