告別 95' 1.6 手排 POLO
告別小紅迎接小灰~~~

迎接尊爵灰 旗艦款 5D 柴佛(手機拍的有點糊)~~~~
告別小紅迎接小灰~~~
告別小紅迎接小灰~~~
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版大的車停超出框框了喔
我來亂的

chenmh2 wrote:
版大的車停超出框框了...(恕刪)

怕隔壁的開門會撞到啦~~~~
Polo換Focus??
這應該好好的分享一下開起來的感覺喔
VW換Ford,這在大部分的台灣人的眼中是降級耶!

請樓主分享一下心路歷程。

在我心中,Focus 跟 Golf根本就是同級車,Golf在台灣賣太貴了。
hd1956 wrote:
這在大部分的台灣人的眼中是降級耶

沒辦法,港仔太厲害,把VW塑造成高級車。

全世界妥善率最後一名的車高級在哪裡?

mmppeegg wrote:
告別 95' 1.6...(恕刪)

是之前代理商太爛嘛??記得十幾年前VW街頭曝光率沒現在這麼高, 不過廣告詞都能用"當愛已成信仰", 現在的代理商真的太厲害了
scafusia wrote:
Polo換Focus...(恕刪)


在這台小紅之前開過 福特全壘打(手排)、手排 NISSAN 尖兵、HONDA 不知道名稱的手排車(十多年的)、手排 March(全車未改),以上所講都是全車未改的純正原廠車。最後才換 95'手排POLO(小紅,也是全車未改)。
有很多人根深蒂固的想法都是,買手排就是準備要改車以追求速度。
可是我開車的想法就是,只開到原廠設定的極限。
開這些車共同的映像都是極速都有到160KM/Hr,唯一的差異就是尾速拖的時間。

以駕駛的操控性與穩定性來說95' POLO最好。
曾經請朋友開小紅載我跑五指山(技巧不佳只好找打手開車,我在旁邊享受那種胚山路的感覺),整個路程只以二三檔切換(中途還因為拉轉超過6000多轉而斷油過幾次)。
跑完後一整個就是愛上歐系底盤與操控性。

小灰昨天才牽到車還沒測試他的極限,等汽缸磨合期結束(原廠說明書說要過1500KM 才可以劇烈拉轉),還是一樣會找代打載我去跑五指山測試性能。
不過昨天到今天開小灰的感覺滿好的,不會刻意為了試車而去壓馬路,而是走平常固定的路線。只是開車習慣由手排一直打擋變成右手很閒的自排,其餘並無不同(例如:該加速就加速、該超車就超車、過彎只放油門不踩剎車,除非與前車距離拉很近),以這樣條件下小灰確實讓我很滿意。以操控與穩定性來比,我認為小灰並不比95' POLO差(跟現在的POLO比,我就不知道摟~~~)。以開車樂趣來說,純手排還是比較有FU。

可能有人會問,為什麼會想買柴佛,因為網搜後發現柴佛CP值滿高的(朋友一直叫我買高爾夫球 ==),而且安全性與操控獲得好評(網搜可以找到很多相關文章)。在買之前也試乘過柴佛5D時尚款,可是覺得有點Q(應該是16"胎的關係),再經過時尚款與旗艦款規格比較後,我選了旗艦款。
17"胎開起來不Q 很穩我很喜歡,但是舒適度下降了~~~~
好車一部 別忘了加入FSC這個大家族嘿
csh10445 wrote:
告別 95' 1.6...(恕刪)

ccbox wrote:
好車一部 別忘了加入...(恕刪)


已經加入摟~~~~ 帳號:csh10445,今早的發文
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