其他清一色都日系國產車...
難怪FORD賣不好?
因為台灣市場小 你看大陸那邊 一些歐洲品牌都有在當地生產 連BMW 都推出五系列加長型的了 這在其他國家可是沒有呢
福特賣不好的原因是六和及美式經營害的吧!
個人反而認為福特的車以歐系為主是一個"利多",甚至可以說一手好牌都在福特六和手上!
只是,車子再怎樣都會遇到問題,後勤體系及銷售服務體系如果不良,車子本身會是非戰之罪!

ggyy73712 wrote:
其他清一色都日系國產...(恕刪)
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
因為有國產化的車廠都倒光了..

雷諾.寶獅.OPEL..應該不會再有笨蛋會去國產歐系車了

hakkiene wrote:
因為有國產化的車廠都倒光了..

雷諾.寶獅.OPEL..應該不會再有笨蛋會去國產歐系車了


國產OPEL會倒是因為經營者的問題.
m91 wrote:
國產OPEL會倒是因為經營者的問題
可惜了這好車,投錯胎生錯家庭,生在一個老爸會吃裡扒外,淘空家產的歹命車廠,最後也只能黯然落幕
Mondeo M2000 Dark Green
ggyy73712 wrote:
其他清一色都日系國產...(恕刪)


應該不能這麼認定吧.是任何歐美車.在亞洲市場普遍都不理想.
市佔率較為偏低.若加入了所謂的車廠間合作的戰略車種(巒生車)外.
應該在整體市佔率上.會較為理想.日系車普遍售價也不高.使用環境上
.亞洲國家大同小異.自然佔有一定優勢.所以歐系車即使如此.並不會代表
車輛較差.

以上小弟個人認為....

市場物競天擇

20年前的百花齊放......會成今日局面
怎會僅是一個"代理商"問題 ??
其實
"六合"是很好命的公司
若不是歐洲福特強勢夾走亞洲市場
致使"六合"沒有繼續走老FORD的美日混種路線

否則"六合"一定比現在更歹命
(應該說台灣已經看不見FORD的新車了...)
kais2001 wrote:

"六合"是很好命的公司
若不是歐洲福特強勢夾走亞洲市場
致使"六合"沒有繼續走老FORD的美日混種路線

六和沒有國產過美系車 最近的日系房車是 Liata 與 Telstar
這兩台車成績就不用說了 扎扎實實的銷售冠軍 到現在路上還有一定的能見度
當時TOYOTA的銷量還在三四名沉浮

之後接續的歐系車
Liata -> Focus 過小的車室空間 銷量從來沒有起來過
Telstar -> Mondeo 初期不佳 推出Metrostar之後有中興一陣子
最後還是敗在歐系車致命的妥善率 玻璃變速箱傳開後 口碑不佳銷售量一路溜滑梯

2000年初SUV風潮興起 六和引進日本血統的Escape
配合不錯的宣傳 銷量馬上拉起來 可惜目前車系已老 後繼無人

另外一台是 I-Max/IXON 這是六和唯一銷量不佳的日系車


否則"六合"一定比現在更歹命
(應該說台灣已經看不見FORD的新車了...)


我認為六和走歐系化是衰敗的關鍵
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