阿福的網宅 wrote: U6價格帶略低，也就對應國產下拉-...(恕刪)
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阿福的網宅 wrote:
U6價格帶略低，也就對應國產下拉-10萬定價帶，並不能因為這樣，就貶低買
比較低價族群，就非上流人物，而加以區分。
你似乎完全誤解我的意思了...通篇都是
買車,扣除掉個人喜好外,價格就是最重要的因素了
喜歡跟買不買得起是兩碼子事
所以,U6就是比CRV/KUGA/RAV4這級別車便宜,這是事實
他所造成的購買族群就是不同,我不知道這有何貶低...?
換句話來說好了
買得起CRV/KUGA/RAV4的,一定買得起U6
但買得起U6的,不一定買得起CRV/KUGA/RAV4
單純就是價格問題,沒有誰比較高級低級,還不都是國產車
中間那段落落長的,也不知道你想表達或是回應我哪一點
我就略過了
若單純就價格+規格一起看,KUGA就入門款比較貴
4G/5G/6G我覺得都算有誠意,價格不低,但給的實用配備也多
所以一直有人說KUGA貴,我也不知道是貴在哪
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guggi0322 wrote:
你似乎完全誤解我的意...(恕刪)
你也誤解我意思了!
我只有覺得1.6T/或新款1.5T建議新增7X萬款，用牌價延伸，讓消費者容易上門市，
製造門市機會!
2.0T完全不用動!這也是我為何KUGA還沒上市，跟車廠朋友在聊，我就說1.6T應該拉低點!
以一開始的售價和空間優惠，2.0T 6G會被塞爆!如原廠所設定，1.6T才是營銷重點，那更
應該讓1.6T有更多肉!!果不然，市場反應如同預期!
直到1.6T一口氣拉了10萬空間!才改變銷售分配!成功轉單到1.6T~
它符不符合市場期待的C/P值，市場銷售動態會給予很誠懇的回應，不須我多言。
但我並不認同，買U6，就等於買不起KUGA!
我覺得你的寫法注重上述此點，比較強化本位，兩車價格重疊帶還是很多的!
另外~實際購車價，KUGA是可以砍很大的!LUXGEN議價空間就很硬!這是眾所周知的事!
一正一反!購買的落差相當有限!有些人薪水一個月6~7萬，都在超貸買凱燕了，
多貸個幾萬，會買不起KUGA 2.0T頂級6G嗎!不會吧!XD
我則是建議參考Mazda的做法!拉低牌價，減少優惠空間，才是有助於門庭若市!
許多車業營銷朋友也常一起聊，產品定位，像Mondeo 這麼大台，定位不同於S-60、
A-Class/B-Class.....等車~不會影響Mondeo這級距大車的銷售量!
我之前買了Mondeo MK4頂級款還多花了30萬跟原廠買了一堆德國套件和鋁圈...等等進行改裝!
但我會不會拿後來上市的S-60/B-Class來抓得讓自己心癢癢!我肯定會!
這可以每個年、每個月仔細去看高級車在相同接近價格帶，吞吃掉多少國產相同價位帶
的市場。
通常只有原廠的朋友，才會仍然自認為產品有其區隔，不受影響!
但台灣車市每年銷售量很固定，明顯國產級距一些車的銷售量萎縮明顯，進口車150萬價格帶，
擺明吞吃，而這都是類似的問題!
我才會寫，這重要嗎!不重要嗎!!
辯論這個，已經失去意義!畢竟我不是業代、也不是車廠的人。
原廠營銷處的朋友都沒能力改變既定遊戲規則嚕!更何況是我這個局外人!
but~
念歸念，就是對福特心有期待!
國產有福特這等好車可以買，是我們這種玩車咖的福氣，一切都是佛心來著!!
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