huckebein-s wrote:
無敵鐵金剛(mazinger z)用的是超合金Z，最高可承受超過一萬度高溫，而且密度小於鈦．可塑性高，
是人類世界沒有的東西....
謝謝你讓我喚醒小時候的記憶，那時我聽到博士說出無敵鐵金剛是超合金打造的，真的信以為真，而且雙眼發出佩服又感動的光芒。
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Chord wrote:
uh.. 原文說的 ...(恕刪)
若是說飛機, 目前噴射客機當中還沒有任何一台是用碳纖來當主要機體材料的. 波音最新的787是第一台使用大量碳纖作材料的. 可是787上市日期一延再延, 聽說就是碳纖方面問題一直搞不定. 對手空中巴士到目前為止並沒有用碳纖的計劃, 它們是在發展用新的輕鋁來打造新的A350, 然後一直嘲諷說難道你敢搭波音的塑膠飛機? 不過這一切的爭議, 希望明年第一季當787開始交貨之後, 可以平息 (只希望787不要再延了!
)787碳纖材料的其中之一個大供應商就是三菱重工, 事實上就是Nikon背後的大老闆. 所以當你哪一天拿在手上的Nikon相機的機身質感如果摸起來跟787的機翼差不多時 (如果摸得到的話), 那也不用太驚訝的!
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Monte920 wrote:
可是787上市日期一延再延, 聽說就是碳纖方面問題一直搞不定. 對手空中巴士到目前為止並沒有用碳纖的計劃, 它們是在發展用新的輕鋁來打造新的A350, 然後一直嘲諷說難道你敢搭波音的塑膠飛機? 不過這一切的爭議, 希望明年第一季當787開始交貨之後, 可以平息 (只希望787不要再延了! 無言)
1.787去年一直在碳纖維的機翼上有問題，不過已經解決了
2.787目前最大的問題在於組裝，原本預定今年年底12月31日的交機已經延期了，我猜明年應該還會再延期
3.airbus嘲笑波音的787是塑膠飛機，這已經是大前年以前的事情了
4.airbus知恥近乎勇，最新的a350設計規劃複合材料使用率52％（重量比），比波音787的50％還多
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風與杜鵑的對話
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