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現在新車買i-max 引擎跟變速箱雖然並不是新東西,但耐用度應該不錯了,加上車價合理(日系車灌水太嚴重),因此重新選擇ford
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當出福特在台灣的時候修售輛好的時候賣的都是日系車,
後來改成歐系車後銷售就漸漸衰退了,
在台灣買車只在乎省油跟電子配備跟車室空間,
這些都是日系車的強項,
歐系車的操縱性能底盤鋼板這些真正車子本質的東西都不是台灣人選車的關鍵,
所以歐系車在台灣從沒有銷售好過.
消費者的喜好影響了市場的走向,
歐系車只是少數對真正車子本質有喜好的才會去買,
一些"號稱車子本質"或"本來就比較省油的"的日系車其實也是不錯的代步車,
因為適合一般人, 所以銷售量好也是可以預見.
我跟前幾樓的看法差不多,福特的衰退在於歐系化,
雖然車子本質上強過日系車, 但大家要的其實買菜車就夠.
如果哪一天福特出一台鋼板就用鋁箔紙,前面撞到整台車直接潰縮到行李箱,
比別人輕卻加速比別人慢, 把所有能拿掉的零件還有所有鋼樑都拿掉,
讓內部空間能多大有多大, 然後避震器連減震桶都不用, 直接弄一堆彈簧,
開平路比開船還舒適, 然後全系列都改四速自排,
把古董級卻延用了幾十年品質沒問題的零件弄上去,
電子零件有多炫弄多炫, 最好有支援藍光的32吋LCD,
還有卡拉OK跟七彩霓虹燈.
我想這台車會有機會挑戰TOYOTA, 因為實在太合臺灣人胃口了
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fayever wrote:
以前做歐系國產車的都...(恕刪)
民國68年標緻當初由羽田製造的504開始, 一直到民國84年因為公司財務危機且負責人趁機掏空而收掉.
http://n.yam.com/chinatimes/society/200805/20080521492545.html
民國85年OPEL國產只出了第一款車VECTRA就銷售不振, 掏空是最後的稻草,
當初遇到CEFIRO熱賣, 定價差不多的VECTRA不敵所以銷售極慘又遇到掏空案就收掉了,
http://www.vectra.club.tw/vtb.htm
雖然結束前都遇到掏空案, 但其實這兩家銷售都很差,
掏空案都是公司快倒了前老闆趕快利用剩餘價值把錢捲走而已.
