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輪胎噪音70~80以上就很會出來，風切聲120 跟編輯大大 寫的相同
煞車也很線性
在二高，輕易跑上180km/h，車身還是非常穩定
160以上，加速貼背感仍然足夠
跟GTI相較，起步不算快，略遜
換成S模式 PS變速箱有追上DSG一些
整體換檔平順，S模式下引擎轉速會延後，加速性好些
嘗試用引擎聲音判別換檔時機
但是失敗了...
ECOBOOST 引擎運轉算細緻
車身內聽不太出來2000轉跟5000轉的差別
小繞了一下往圓滿教堂的彎道
懸吊會有些許腳軟，但不明顯（反倒是 TDCI 版本的懸吊路感較為爽朗 ，何解？）
同樣的路線，業務讓我開TDCI試駕了一遍
150 以前兩台車 差異不大
TDCI 的車內引擎噪音明顯比較大...（但是比FOCUS TDCI小）
160以後 ECOBOOST 勝出
市區、山路、高速行駛
在駕馭上，這兩款差別不是那樣明顯
唯一讓我不習慣的是柴油引擎轉速的宿命
內裝配備上，這兩款也是一樣的差 Orz.....
結論
若真要選，坐在副駕駛座的女王會選ECOBOOST也（她覺得TDCI很吵）..XD~
不過TDCI 的油耗又很吸引人....很難抉擇
這是試駕，是一次很愉快的體驗，
唯一讓我最不滿的是
福特六和真的是很不會做生意
汽油三款
柴油二款
這樣的菜單設定是要賣給誰~
要買我還是再等半年吧....看看菜單會不會調整
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但為什麼沒有什麼利多釋出呢? 是因為剛剛小改款嗎?
沒有增加一點點利多、來作為下訂的臨門一腳，業代們的說服力還是很弱
如果是為了確保後續車價穩定,這可以理解!
可是，一旦競爭對手推出大改款新車，Ford到時候又大幅降價~就會令人不爽了
各位業代，別再說你們賣車都沒有賺錢，純做服務，因為"我們賣車最專業"???這話的說服力很差的
沒有訂單,專業也只能喝西北風，在網路世界資訊流通的這麼快，原本該有的優惠、大家都問得到，不要遮遮掩掩的機關算盡，"誠"還是最重要的
想衝業績，全省的折價空間又被訂得死死的，
雖說福特的品牌價值亟待重建，可不是把折價空間綁死，價值就會出得來!!
車子的品質做出來了，但是大家價格都一樣硬~業代就要讓客人感受到誠意，才會有訂單來，加油吧~
我的3J訂單,應該給誰呢? 誰缺訂單、誰有誠意? 大家魚幫水~水幫魚
我猜~過了小改款的熱頭之後若銷量沒有提升，價格往下走的機率比較高
過了這個月沒有滿意的業代，就等年底吧,
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kcmeron2002 wrote:
..我的3J訂單,應該給誰呢? 誰缺訂單、誰有誠意? 大家魚幫水~水幫魚
我猜~過了小改款的熱頭之後若銷量沒有提升，價格往下走的機率比較高
過了這個月沒有滿意的業代，就等年底吧,
...(恕刪)
很多網路上的福特車神單,大部分是某些業代剛好缺1~2張單,就能達到當月/季績效目標,
所以用幾乎沒賺頭的價格,釋放出的高折扣訂單.
一般消費者,除非您搞團購,下單台數超過10部車以上,才有較大的議價空間,否則散單一張
要跟業代或是廠長喊價,沒賺頭要他們幫您服務,那是非常困難的!
FOCUS TDCI小改款一年了,車價不降反增,至於未來MONDEO會不會降價?? 就不得而知了...
