個人積分：3127分
文章編號：25888558
個人積分：68分
文章編號：25888877
BrilliantWing wrote:
依然只看到一堆憑感覺認為厚度比較厚的人，
還是沒人能夠真的提供數字、證明FORD的鋼板真的有比TOYOTA車款厚多少的資料哩...
比較簡單是看
1. 保桿有無a. 內鐵， b.硼鋼
2. 同價位車，因底盤車價成本差不多，不應會使用高級車的輕量化高剛性材質，故空車重可以看出，用料多寡與鋼材厚度。
3. 由車型設計可以看出，不應會使用高級車的輕量化高剛性材質下，外推的車身以及渾圓少折線的蒙皮，其抗性較弱，應用較厚的版件。這跟鋁罐一樣，要薄就要弄一些奇奇怪怪的折線。
假如還不行的話，就是加些拉桿，防滾籠，全車點焊來增加剛性。不過市售車都沒這樣搞。
市售車的剛性來自
1.鋼材等級（N牌T款有標榜，V排有些鋼材有標S國鋼材等級）
2.鋼材厚度
3.車身並非鐵塊，車身是能用複合材料輕量化又不失掉太多剛性，但是成本會增加很多，車身設計很重要。
以國民車國產車而言，性能與剛性不太考慮，新技術也不採用下，一切技術都為cost down
同價位車，空車重可以看出，用料多寡與鋼材厚度。
個人積分：68分
文章編號：25889028
個人積分：53分
文章編號：25900545
個人積分：83分
文章編號：25900945
個人積分：2分
文章編號：25901293
個人積分：53分
文章編號：25901331
個人積分：140分
文章編號：25902783
個人積分：51分
文章編號：25908304
個人積分：46分
文章編號：25913980
