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潛規則：是否在01發表文章都是害人的或是寫手及業務？
陰謀論：在01的貼文的動機都是非善意的。
被害妄想：在01文章的見解和我的見解不同就大炮特炮。
由潛規則到陰謀論最後形成被害妄想，
這真的是理盲。
貼這篇文考量點不是為省油，買車油耗一直以來不是我考慮的重點。
要炮人的人看清楚，在下坡路段我鼓勵的是善加利用低速檔。
我重申目前車輛里程有7千多公里，
用空檔滑行我開了一陣子，
敢用的就用吧，
不敢用的就不要用。
po文的目的只是想決解降檔時和開手排不同的感覺，
致於安不安全，在開車時各位駕駛會不會自己判斷什麼情形下可用。
道交條例第51條
汽車駕駛人，駕車行經坡道，上坡時蛇行前進，或下坡時將引擎熄火、空檔滑行者，處‧‧‧‧
其規範的構成要件是下坡時將引擎熄火、空檔滑行者，不懂法律解釋，不要裝懂。
考駕照排空檔扣分，是公路總局訂的，是否合於上位規範尚未可知，只是這是行政裁量的權限、原則上除非有裁量濫用、裁量逾越等裁量不當法院是不能介入審查的，不表代考試的答案就是對的，要不然也不會被大法官會議宣告違憲的法規。
哥白尼主張天動説，
教廷主張地動說，
哥白尼最後被教廷處死。
現在各位會認為宇宙是以地球為中心運行的嗎？
Feista我買的可能是山寨版吧，
打錯字也常見，要炮的就炮吧。
Fiesta無冷卻系統主要是對照escape的散熱器對照而推測的。
傳統自排變速箱的油泵系統其主要功能是控制變速系統而非潤滑，
潤滑是當然的結果。
同理ps變速箱亦同。
ps如不能如此操作，各位手上有車各位可以自行試試。
鍵盤車手，不懂不要亂說。
有人猜我45歳
我44歳。
我名下及配偶的車曾經擁有的如下
飛羚、堅達、瑞獅、善美k5、日產sentra331、matiz、鈴木吉米、mondeo、escape、fiesta等
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Axela堂 wrote:
依小弟所知 油門放掉之後PS變速箱不是應該很快就會自己進N檔了嗎？
現在的PS是不會的。"據說"早期的PS會在低速時入空檔(完全像手排)但是老美受不了，福特就把程式改了以模仿傳統手排。
傳統自排(torque converter)永不會。
PowerShift 會在滑行中自動降檔，到一檔後如車行太慢會仿自排進入蠕動(crawl/creep)模式:"有人說此時離合器是"半開"的，那就非常傷離合器，所以我開PowerShift時很討厭碰到此種情況。如何應付? 我還沒完全找到辦法--因為到此為止我還是不太清楚PS的電腦程式到底怎樣處理crawl/creep情況。但是我可以感覺得出PS只有在完全靜止且緊踩剎車時才是在空檔。
(我開手排時速度這麼慢時看情形，有時會放空檔；但在交通亂的地方，有可能隨時需要再加速，就不會打入空檔，而是不斷的踩，放離合器)
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也不論打空檔是否傷車(自排=NO，傳統扭力盤自排=YES，自手排=I am not 100% sure)
也不考慮打空檔是否省油(generally, no)
請看此篇建議POWERSHIFT(乾式6DCT250)在低速下打空檔:
請讀第一頁下半部 --蠕動，半聯動
濕式(6DCT450)用於FOCUS 柴油 MONDEO MK4 (柴油， ECOBOOST) 就又複雜一點了:
http://go.peakauto.cn/zhishen01.html/3
版主PO這篇其實很不錯，但是應指出只有在適當的時機才入空檔。
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喔喔...原來是這樣子 長知識了 
謝謝大大不吝賜教
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我自己上一台車是"單離合計自動排檔"
我就是像樓主這樣開的
單離合器的自動換檔 跟開手排車部分邏輯是不同的
一般來說 我遠遠看到變紅燈 這時候是掛五檔 如果我踩煞車慢慢到紅燈
馬達是會5-4-3-2-1變檔 然後當你踩著煞車時候 她還是掛一檔 同時電腦馬達一直運作找最佳接點 方便你起步(手排車 我可以自由控制離合器跟檔位)
很多情況 我是遠遠看到紅燈 就切空檔(也就是5-空) 慢慢滑過去 如過是紅燈剛好在底下等
如過變綠燈 就切成自排 他會找最佳檔位
為什麼要這樣?
因為我們換檔馬達電腦是消耗品 所以減少換檔動作是有幫助的
像從高架下來 有時候空曠無車 空檔還滑真遠 有需要動力 立刻切成自排掛檔位就好
好用得很!!!
不要污名什麼空檔滑行一定危險 好嗎 這是看情況用的 不是吃飽沒事一直衝
下山路也掛空檔 沒人這麼無聊
我變速箱好得很 頓挫也比人家少 離合器磨損也比人家少 好得很
開起來又有手排樂趣 坐的人也很舒服
至於雙離合器 我不懂原理 所以我不知道正確做法
我只是要說 我的單離合器自動排檔 是這樣開沒錯的 車友還接過電腦觀察過換檔運作過程 大家才有這結論
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