一年行駛三萬公里,該買TDCi還是Hybrid

你比較起來都對
但錯在 mondeo是福特牌

福特品質 以軟擊石
本人暫時還不會買電動車或是HYBRID的車
因為前幾年電動車和HYBRID的車都有一個致命的弱點_就是使用及高壓電和大電流
車廠並沒有告知大家重大車車禍時,車輛是否能完全斷電??
消防隊員如何搶救大家??
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油電車危及急救人員和技師的安全?
http://www.epochtimes.com/b5/8/5/25/n2129888.htm
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CAMRY HYBRID是否已經克服此項弱點???

GhostSheu wrote:
我記得是27點多kgm,比focus的3x少一點!!

toyota沒公布綜效扭力....27.5kgf・m是單馬達扭力



我在等他~~~2013年~~~換掉舊莽tdci~~換mk5 tdci

我也是30000km/年~~目前柴莽12萬km~~亂開亂踩~~踩不壞~~油耗100km/7L

最重要的的是~~"柴莽有我要的手感"~~
朋友之前開過2代PRIUS(約一年多前)
然後對它的感覺 真的省油....
問題不多 保養有划算!!

但坐過他開PRIUS的第一印象..
E04!!!你開車什麼時候變這麼鳥....
(因為他之前從未開過T牌車..
已經沒有以前那樣熱血和殺氣....
然後就變的很中規中舉...
也變的不喜歡開車...
差不多半年後..
他自己也受不了T牌車中規中舉的感覺!
就換車了...

CAMARY這次油電確實會在市場投下震撼彈..
看許多網友討論就可以知道!!
最主要是價格太吸引人..將油電"平民"化
這樣價格會吸引原本看其他廠牌的車有"更好"選擇!!
(個人覺得會影響80~150萬國產和進口這價格帶)
再去看台灣每年這價位和級數的車口數銷量有多少!
(幾乎也是CARMY的天下!!
汽油版CAMRY從國產化幾乎每月都銷售1000台以上)
之後看每月及年底的總銷售量就可以知道消費者的選擇啦!

(我覺得還有一個因素可以去思考! 油價!!!
選舉結束了 油價會慢慢漲回來....

mark1329 wrote:
要看在那用

如果高...(恕刪)


老兄 我一口氣跑了 200km 煞車連碰都沒碰到 (用定速) 跑完後電池還有 80%
為什麼大家都以為 hybrid 只有在煞車才充電? 他就算是在開時電池也是會充的

說真的我以前還沒開 hybrid 時想法跟大家一樣, 開了後才發現這東西真好用
現在拿 RX350 要賣我我也不會買, RX450h 好太多了

jackweng wrote:
樓上已經有人粗算平均...(恕刪)


真的耶
看來我被流言騙了

不過稅差7454
每100KM差13元(95)
一年要開57338KM才回本
就算台亞降2.2也要49039KM

我還是等較低稅金級距的好了
鄉下地方錢不好賺
柴油車吧。單純耐操。

CT200旳油電車我有試乘。看起來很新。

但電池已經充不過半。業務一直解釋開遠一點就會好些。

開遠一點。我都開了快半個台中了。
買二手車真正在乎的,就是划算的入手門檻、有限的折舊損失和輕鬆的保養成本,如果零件很貴、妥善率不佳,自然在二手車市會很慘,另外,如果買了車就準備要花錢換重大零件,自然也沒有人要買,因為這樣就失去省錢的意義,目前國內柴油引擎與福特雙離合器變速箱的耐用性還沒有五年以上的經驗,如果十年後,這些主要零件妥善率佳,自然二手車市佳,相同的道理,油電混合車在十年後如果接手的人準備要花大錢換主要的元件或模組,要接手的人也是要三思...,都買新車了,就別太擔心折舊,因為都很慘,爽爽開,開越久越划算...

ccchou wrote:
能說說看你的保養內容嗎? 印象中國產車保養除了耗材(機油..etc)的差異外, 其實價格都差不多.


原廠機油 $690*5 = $3,450
機油濾心 $390
機油螺絲墊片 $15

加起來 $3,855,打個九折是 $3,470,這還不算工資喔,因為這次去還是免工資。之前去機油是 $600,這次去我以為也是 $600 所以就沒自備,如果是 $600 一罐,全部算完後打九折是 $3064。

如果是自備機油,自備 Mobil 1 ESP 5w30 的話,跟經銷商拿貨一瓶 $375(小量拿沒給啥折扣),價格如下:
自備機油 $375*5 = $1,875
機油濾心 $390
機油螺絲墊片 $15
換油工資 $300

加起來是 $2,580,打九折後是 $2,322。

原廠各種換油套餐與保養參考資訊。

柴油需要的機油比較好,所以保養起來價格高可理解,但是原廠的價格真的有點扯。orz
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