gendoh wrote:
要少成本是不要開發...(恕刪)
這裡一堆人就是：
“欲加之罪，何患無辭”
很多留言看看就好
因為
這裡也是各家業代和寫手的競技場
個人積分：69分
文章編號：72142772
個人積分：581分
文章編號：72142828
個人積分：1047分
文章編號：72142944
個人積分：117分
文章編號：72142964
個人積分：1685分
文章編號：72142978
CNC-2 wrote:
資源有限的情況下，將數量較少這客群放掉是合理的決定，全想吃，最後什麼都得不到...(恕刪)
CNC-2大，我是覺得如果您本身不是做行銷的話，不用一直說這些啦，大家應該不會有興趣聽別人告訴自己什麼可以吃。
回本文，如果要用銷售量來比較成敗，請問要怎麼比呢？比單月還是比整年？要怎樣比才算贏mk3呢？
Mk3在2013年剛好賣破萬台，也跟先前福特六和宣示mk4破萬才達標的設定相同。先不管這是低標還高標，但是看此次編成、配備，在市場行銷主力的中階（時尚版）拔掉acc，很明顯就不是想衝高台數、只想衝高頂級款而已，即便賣破萬又如何？本來可以賣更多的，結果福特只想賣這樣，還能說策略正確嗎？
還是福特六和跟其他進口車商一樣，有配額限制，每次只能捉一萬，超過無法交車，這樣就有理由接受了。
個人積分：1218分
文章編號：72143117
個人積分：2770分
文章編號：72143186
個人積分：1685分
文章編號：72143239
個人積分：336分
文章編號：72143474
個人積分：1685分
文章編號：72143621
