sct6127 wrote:我想原廠改材質.可能...(恕刪) 我也覺得原廠改材質,並非完全是為了碰撞而改,不論碳纖和金屬機身,只要受到落摔,零件的精準度都會跑掉,碳纖複合材料的剛性基本上應該不會比金屬機身好,長時間使用,結構的耐用度也不會比金屬機身佳,我覺得應該是成本考量吧~~~只是如果把這樣的複合材料用在高階相機上,如果能讓消費者少拿出一些小朋友出來換,也算是好事~~
看過Discovery介紹F1的車身結構時.有提到之所以採用碳纖維做為車身.除了降低重量外.最重要的一點是當超過壓力臨界點後.碳纖維破碎時可吸收的能量遠大於其他物質.因此比賽中你看到事故的賽車幾乎每台都摔的稀巴爛.可是賽車手大都可以自己走上救護車.我想在高階機身內部的零件成本應該遠高於碳纖機殼吧.所以一個設計精良的機殼應該是可以靠著自己的壯烈犧牲去換取內部零件的安全.相機終於已經脫離以前硬碰硬的傳統思維了.走向近代汽車提倡的安全車廂概念. 以控制內的損壞去換取主體的完整.....
春光乍洩 wrote:比如full size不是指片幅大小而是機體尺寸全片幅的英文是full format(FF)上文說的是「大型相機」所以才舉D1、D2、D3為例 我記得全幅的英文是 Full Frame, Full Format 到是沒聽過...Full Size 就我的認知, 是全尺寸, 應該是說某些專業相機有內含手把的機身(不需另外添加手把的機身)但因為我不熟 Nikon 的相機, 所以我可能有誤, 有誤的話請告知.
拿F1或其它汽車構造跟相機比是相當奇怪的F1撞爛人沒事你相機撞爛了,sensor沒事嗎? OK, sensor沒事能怎樣? 你拿sensor拍照嗎?老實說,cost down當然要有個好理由,反正金屬的塑膠的,摔了的下場一個半殘一個全殘也沒差太遠用便宜的料,也沒那麼嚴重,而且變輕了! 耐不耐用嘛..這年頭DSLR你打算一機用10年嗎?