請問papago v9是不是沒有內建禁止左右轉的道路資料呢?

請問各位前輩最近使用papagp V9上路,發現
其導航路線規劃常常會有規劃到禁止左右轉的道路,
所以常常要再往前走再迴轉才可以進到它規劃的路線,
有使用papago的前輩有這個問題嗎?謝謝
前幾天去台北市...真的都沒有禁止左右轉的資料...
老是要我違規左轉和迴轉...
要從民權東路二段(由東往西行駛)左轉 吉林路 ...
居然直接要我在民權東路和新生北路交叉口直接迴轉...
害我被開了一張罰單...未依標誌行駛...
會是因為使用9.02試用版的關係嗎?
這是papago一直以來的缺點!所以當它要你左轉時,最好再看一下交通標誌比較保險!
地球果然粉危險!XD
單單台北市就很複雜了…
1.平時可轉,但上、下班時段(7~9,17~19)禁止左右轉
2.上、下班時段才開放左右轉
3.禁止左右轉,公車除外
4.調撥車道


要完整又正確很難吧!
還有一些圓環..
它明明不能如此直接開過去..
ppg 就真如此規劃..@@

如對當地交通不熟者.
照ppg 規劃走.
有了罰單..
可以向 ppg 索取罰款嗎? 呵呵..來亂的..^^

但只有罰單還好.
如發生事故..
真不知要怪自己還是怪gps 圖資不詳細...

所以..希望未來..各位電子地圖在 gps 導航時.
可以把圖資詳細何處不許左右轉.圓環不要直直開過去...
相信這樣會更人性化囉.^^
即來之..則安之..^_^
cat_cat wrote:
但只有罰單還好.
如發生事故..
真不知要怪自己還是怪gps 圖資不詳細...


這問題 N 年來一直存在, 當然是要怪使用者囉...
地圖是死的, 使用者是活的, 要怎麼走怎麼轉當然是要使用者依當時的實際狀況做判斷, 地圖僅供參考用
老話一句, 盡信導航不如無導航
lichai wrote:
單單台北市就很複雜了…
要完整又正確很難吧!

一點都不難, 只要肯砸錢雇人力下去努力的做, 終究可以做得出來.....
~~ 新願資本-臺醫壹號創投基金-普通合夥人 ~~
raytracy wrote:
一點都不難, 只要肯砸錢雇人力下去努力的做, 終究可以做得出來.....

是這樣嗎?
整個大環境不斷的一直在變動, 新路一條一條的開, 高架/快速一條一條的通
隨之而來週邊道路的配套措施 (禁左, 禁右, 禁迴轉, 速限調整) 常常都在改變, 不可能讓你整個無誤差的做出來的.
舉個例, 信義快速道路上月通車時速限是 60, 但有沒有人注意過最近已經被調成 70 了?
才一個月的時間就有所變動, 就算真的有人實施路測過, 但要真正反應 70 在圖資上也不會是立即的
結果還不是有人會罵 "都已經改成 70 了, 可是 xxx 的圖資還停留在 60" 這類的話

或許肯砸錢雇人力下去努力的做, 終究可以做得出來, 但是那將會是多大的一筆錢和工程呀?
要企業掏出這筆成本, 恐怕很難, 而非您說的 "一點都不難"

供參考
我有個構想
你說的沒錯,要求正確性是有點強人所難
但是研勤不知道有沒有考慮過,將圖資的資料庫
開放成供大家提供修正圖資的資料庫

類似blog 的方式,其實整個papago 我覺得最有價值的是
地圖資料,但是往往需要使用者提供錯誤的修正資訊
但是更新的速度又特慢

如果由網友來提供,絕對比用公司派人力來修正的快
而且成本比較節省

可能大家會認為如果有人搞鬼呢?故意提供錯誤的資訊
我想這是可以利用會員制來處理
只要有人提供錯誤資訊
那就喪失提供資訊的功能

相信這樣必定能迅速的更新地圖資訊
免得都要等到研勤有修正時才有辦法更新
當然更新的速度永遠不可能符合最新

當然提供資訊不要像目前的方式
要在網站上自行去打入地標,
如果可以直接在地圖上提供錯誤回應的方式
然後PDA 連上線後就可以提供正確的地圖資訊

這樣會更方便
就像目前微軟的程式錯誤時,問你要不要將錯誤資訊回傳的方式

以上只是我的異想天開而已
國內的交通法規隨時在更改,導航軟體恐難跟上繳不,總歸一句,導航軟體是參考用的,要依實際道路情況駕駛才是安全的
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