剛剛無聊想一想國產車在動力上面福特真的算誠意十足最新的引擎 變速箱 都會同步放進而且國產車 渦輪化 目前只有福特 最齊全似乎只差一台ECOSPORT就全線渦輪了..雖然品牌在台灣很吃虧還有一些小問題...
yisen2994 wrote:剛剛無聊想一想國產...(恕刪)........而且國產車 渦輪化 目前只有福特 最齊全似乎只差一台ECOSPORT就全線渦輪了..雖然品牌在台灣很吃虧還有一些小問題... 是阿, 一想到福特加渦輪就聯想到故障跟低妥善率真慘, 都被網路洗腦了!!
yisen2994 wrote:而且國產車 渦輪化 目前只有福特 最齊全似乎只差一台ECOSPORT就全線渦輪了...(恕刪) 1.ECOSPORT是進口的2.國外的ECOSPORT有渦輪,只是六和沒進ECOSPORT如果掛上渦輪差不多要賣80萬,KUGA 1.5T也才85.9起沒掛渦輪已經賣得很慘了,掛上渦輪的價格就.....
cml669 wrote:...1.5NA動力只是堪用,又配這麼重的車重,山路很喘,敢這樣配的福特確實很厲害,市區高速完全夠用,可惜很多台灣人不買帳...(恕刪) 我開EcoSport這麼久,沒當過路隊長山路雖然 馬力重量比吃虧,但拜優異的底盤及短車身及雙離合器變速箱,在山路操控可以扳回一城。除非遇到飆仔趕時間的,我就會讓他先去只是超車要多評估倒是
說的沒錯, 但是之所以開版大有這印象原因是luxgen渦輪動力並不突出, 一開始L7 2.2引擎175匹28KG扭力與FORD 2.0T的ecoboost240匹35KG扭力, 1.5t 180匹24.5KG扭力相較.....2n3458 wrote:確實除了Ecosport外,其餘都以渦輪化,但是國產車並不是福特渦輪化最齊全,而是納智捷(全車系都配備渦輪)你lag了確實除了Ecosport...(恕刪)