且是FOCUS1.6汽油4D豪華型
所以就來試一試
首先就外觀來看
MK3剛發表時
對於車頭造型已經比上一代更好看
頭燈內的排列也看的出造型
從保桿至引擎蓋的線條顯出立體感
個人喜歡車頭這延伸
沒有斷層的感覺就是順暢
車側葉子板折痕拉至車尾營造腰線
車尾的層次直接聯想到歐洲車設計
尾燈起初有些看不慣(疑惑怎會突出一塊在那邊)
後來倒也習慣
附照地燈
剛好巧遇LUXGEN 5 SEDAN
順便比較一下
出發取經
現行FOCUS也沒有日行燈與魚眼
或許要留著改款用吧
動力上為1.6汽油引擎搭配PowerShift六速自手排
MK3由1.8L降至1.6L
不免有無力的疑慮
擔心是否會重拖和耗油
此疑問因PowerShift變速箱而改善
125ps/6300rpm 16.2kg-m/4000rpm足敷一般代步通勤需求
此試駕全程坐滿五位成人
在起步時會明顯感覺變速箱震動
二換三檔的銜接上的轉數會因拉高而有較大躁音
但整體上的換檔已是順暢
不會有傳統4速自排換檔頓挫感
在手排模式下才有像手排換檔的感覺
期待的1.6ECOBOOST也未出現
若1.6ECOBOOST搭配PowerShift就完美了
引擎蓋有吸音棉且黃色塑膠是防止金屬高溫燙傷的設計
這點不錯
看到內裝部份
1.64D豪華型採用米色內裝
也是所有車型中唯一米色
我覺得米色內裝要在真皮上才能看的出質感
所以我認為在FOCUS上黑色內裝比較好看
坐進車內塑膠味難免
儀表有中文資訊幕
中控台有國產車首見的SYNC
氣氛燈與天窗是4D豪華版上才有的配備
多功能方向盤左右方向鍵分別操作儀表行車資訊和SYNC
有定速和速度限制及聲控
和SYNC座藍牙連結後可以打電話
雙區恆溫空調
可惜後座沒出風口
MK2有後座風口到MK3卻沒了
駕駛座旁扶手算深也有隔層可用
前兩個置杯架後面中央扶手兩個
座椅包覆性佳支撐性夠
不過後座膝部空間來看很剛好
要更長或寬就要到更上一級的車了
手套箱內有AUX IN及USB輸入
4D豪華型有9隻喇叭
聽起音樂只有爽啊
FOCUS無KEYLESS
MK3的安全性令人讚賞
盲點偵側 ESP HSA斜坡輔助 4氣囊等
在同級國產車中還未必有
在主被動安全上擁有更好的保護
最後的試駕心得
就車論車
從CP值來看值得
此次試駕共行駛474KM用了31.88L汽油
平均油耗14.868KM/L
路況從高速到山路市區都有
很接近所公佈的15
高速公路上的行車很穩
一不注意就會超速
所以定速及限速系統真的很好用
常聽業代回答客人說怎沒有定速的問題
說法通常是台灣用不到啦或不實用啦
但我常反問業代說:你用過嗎?
如果用不到何必多此一舉?
前述講的好像很好
有缺點嗎?當然有
1.鈑件間的接縫稍大
從一些小地方能明顯的看出來
2.方向盤雖握感不錯
但縫線處太硬了
握久了會不舒適
3.再來是牽車時公里數已經5000多
一上路就發現駕駛座門板傳來異音
台灣福特還是要加加油
4.乘坐雖舒適但空間不大
端詳了MK3 FOCUS時突然覺得
若外觀與底盤稍微改裝一下應會不錯
全車黑色塑膠部分換裝與車身同色鈑件
高度降兩指輪框換成18吋
車身剛性再做個加強
操控與外觀一併提升
以上是小試心得
