Blackhair wrote:
批評別家的車可以增加多少銷售額??
花栗鼠大
這您就不懂了.....
批評別家可以增加消費者的安全感與自我認同及優越感.....
簡單說.........
可以增加成交機會與速度
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ilikeprius wrote:
要批評可以, 但也先看看自己的邏輯有沒有問題再說...
70萬*10.1萬輛=700億沒錯, 但大家都知道, 車廠好賺的是在保養
你以為這700多億裡面都是賣車呀? 上百萬的TOYOTA車主回廠保養不用錢嗎?
和泰是總經銷.........
下面還有北都中都等各地區的經銷商。
維修廠都是由各地的經銷商開的，
和泰本身好像沒有直接開維修廠。
七百多億的營業額中含，
1.TOYOTA車系批售各地經銷商的營業額
2.各車系維修零件銷售
3.HINO重車賣到各地經銷商的營業額
3.LEXUS車系批售各地經銷商的營業額
4.車美仕銷售
所以TOYOTA這十萬輛車，
和泰賺一手後賣給各地經銷商的平均價遠遠不到50萬，
至於國瑞的出廠價？==>國瑞去年約賺25億，其他未公布。
維修保養的費用是各地經銷商賺的，
不是和泰直接賺走，不要汙衊他。
不過和泰也是各地經銷商的大股東啦，
約佔一半股份。
人類中最卑鄙無恥的是，
權力擁有者和諂媚權貴者，
藏身安全場所歌詠戰爭，
用愛國心將無知者送往戰場！
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KiKiUnicorn wrote:
和泰是總經銷.......(恕刪)
這位大哥果然是明理人^^
只是和泰賣給下游經銷商的平均價遠不到50萬
如果是指Altis以下等級的車輛，我可以理解
但這應該不會是平均價值，因為包含了像Wish，Camry以上等級(也佔了1/3的銷售量)
且包含進口車部份像Lexus車款
近年銷售量也很優，也讓總營業額成長不少
銷售數量6,544台，屬於高單價產品(也屬於這10.1萬輛內)
應該不會是這種均價
所以這點也是小弟比較不能理解
也是最大的疑點
其實看到車市越低迷，車廠賺越大，漲價喊越凶，都嫌賺不夠大
我就很反感，才會對這事情很介意
也對台灣國產車商的良心有意見
題外話，我自己開福特的車，也對福特很感冒
銷售服務體系對自家車也不夠熟悉(難不成要客人幫業代上課?)
後勤保養維修也有部份讓人覺得無言
我相信也有很多好的業代、技師
只是就小弟目前遇過的比例偏低＝.＝
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