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FCC0520 wrote:
去年12月底訂車~今...(恕刪)
這類文章已經討論無數次
我個人的結論只有兩個
1.這顆變速箱有著一些自排變速箱所達不到的優點，但也會有一些開習慣AT的人非常不習慣的缺點
(細節不詳述了，這些都查得到的)
那些要求這顆PS要像CVT一樣平順好開像催機車油門一樣的人
可以放棄了，再抱怨也不可能讓一顆手排變速箱開起來完全跟自排一樣，換車比較快
2.看起來原廠也為了迎合一般人對開自排車所認知的駕馭習慣去做韌體的更新
但這勢必會犧牲掉某些部分，比如說換檔時機延後必定油耗會增加.............等等
所以有一好沒兩好，看消費者自己的需求，沒什麼對錯問題
總之，買這台車前建議做較長時間的試駕體驗一下
有開過手排車的經驗更好
真的能適應再買吧
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它的運轉方式與傳統自排完全不同，所呈現給駕駛人的感受也有很大的差異。
一般來說，對於駕駛過排檔機車或手排汽車的人來說，因為對手排結構方是有相當的理解，因而大概可以諒解一些自手排變速箱所出現的反應。
但是對一個從沒接觸過排檔世界的人來說，他從速克達到自排車，
接受的都是一路順暢的加速感受，突然要他接受一檔一檔的頓挫，或是換檔撥叉在變速箱內拉動齒輪的雜音，或許會有一番相當的掙扎。
最簡單的一項，電腦換檔程式寫的不同，讓離合器片咬合或斷開的速度不同，這就給了駕駛人天堂與地獄截然不同的感受，不信的話，去做一做朋友開手排車的，請他用狂野(快放)跟溫柔(慢放)方式，各起步換檔開一小段就可以了解。
幾年前在一本雜誌上看過，筆者說林寶堅尼的自手排呢，在低速起步，頓挫明顯，
但在高速換檔快如閃電，而法拉利599的自手排起步卻是柔順如絲。
不是說哪部車不好，而是換檔程式左右了車性反應，要寫出一個滿足大眾化的換檔反應，相信車廠也是要有所取捨，要偏猛爆滿足性能狂呢，還是柔的像綿羊，讓人感到沒啥力氣呢。
自手排不好嗎，見仁見智，君不見，連現在的拖車頭，都有很多改成自手排了，在車上聽自手排在換檔的聲音喔，呵呵...扣扣扣的聲音大到會讓你以為零件掉嘞哩。
屏除掉出問題的自手排變速箱，保留原味的動力輸出，省卻腳踩離合器的酸痛(塞車)，
個人是很欣賞這樣的進步(對長期喜歡手排的我來說)。
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要不是考慮其他家人也可以開, 我根本不考慮自排車
手排那種動力直接輸出, "車隨意走"的爽度,哪是傻傻自排車所能了解.
牽車後早拜讀台灣大陸各路評價及特性, 駕駛建議.
買後我才了解 自動d檔 自動s檔 手動s檔 三種操作模式(業代當初說明並不清楚)
對於我們這種手排愛好者, 簡直驚為天人
我只能說這輛車 對於只開過日式CVT自排車的人而言, 是需要學習的.
版主的車如果D檔在2000轉換檔,哪就必須要軟體升級
我的車位在B3, 每次上班要上三個超陡大斜坡,還蠻順的!
至於變速箱異音,我不甚了解....是否有錄影或錄音檔
網路資訊很豐富,要甚麼解答都有.
只是福特的後勤好像有時沒我清楚............
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變速箱也是會咖啦咖啦的!!
可能日系的4at開習慣了!!真的很不習慣這聲音!
且換檔的邏輯真的需要再進步!!
目前也只有試著學會和這變速箱相處囉!!(沒本錢換車)
目前是大腳油門及手動換檔比較沒聽到咖啦聲!!
還有爬坡時很自動的打到s檔!!適時的++--
但是當然原廠有方式解決更好囉! 不然開車一直在按+-+-很忙耶!!
另外focus mk3 好像是2012年全球銷量第一的車子
ford 應該不會放著問題把自己的招牌給砸了吧!!
不過說實在的8w的加速性還不賴!
且車子開起來真的比日系車穩多了!!
我大概是被這底盤特性給吸引了才買的!!
在一片阻擋聲中 給了ford機會!! 希望別讓我失望啊!!
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