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joyen000829 wrote:
1.6有三個等級,8...(恕刪)
就企業策略來論, 此次ford策略沒錯, 上次mondeo訂在這個價位, 因為四門轎車的市場已萎縮, 因此掛了, 然而各位去看一下現在市場主流是什麼, 對就是休旅車, 需求量大的很, kuga本質比其他阿莎布魯或新殼舊裡的車要強很多, 從動力開始到內裝, 操控, 行路性, 安全性....等, 無不展現強勢產品的作為, 既然大部份的人都不懂車, 那就不必理會了, 反正上市看了試開了, 有沒有那個價值, 市場自有定見, 等很久不買或買不起, 謝謝, 您沒有入門去看看(買票進場, 買回去開)可惜了, 個人看法, 差10萬, 不是差100萬, 我可接受, 其次, 要看買的東西內容來下定論, 多十萬而東西差1.5~2個世代, 當然值得; 我只能說前衛又要好看, 很不容易, 然而ford做到了, 配合造型,引擎及變速箱科技及排氣量與國產車的優勢, 這車10年內都很ok, 其保值性不會太差(接手意願強), 造型也不會落伍, ps. 未來開膩了, 去植晶片, 動力拉至203匹馬力, 30公斤扭力, 代價也不過20張小朋友以內搞定, 其他都不用改, 這樣的內涵, 日系車絕對沒得比
, 什麼貼心的服務, 說穿了是為了把車價拉上去, 然而個人認為對日常與車相處, 車子給你的感受(安全感, 性能衍生的優越感, 選車的卓見)才是價值所在, 路遙知馬力, 日久見人心, mondeo focus kuga這些內涵豐厚遊刃有餘的車子, 愈開是愈喜歡的...因為他們都能讓車主感受什麼是車的本質及樂趣, 結論....看實際的東西開了再下定論, 嫌貨才是買貨人, 此車要紅了.....
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