綠茶喝到吐 wrote:
版大跟我一樣，出社... (恕刪)
現在經濟許可些了，換車條件變成首重安全、後座空間（後座冷氣出風口更好），就是在等mk4 wagon版阿！！
不知道進口 Wagon 是否會有後座冷氣出風口？
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我的~天天天 wrote:
整路看下來突然有一種心得
福特車子越做越回去，以前是配備給到滿
現在是這裡偷、那裡偷，利害了福特
看起來應該是4D偷了獨立懸吊，5D ST-line應該會有，等2/20就知道
所以4D和5D有價差，如果只差3萬，5D ST-line鐵定會賣得比4D旗艦好
全景天窗，有人愛有人不愛，台灣人(尤其是女生)怕熱怕曬
為了這一片還要貼貴森森的隔熱紙，一年開沒幾次
若省這一片可以省車價2萬以上，我秒選沒天窗的，也不用怕以後高齡車膠條老化來跟你討錢
自動停車，福特現行版的自動停車限制太多，又不好用，超雞肋
偷了剛好而已，一堆鍵盤車手不知在唉嚎什麼？
MK4最強的是CoPilot-360全速域的ACC、做動速域更廣的AEB以及車道維持(置中)
上市後，如果這套系統的運行的比Honda Sensing還要好的話，那才是競品最擔心的
這局面就好像CRV5上市前，其他家業代猛攻他的銹銹門以及美規內鐵後保
在網路上鬧得沸沸騰騰的，結果一上市大賣到要等車半年
說那麼多，還是來看上市後銷售的表現了
不過4D的車長有增加
5D卻縮短了，但軸距有增加，所以是縮了行李箱空間？(這樣有比較好？)
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jerry650 wrote:
個人比較偏好對岸版的置杯架。台灣版的置杯架，水瓶很容易倒掉。
台灣版的後座置杯架
對岸版的後座置杯架
台灣一體式的比對岸活動式的便宜很多，零件少，置杯架又不用組裝(扶手還是要組裝)，
福特六和現在一切成本考量，能省的地方當然要省，
要不然頂規牌價怎麼從最早的11x降到現在的90有找....
六和很努力在cost down了，就是為了把價格壓90內。
消費者要價格導向，六和只好有捨有得了。
只是那個one Ford.....................我們是台灣人，當然要用中文解讀，是 彎Ford......嗯.....
BTW，如果仔細看，還可以發現台灣的扭力樑也是台灣特規，不是國際版的扭力樑，至於強度/安全性有沒有國際版這麼好？
嗯，理論上一年左右會有答案。
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