ooppo219 wrote:
優質好文最近家人想添...(恕刪)
不客氣優!!^^
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csimduke0804 wrote:
哇 油耗17.3 那...(恕刪)
之前我花許多心思幫MAZDA CX-5 2.2D寫的這篇我有整理~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3637461&p=1
官方數據 :
2WD : 18.6公里/每公升
4WD : 18.0公里/每公升
CX-5 2.2D動力上，馬力175匹 / 4500轉 、扭力42.8公斤米 / 2000轉
原則上~CX-5的動力輸出特性個人覺得比較實用。
1.最大馬力雖然小輸KUGA TDCi 5 匹，但轉速域的延伸性，KUGA TDCi約在3500轉峰值，
CX-5 2.2D 175匹可來到4500轉峰直，延伸帶較廣。
扭力輸出CX-5 2.2D略多2公斤米，轉速域則相當，應該可以在2000轉之間全數湧現!
照數據看，也應該會比KUGA TDCi的2000~2500轉域間更快釋出。
就動力輸出域看起來，Mazda新的技術似乎有比較綿密!
據國際車壇新聞所說，Mazda的SKYACTIV技術，會在2017年左右推出第二代技術，柴油動力
油耗將一舉攀越，來到每公升可行駛20公里以上........。@ @"
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shandelan wrote:
小弟也有注意到差異呀...(恕刪)
~~~ 樓上有大大提到 " 福特集團也可以考慮 ZF Friedrichshafen AG 8 speed " ~~~
我記得德國變速箱大廠 ZF 的 8速 AT 變速箱 ,都是給縱置引擎使用 (後輪或四輪傳動) ...Chrysler Group 得到 ZF 授權並且生產使用 ZF 8 Speed, 至於 Mondeo , Kuga, Focus 的引擎是橫置 ,就算 FORD 跟 ZF 買 AT, ZF 拿出來給 FORD ,也應該是 ZF 的9速 (橫置 ) ,此 ZF 9 speed AT ,本田和其他公司已經採用...但是 FORD 和 GM 合作當中的 9速(橫置 ), 10速 (縱置), 在未來 2~3 年(可能更快在明年) ,就會搭配在他們兩家部份的市售車上面..所以就算未來幾年 FORD 的縱置引擎車型 ,例如 野馬 ,或各型 Pickup Truck ,也應該不會跟 ZF 買縱置 8 speed AT 變速箱, 應該會用它們美國國產的 10 Speed AT .~~~
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