acpc wrote:
大家都沒有發現?要進...(恕刪)


有上過高速公路?
線道縮減明顯是指過了收費站以後
樓主也應該是在過了收費站才大踩油門
這是很多人都會做的舉動
其實這個分享很好,只是標題聳動了一點
因為輸出較不線性和不能如同汽油車享受拉轉的快感算是比較少提到的部份
不過網路的主流似乎都不能提到缺點?

yunick wrote:
黑莽剛做完1000保...(恕刪)

又是一位把柴油車當汽油車踩油門的

建議開板大花點時間爬爬文
瞭解一下柴油車的轉速-動力輸出特性

柴油車與汽油車一個是牛一個是馬
特性不同
玩法也不同

死灌油只會讓你的黑蟒嗆死的
逃離了EMC實驗室,換個地方,沒想到還是跑不了無數的量測校正.....

bullae wrote:
有上過高速公路?線道...(恕刪)


大家會炮的原因
是因為樓主把不諳車性造成的危險
推責給車輛
拉到4000轉當然要沒力
早點進檔就可以超過去了

就跟開手排小車低轉高速檔位爬大坡一樣
是錯誤的操作

柴油車油門反應不線性,高轉軟力
稍微懂車的都曉得,拿出來講其實沒人在意的
樓主就多多習慣你的車子的開法吧,車的油不一樣,開法也不一樣,我剛剛開柴油也是,不習慣之外也想大腳,01有很多文章可以找,相信之後的你會習慣的,不過誠如樓上其他同學說的,樓主會被砲可能是因為危險的是開車的人而不是柴油車,意思就是標題下的太...

yunick wrote:
黑莽剛做完1000保...(恕刪)



恩...剛做完一千~~~應該是新手~~~多問多開就知道柴油車特性了...可以試著去跑山路~~
有同感......
blueass wrote:
柴油車並不危險, 危...(恕刪)
你開車太沒品了吧,在路上這樣試車,你不要命,其它人還要命。
yunick wrote:
黑莽剛做完1000保...(恕刪)

油門踩到底會超的過去就有鬼了
踩一半就好了
如果還超不過去就放棄了
如果不會手排模式
就使用S檔

yunick wrote:
黑莽剛做完1000保...(恕刪)


1. 前面的人已經說了,2.0 TDCi過3500rpm基本上力道是減弱的
2. 出收費站通常過ETC後,會有"用正常過ETC車速"的車擋住(我都固定100~120Km/HR過)
過雙白線後,看右方沒車就轉外車道加速,對大家都比較安全且妥當,也享受了衝刺的快感
3. 個人感覺1900~2800rpm是最適當的加速段,雖然範圍小,但是善加利用都沒有超不過的車....
4. 柴油 6PS,不需要特別降檔拉轉....(那是汽油車的開法...)

以上參考
許多車禍發生導致別人倒楣的不幸,都是類似你這種不懂車又要衝的人所造成的,沒發生車禍算你走狗死運。勸樓主還是順順加速,不要害死人。

柴油車正常轉速,到2000轉時已經可以開到一百多公里了。4000轉會是幾公里,我沒開過,但才過收費站,就採到4000轉,怎可能立刻上高速呢。我想,如果你的柴莽有生命的話,一定會幹死你,搞不好會說:主人呀,你是不是不讓我活嗎,這樣猛踩我,猛灌我,好吧你不讓我好過,我就不讓你活。
所以呀,來這裡學到教訓,也算是你得收穫吧。
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