「女生也能擁有的駕駛樂趣」，是憂愁妹這幾天與Ford Fiesta相處的感想。因為一直聽說的Ford好底盤果然為操控性加很多分，只是舒適性就會需要時間去適應。先來看看沒有箱子可以開、到現在還只能偶爾在路上碰到的Fiesta開箱文，文末再用文字分享憂愁妹這四天的試駕感想。先來看看讓憂愁妹忘卻憂愁的Fiesta外觀和內裝吧～
拿到車的隔天，憂愁妹起個一大早就直奔關渡、八里跑跑跑，總算來到期待許久的十三行博物館，先讓Fiesta先來張合照吧？
這圓胖的造型很討喜，一眼就可看出是出自歐洲設計，憂愁妹喜歡的X5也是胖胖的，哈！
再看一下翹得讓人想拍兩下的車尾(這天下午的陽光實在太強，車子又快變成紅色了……)
是放了紅點才得Red dot設計獎，還是得了設計獎之後就多了紅點呢? 哈哈
縮小範圍先來看尾燈設計，這是靠很近的角度，就是張貓頭鷹吧?!
這是正常的視角，憂愁妹還是覺得很像貓頭鷹的半邊眼XD
接下來再轉回到車頭來，
既然轉到了前頭就不能不看看Fiesta的引擎啦～打開引擎蓋看配置吧，一樣有隔音棉，目前引擎聲音很小，(還是現在的車子的引擎聲都很小了？)
後視鏡上的方向燈，像水汪汪的大眼睛
後視鏡上的虛線讓視野更開闊
軟式的雨刷局部圖，
很Q的彈簧，鬆緊調整的剛剛好，拿起來輕鬆不費力
接下來走進車子的內部，這是Aux-in和USB傳輸裝置，憂愁妹深深地覺得這應該列入每輛車子的標準配備！ 像這幾天出遊的憂愁妹，因為只要停車就會猛拍Fiesta，所以手機、相機很快就沒電，還好有USB接頭，讓人沒有後顧之憂。
再來看看門，塑膠的質感處理得不錯，走紮實路線，而且車門跟日系車比起來比較重，所以關門時的聲音是走低沉路線
這是座椅的局部圖，讓大家看清楚座椅的材質，如果還想知道觸感就請於本週末前往展示間參觀(你會滿載而歸的 XD)～ 關於座椅，憂愁妹還要多說的是Fiesta的椅子坐起來包覆性很好，讓人不禁又聯想回車子的操控性，這樣的中心設計是不是很貼心阿～相當感人….
這方向盤要說輕得像玩具一點都不誇張，所以迴轉時會感覺怎麼要轉這麼多圈呢？會有點手忙腳亂的感覺，不過比起太重的方向盤轉得手酸，還是玩具方向盤好用 嘿嘿
這就是類手機操作功能的螢幕啦
這是加上整個操作按鍵的照片，憂愁妹覺得這中控真的很像變形金剛
說到聲控，看到按鍵上有個側臉加上音波圖示嗎？按下這個鍵就是開啟聲控功能， 一開始嘗試這功能時真的很不習慣，感覺就像是要錄答錄機留言一樣，好玩的是人聲互動很有趣，在你下了指令後還會複述指令要求確認，這時候就像特務上身一樣，玩得很開心
(憂愁妹會再補上兩段影片來示範聲控功能，因為後面還會有其他特務分享Fiesta的科技，屆時就可以看到更多細部的操作)
再來張儀表板的臉部特寫，刷上睫毛膏的大眼睛加上櫻桃小口的儀表板是不是很誘人阿~
最後來說說駕駛樂趣吧，Fiesta光是在台北市市區道路上的路感就很明顯 ( 誤：因為台北的路都很爛)，回轉半徑短加上輕如玩具的方向盤，在這個常常需要大迴轉的台北市真的真的很方便，(因為台北有些知名路口常常不能左轉，總是要到下一個或下N個路口才能迴轉回來，到底是為什麼阿？！)
還有就是手自排的控制排檔超好玩，每次換檔的時候都像在玩PS2的賽車XD，煞車也很銳利，感覺跟Mazda2的煞車有點像。
說到這手自排，憂愁妹再來補充這幾天的駕駛感想，因為D檔在踩油門時還挺常出現頓挫感，同時也會一直挫到憂愁妹，所以如果打D檔，憂愁妹就會盯著轉速的表，然後用油門的踩放來減少這樣的次數，反而切到手動控制檔位那邊來開還比較順，只是要一直換檔就不適合市區道路或上下班時段，據Ford手排車友人建議，憂愁妹只要把車借他操操就會好很多
，我想或許真如這位仁兄分享的，新車還在記憶駕駛習慣，所以還不是很順……但是憂愁妹是不會把只能開九天的愛車借給他的啦 • 「Fiesta Movement特務時尚PK」現正火熱投票中！這個任務我執行的如此獨特又精采，快來賞賜我與我的團隊1票吧！！
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