2012 Mondeo TDCI 的極速、加速、高速穩定性、高速時的車內寧靜度與高速油耗經驗分享 (文多無圖)

發表這一篇不是真正的分享(非正面的文章),而是想了解一下,大家開的Mondeo TDCI 的以上五點經驗…

7月牽了台Mondeo TDCI,只有8月跑去苗栗玩,其它時間都窩在台北活動,沒有什麼機會試試Mondeo在長途行駛時的極速、加速、高速穩定性與高速油耗。

9月的第一個假日,星期六就帶著老婆和兒子南下高雄,下高雄時因為只有自已一台車下去,所以就順順地開,只有遇到路況允許下,才會加速到140左右,其它路段基本上都是用定速維持在110,那時高速的油耗大約落在6.8/100km(行車電腦顯示),這時沒辦法試極速(因為老婆和兒子都醒著),而加速感我想順順開的情況下跟在市區開的時候差異不大,而車輛在這個時速下是很穩的,只不過輪胎的噪音很大聲。

而朋友在下午四點時打給我,說要從台北下來高雄找我一起玩,所以我晚上就在住宿的地方等朋友,朋友大約下午四點半從台北板橋出發,到高雄時大約是八點初頭一點,當時他開的是現行款的BMW 740i。當晚上碰面時,我朋友跟我說,從台北出發時,就在高速公路上遇到一台Altis的車,跟著他的屁股跑,也不超越我朋友的車,大約這樣跟了一個多小時,但我知道我朋友開車都是那種能快盡量快的,能開到時速180的路段或路況,也不會開到160的人(每個月都有1~2張的超速罰單)。而且他又是開著BMW 740i下來,當時我想只不過就是開快車,沒啥好討論的。

直到星期日下午我們準備從高雄北上先去台中找朋友時,那時一上高速公路是我朋友開在前面帶路,但開不到十分鐘時我覺得車速不快(約100~110),車輛也不多,重點是兒子和老婆也快睡著了,所以那時就想試一下Mondeo在高速行駛的一些車況回饋與感覺,所以那時我馬上重踩油門、急拉轉速,車子一下就衝了出去,也超過我朋友的BMW,我朋友見狀馬上也跟了上來,那時我們從高雄一路開到嘉義才下交流道去加油。而在高雄到嘉義這一段路,我的Mondeo最高開到160初頭,但我覺得Mondeo開到160時,車內就很吵了,引擎聲、輪胎聲,搞得整台車好不熱鬧,但160要再上去,好像就不像低速時的加速那樣快,個人感覺還要再托上一段時間車速才有辦法再上去,那時車速160的時候,車身已經開始明顯地不穩定了,所以速度只好降下來,只好看著朋友的BMW離我越來越遠。

而從高雄到嘉義的這一段路,踩油門的右腳是完全釋放的,逢車就超,有空細就鑽,而油耗從上高速公路前的7.4上升到加油前的8.4/100km(行車電腦顯示)。然後加完油就乖乖順順地用定速開到台中去,從加完油上高速公路後再到台中下了交流道,那時的油耗是6.4km(行車電腦顯示),我想這個油耗數字就是我的車在純高速公路行駛的油耗了。

個人很想知道,各位Mondeo TDCI的車主在以上五點相關的經驗是如何呢?

補充:
我的車子里程數才1400km,都是加台塑的柴油,車子無任何動力改裝。
台北玩到高雄來回總里程數800km。
BMW 740i好快,好靈活。
高雄好多測速照像。
老實說,Mondeo TDCI還是地方讓我小小地失望,尤其在車室內隔音的部份和高速再加速的部份。

想飆高速就不該買才柴油阿...你搞錯方向了 你應該買eco版的
話說跟740i比快...車價也差太多買台GTR吧一定會贏的
hooks1010 wrote:
Mondeo TDCI還是地方讓我小小地失望,尤其在車室內隔音的部份和高速再加速的部份...(恕刪)

車室隔音部分,很多車友都說等換過輪胎後會好很多。
另外,高速再加速剛好是柴油車比較弱的地方,so...無解,不過如果比較對象是一般2.0 na車的話,並不會比較弱。
此外,以bmw 740i的車價來看,隔音、操控、動力完勝mondeo是應該的,別太在意
altis能跟得上740i要不底盤有改,要不心臟很大顆,把你的mondeo給那位altis駕駛開,搞不好他還可以超740i的車咧。
根據小弟在夢中的經驗,柴蟒的高速再加速的確不怎麼樣,所以真要衝高速,就一路衝上去,不要定在160㎞/H後再加速,這樣子會覺得沒力。
hooks1010 wrote:
發表這一篇不是真正的...(恕刪)


2000cc的TDCI柴油引擎...馬力才163HP...
就想越級打BMW 740i 的
3000cc雙渦輪增壓引擎 or 4400 雙渦輪增壓引擎
就拿740i 3000cc來說好了,馬力是326HP...已經是TDCI的兩倍大了...
更不用說4400cc的407HP...

