lisun wrote:
可以慢一點來嗎我的t...(恕刪)
如果mk3 focus st近日國內真發表話，個人覺得mk3 focus國產化出現，亦不遠矣!
猜應該是第三季至四季左右，第二季應該趕不上!
看mk2 focus在清庫存，福特粉明顯動作囉!
看此訊息之感思，參考之~
個人積分：214分
文章編號：34625225
個人積分：6分
文章編號：34625640
個人積分：320分
文章編號：34625692
個人積分：79分
文章編號：34625839
個人積分：20分
文章編號：34627315
個人積分：3436分
文章編號：34629776
個人積分：20分
文章編號：34630910
個人積分：0分
文章編號：34631372
個人積分：508分
文章編號：34632986
Mr.2630 wrote:
比GTI還便宜20萬...(恕刪)
比GTI還便宜20萬, 俗到不可能??
倒不如說 VW 在台灣 品味價值 20 萬...... XD
談談 5MT/6MT....
很多發財車 還是 5MT 就是經濟取向
總沒人瞧不起發財車吧??
顧名思義 發財車 生財工具耶
計程車絕大多是都是非手排
所以買車若每天市區里程很多者
應該也不太有勇氣考慮純手排車款
除非把開手排車當成大男生玩模型玩遙控玩積木...就是樂趣!!!
但相對的 像我通勤路況良好 要遠遊也是請假以避免連假塞車
就算讓我開自排車 或是搭小黃 坐公車
我也不願長時間塞在路上
感覺不但上班累 且 << 通勤時間更悲情 >>
然後好不容易休假出遊 << 變成毫無品質可言 >>
塞車就是很爛 開手排 自排 搭小黃 坐公車 .....皆然
手排市區不好開 其實是大家駕駛道德感差 手排要急停急煞 << 卡位爭道較麻煩 >>
除非手排駕駛像營業用車那樣的鴨霸開法 ....XD
手排就是經濟性能環保操控的好選擇
經濟環保: 省油 組件便宜 開到報廢
性能操控: 5MT大贏4AT 6MT不輸六速自手排
高級自手排或高級手自排就是 << 性能環保操控的唯一選擇 >>
但是不太像是經濟取向的選擇喔~~~~~
福特就是經濟取向國民車
所以配備多 也有 TDCi 6MT 六速自手排(佛心來也) 有趣的科技
都是向有需要 << 駕駛樂趣>> 的普羅大眾靠攏 但又不須負擔太多$$
不像神車那麼妥協 品質好歸好
但是向 安靜 舒適 車重 安全....妥協太多
個人積分：0分
文章編號：34633206
p08914 wrote:
慢慢開不頓挫大家都會...(恕刪)
要開快換檔不頓挫會很難嗎
我覺得不會耶
昨晚看到您的回覆
我還是想了一下
剛好今天南下會走高速公路
過收費站時試了一下
從起步到高速的換檔
0km-->150kM加速換檔過程中是否會頓挫
然而駕駛過程中的降檔進檔的換檔順暢又是另一種方式
我不在這裡贅訴
Focus JR是密齒比手排變速箱
所以我換檔的轉速是
5500rpm一檔換二檔
5500rpm二檔換三檔
5000rpm三檔換四檔
4500rpm四檔換五檔
以上換檔搭配快踩慢放的節奏
我是沒有覺得有換檔的感覺
或許是我神經大條
沒有感覺到換檔有頓挫
我只是提出手排也可以開得很愜意的觀點
自排當然好便利舒適
但是自排電腦再怎麼厲害能跟人腦比嗎
了解轉速變速箱齒比關係後
再搭配最大扭力/馬力的轉速點
我想手排慢開與快開要順暢應該不是難事
當然以上是我個人觀點
請參考
