十年前, 到舊金山出差時, 租的車有導航, (那時叫navigator)我很驚訝那navigator 會指示 legal U-tern,且定位誤差比我現在的720t還準,我想只要廠商用心, 當然做的到. (當然若交通指示, 速限.., 時常在改, 沒有廠商會去改善的)
stan111 wrote:我很驚訝那navigator 會指示 legal U-tern, 國外圖資有政府單位輔助且道路都有規劃不會像台灣東改西改..東挖西挖我看連政府自己都不清楚自己改了什麼路stan111 wrote:且定位誤差比我現在的720t還準 國外有WAAS台灣並沒有這種東西...stan111 wrote:我想只要廠商用心, 當然做的到 在台灣還是小心點吧地圖的資訊比GPS廠商更少尤其是機車族
jerrycfs wrote:不知這樣的講法,意義為何? 我認為車子是誰駕駛的,發生違規就由誰負責,因為駕駛者的責任是最優先的,導航產品有瑕疵,或車子有故障,都不能拿來當作逃避駕駛責任的藉口。如果導航設備真是影響交通安全的因素,那汽車監理單位會把它納入檢驗項目,或是像手機一樣會被限制使用,但是現在情況不是這樣,就表示導航器材其實沒有重要到那種程度,導航器材就跟聽收音機路況一樣,不會妨礙駕駛也不會強迫駕駛人做出違規行為,要把違規歸咎給機器就說不過去。
jerrycfs wrote:Papago R15...(恕刪) PapaGO R15軟體在啟動後,馬上會出現一個"注意與聲明",內容有提到該軟體"僅提供參考"用.所以開車時要隨時注意馬路上的交通號誌,大不了開過頭,重新再規劃一次路線.罰單就摸摸鼻子認了吧.
台北這種交通規劃在先進的導航系統都無法跟的上歐 當初的都市計畫就是一個大失敗 路的規劃感覺上是很隨興亂劃的 以音樂術語來說叫即興演奏完全隨便到極點 所以有聽過一句話 交通管理就是要來為失敗的都是計畫擦屁股的 無耐的是我們小市民能怎辦呢?哎.....