h7878220 wrote:
感覺前半段 你是用汽油車的的開法在開柴油車...



大大好像說到重點了
小第七月底交車
有刻意去跑了一段山路
的確一開始都是用汽油車的方式在開
後來順順的加油
整個順暢
到底這是柴油車的特性還是turbo lag的狀況啊
轉速拉到3000RPM以上的開法反而沒有2000~2500RPM好開
以我之前曾經同樣開WRC紀念版(6MT)在北宜的開法
我都是將轉速控制在1700~2500RPM,一路提速都很順暢
不會感覺引擎運轉吃力,超車通常也是點個油門就衝過去了
也不需要特意去降檔,尤其樓主的車還改了ets晶片
樓上有講到推頭的問題
推頭是難免的,就算是車頭較輕的Tierra RS還是照推
前驅車在山路能不推頭可能就要saxo這類1000kg以下的鋼砲車種才辦得到吧

在01上面po飆車文其實比較不用擔心被砲「不要命」
相反的,還可以得到一些正面鼓勵的讚美
只要別提到「空檔滑行」、「d檔下坡」…之類的就ok了
01鄉民對這幾個字眼會有比較強烈的排斥感
jcpapa wrote:
現在01都可以貼飆車...(恕刪)


你確定這樣叫飆車

感覺樓主也只是在分享駕車心得罷了,沒必要這樣吧~老兄



沒有搞不定的女人
柴油車開起來真的很不一樣
汽油車沒力就降檔
柴油車有時候升檔才夠力
因為最大出力點都在3000轉內
降檔反而轉速太高變得更虛

至於FF要改到不會推頭....是有可能啦
看你想花多少錢罷了
建議版大將懸吊換一下,輪胎換好點的再去跑跑看~因為TDCI引擎本身比較重,車重也不輕,所以會推頭~
柴油車還是慢慢開就好~
就我自己本身的經驗

除了底盤設定好 胎不要太差 在外加個油門放大器

天阿  跑過幾條山路 尤其是汐平公路 不管正跑 返跑

下山 上山  都是非常快樂的 手排 大扭力 剎車最好也升級

三四檔 輕鬆開 也可以很快  而且順暢 順手

當然不提倡開快 但是如果可以隨著自己的心情 心臟負荷下

輕快的遊山兜風 真的是人生樂事
其實會推頭是正常的,這是前後配重的關係,當然你的懸吊也要因為前後配重關係特殊設定!!
一般市售避震部份都是通用型,不然就要請廠商重新設定一下!!
EX:以前K8如果沒換引擎,RG避震一般都用前8後6~5設定,但今天換了雙凸後,一定會變成前12~14後保持原先設定,降子推頭狀況會減少許多。
還有用NS2建議還是順順開吧........上坡比較感覺不出來,你到了後半段下坡,你就會很明顯感覺到,除了推頭,還有點點抓不住的感覺唷!
在北宜公路上若堅持照著中央黃線開...
也就是堅持不吃到對向車道的開法..
失控的機率比車禍機率還高...

即使是車上有乘客的舒適開法
依然堅持照著標線開
那...乘客嘔吐的機率亦高於車禍機率

因為很多彎的標線 是不在道路線型的APEX點上面
也就是說...
駕駛人依標線開..以為彎裡的某個位置是APEX
過了APEX準備補油加速了....油門補下去那一刻
才發現APEX剛到...

所以說..要順暢的跑北宜 要跟著道路線型走
不是一路跟著中央標線..

另外跑北宜 晚上真的比白天好跑...

以上為跑北宜10年以上經驗 從名流150開始...
柴油引擎本來就比較重...輪胎又不是用很好的~
要改善推頭就先換抓地力更好的胎吧!
jcpapa wrote:
現在01都可以貼飆車...(恕刪)


看的這麼不爽可以接上一頁不要看阿,不要上來回一些自以為是的東西,明明無中生有的事,可以被說成真的,
照你這麼說那那些買車上來開箱的不也都算是打廣告了?
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