小弟家中年底可能會換新車!!

關於focus上山塞車引擎會過熱有解嗎??

因為家中有一半人都覺得focus是一部好車!!!

選focus的機率很大~變速箱有漏油換油封就好(這是可以解決的)

但引擎過熱最近是新的問題~不知這個問題有沒有辦法有解嗎?

其他國外的mk3有沒有這個狀況?還是只有台灣?



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GTR683568 wrote:
變速箱有漏油換油封就好(這是可以解決的)(恕刪)


搜尋一下,
你會發現變速箱問題現在依然是無解,
油封換了不會漏油了可是換檔依然抖動。
看起來PS變速箱遲早會被淘汰~不然就是給1.0T的使用~
FOCUS還是趕快改版吧~雖然說馬丁頭真的不是很好看= =
cold_war wrote:




搜尋一下,
你會發現變速箱問題現在依然是無解,
油封換了不會漏油了可是換檔依然抖動。...(恕刪)

那是"自手排"的特性好嗎…
PS 變速箱的使用者不只福特

安拉........Getrag 還在搞下一代的 雙離合器

重點是 福特已經在搞自己的前驅 9速10速 傳統變速箱了
日後當然會找一個理由 淘汰掉 PS

新Mondeo 的傳統手自6速 換檔效率 省油 加速 通通不如 PS 只是因為傳統手自 夠用好修好整理.......花費低廉.......

五代 Mondeo 那顆6速手自 已經存在很多年了 比PS變速箱還老舊, 大概是出保出怕了, 重新用上"舊"的穩定的技術.

不過沒差拉 萬年4速5速 還是有人在用的
如果是柴油就不用擔心

不會過熱 漏油機率也低

就算漏也不會像乾式PS會打滑難處理

乾式的雖然效率好 但是以福特目前的態度不太建議買


P.S. 我真的很建議使用PS變速箱的車主,要拋棄D檔跑全部的觀念

PS變速箱用S檔上下坡作動更滑順,也減少換檔頻率讓變速箱不至於溫度太高

另外塞車時不要跟太近 離合器半離合狀態的行進對變速箱也不是太好

如果不想開車太麻煩 就選神車吧 神車變速箱調教很有一套 0.0

GTR683568 wrote:
小弟家中年底可能會換...(恕刪)
不管乾式溼式 PS 變速箱 根本沒有 溫度sensor

所以換變速箱油時 才需要另一個額外的sensor 監控溫度

變速箱過熱是用 ECU 中的 駕駛行為 推算出來的一個 警告 訊號........

不過我已經懶得解釋了...... 這個論壇的素質不宜討論技術

雖然我也覺得漏油很扯 連一個油封都做不好....................不過Getrag 不是貨真價實的德國變速箱廠商嗎?所以所謂的德國技術?

GTR683568 wrote:
關於focus上山塞車引擎會過熱有解嗎??...(恕刪)


所有的車爬山路遇到塞車水溫都會升高,這時候不是擔心引擎,而是要擔心水箱會不會爆掉。
我16年的老爺車一樣可以上清境農場,塞車的時候水溫是偏高,但是沒有塞車的時候,水溫會下降一些。
我路上還看到神車水箱爆掉。
之前有看過大大解釋過

有這方面的文件可以參考嗎?

畢竟有一些文章有提到產生過熱警訊時

車子有異狀 我本身柴油是沒遇過啦

jerrychen0067 wrote:
不管乾式溼式 PS 變速箱 根本沒有 溫度sensor
所以換變速箱油時 才需要另一個額外的sensor 監控溫度
變速箱過熱是用 ECU 中的 駕駛行為 推算出來的一個 警告 訊號........
哈, 那油電車去山上人家直接過熱失去動力的你要不要擔心?
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