maryan0307 wrote:正好看到go車誌在測Scala...(恕刪) Skoda絕對不可能這麼少啦一天到晚都看到VAG坑人的事件上次Fabia一個大保養2萬5, 錢都不知道要怎麼生這裡還有一篇文章蠻可怕的
依Scala車格定位的對手,應該是像colt plus或livina這種小車大空間的會拿來跟focus比較,已經算越級打怪了在乎後座安全和省油的可以考慮scala,畢竟有9安在乎性能和科技的可以考慮focus,畢竟這次focus誠意十足保養scala省,維修focus省開5年我選scala,開10年我選focus但我個人會拿阿塔combi/Golf來和focus比對
bluetulippon wrote:依Scala車格定位...(恕刪) 從價位上當然是Scala跟focus較相當拿來一起比也還算合理雖然Scala底盤算是POLO級但車身空間應用都比focus優性能上1.5T也是跟focus不相上下阿塔combi車格跟價位又比focus略高golf是可以說跟focus同級但是golf空間比scala跟focus小台耶又是上世代的車了老實說scala輸給focus的就是那副底盤還有沒有全套的主動安全(沒車道置中)但是空間又狂贏,真的互有勝負
Scala 真的是一台很實用的車,當初也把目標瞄準了 1.5T。但是那高聳的後座地板中央隆起,以及後座椅兩側的設計,導致於這台車的後座乘坐三個人會很....辛苦,所以就打消念頭了。如果樓主平時很少有後座三人的乘坐需求,可以直接考慮 Scala。(當然一定要去試乘看看,因為看不少人的試乘心得都是...高速隔音不優,如果可接受,就沒問題了)
安全性Scala 確實不需擔心 畢竟它是歐洲進口車但國產Focus安全性也不會太差Focus是One Ford全球戰略車全世界的Focus MK4都是從同一張設計圖生產製造出來只差在國產車沒有公開安全測試的結果Focus目前看到的都不是什麼大問題 修正上沒有太高的難度Scala剛引進台灣 妥善率才正要被考驗Scala雖然是新車可惜還在用傳統手拉手煞車以及沒有車道維持系統Focus 70多萬的佛心版都有Co-Pilot 360進口的Scala快跟上啊