plextto wrote:
因為手冊上面開頭的規定不得轉傳 就不PO了 可以參考看看
原來福特車主使用手冊還規定不可以轉給別人看喔？
福特是在怕什麼？手冊裡有什麼不可為外人知道的祕密嗎？
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chienchenghung wrote:
像 "塞車" 時
因為沒有 "快速撞風效應" 迅速帶走熱量.
所以溫度會上升. <<<<<< (嗯! 累積熱量)
但是只要 "冷卻系統" 正常. 就不會累積更多的熱量.
又如 "激烈駕駛" 時.
會因為 "高轉運作" 而產生更多的熱量讓溫度上升. <<<<< (嗯! 累積熱量)
但是只要 "冷卻系統" 正常. 就不會累積更多的熱量.
"但是只要 "冷卻系統" 正常. 就不會累積更多的熱量."，這句我後面再幫你補一句你不好意思說的，"所以溫度不會上升"!!!。你之前的"熱量不會累積,溫度會上升"，到底是在灰甚麼？這麼簡單的生活常識，你可以在這裡搞個幾星期才懂？我實在是很擔心你老婆小孩知不知道你成天在這裡鬼扯秀下限？
我還是要奉勸各位，有病要看醫生，車壞要趕快送修，千萬不要放著正路不走跑去信一些沒有程度的郎中，沒有整死你就不錯了，還指望會好勒。
發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:
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佩服佩服..........
--------以下是比喻分隔線----------
某架載滿乘客的客機
在滑行道上滑行, 準備到跑道頭起飛
突然間, 駕駛艙裡亮了一個警示燈
上面秀出來的是發動機異常過熱
照正常處理程序是要立即停止運轉
繞回去請機務檢修是訊號問題還是真的過熱
結果正駕駛判斷
因為他的飛機前後都是滿滿的準備升空的飛機
他不好意思跟塔台說飛機出問題要繞回去
所以就硬著頭皮把飛機升空了....
最後飛機在空中失去動力, 但機師仍然有驚無險的
把飛機降落了....
事後檢討, 機師說:這是飛機製造商的問題
硬把會過熱的發動機裝在這飛機上....
--------加油好嗎?--------------
請繼續爭取自己的權益
PS變速箱車主都靠你了
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開純手排也不用這麼麻煩................看來要開乾式PS必須有飛機駕駛能力還得打電話問福特塔台...天氣好不好能不能開出去
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