2000cc的柴油車扭力雖大...可以媲美3500cc NA的汽油引擎...
但是掛TwinTurbo 3000/4400cc 的汽油引擎扭力可是更大的...

要TDCI想追上掛TwinTurbo的740i,別太為難他了...

4點事項報告

1. 其實大部分的噪音來自於腳下那四條RE050A,等磨耗的差不多換條胎應該可以改善不少,大莽的隔音算不錯了,不知您是否有安裝"可增加風切和風阻"的晴雨窗

2. 不是柴莽跑太慢,是740太快了,開2000CC柴油引擎和4000CC汽油引擎的車飆高速,就像拿美工刀和西瓜刀互砍,有嬴的機會嗎 ?!

3. 有老婆和小孩在車上,就算給你一台M5,你敢開到250嗎,男人和男孩最大的差別,就是有了責任,要保護他們的安全

4. 160以上還要遊刃有餘動力隨傳隨到,請選購ECO莽

以上



高速再加速疲弱,這就是柴油特性啊
但山路的表現會讓你嘴角上揚的

若要跟大7比劃.....ECO莽也算進去好了,
拿這兩台價差的錢去改裝大蟒的穩定性、隔音....可以改到讓你沒地方改了吧
160我們可以知足了,好爸爸
同為 2012 mondeo tdci 163p的車主
感覺我的車子性能和油耗表現
和樓主描述的都不太一樣?
是否要檢查一下四輪胎壓是否正常?
高速不是柴引的強項
所以不要太勉強它嘍...
但時速180前也不至太弱
若有需要
切換到S檔
能給你更直接的油門反應

PS.
740i動力可不是好惹的
但油耗也是很不親民的

所以大家就各取所需了...
越級打怪!!!
就要有趴很快的覺悟

別為難柴蟒了
他的設計就是省油有力
但不是用來飆速的

"一般的"柴油車高速力道本來就薄弱
那跟馬力是有絕對關係的
若不信
上個晶片吧
相信160再加速到190會進步許多
然而再上去也是拖


夠快了
台灣的路不好
高速也一樣
安全第一
各位的建議與經驗很中肯又實用,但我想發這篇文章的內容其實不是要討論與BMW 740i的差距,因為等級差太多了,Mondeo TDCI的車子,不用說遇到BMW 740i,就連遇到Audi A4 1.8T左右的等級我想也沒什麼贏的勝算,不過車子是拿來開的,不是在路上拼出個你死我活的工具,誰快誰慢基本上不重要,也不是要討論什麼車跑得比Mondeo TDCI快。
因為第一次接觸到柴油的轎車,又是有渦輪增壓的,而且到目前為止Mondeo TDCI是我自已買過馬力和扭力最大的一台,也是車子最重的一台,當然163P的馬力不算突出,但比起我之前的馬三2.0、Wish2.0與Tierra 1.6來說,這台車子相比較之下,應該是又快又穩的一台。
只不過這次一趟高雄往返跑,還發現自已真的還不太了解Mondeo TDCI的調性,而且這種歐系血統的房車在我認知裡面,在高速不是只有穩而已,應該是穩很多,就我之前開過的車,Tierra我開過190km,Wish最多只開到150km(不相信車子的安全性),馬三開過170km,當然我想只有Tierra那時被我猛催才能到這個速度(配合順風向和下坡路段,而且那時Tierra有小改一下),其它的Wish和馬三我都沒有踩盡油門,因為年紀越大越沒膽子。就算家裡之前的BMW E39 520 2.2的那一款,我開過180km還是很穩。
而車子的噪音我想換輪胎是可以改善那部份所發出來的音源,而車子能跑到多快,我只是單純想試試看,但這不是開車唯一的目的,後續我想要提升車子的動力,對於Mondeo TDCI來說,改晶片是不錯的選擇,致於車子在高速行駛的穩定性,我心裡還是有很大的不確定性。
高速「穩不穩」是相對的,畢竟這東西沒有一個測量的基準,
如果拿Tierra來比的話,Mondeo的高速非常穩…小弟開到20格還覺得不會怕,
Tierra開到20格的時候,真的很飄
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