Eco, TDCi 陰影下,2.3 難道不是高C/P 值的選擇?


dannel0813 wrote:
不過當年底camry...(恕刪)


您確定台灣不會繼續用2.0, 2.4 +4AT??
jeffg35 wrote:
我想反問買得到 5 氣囊嗎 + ESP嗎 + 2.3 6AT 嗎?

這也是我的意思

別的不看,光看規格,高效汽油款就可以打死我說的這些車子

現行CAMRY根本就是上一代產物,改款後的2.0一樣繼續用4AT,但HYBRID那款我覺得競爭力很高。
TEANA2.0不用看了,跟CAMRY差不多,2.5又破百萬,LG那款才有足夠安全配備,但要價113萬。
MAZDA6只有2.5能買,破120萬...
ACCORD入門款就要價99萬...雙安無ESP...
SONATA其實不錯,算跟MONDEO 2.3平手。

以上都是說規格而已,甚麼修的精采那些的請不要爭論了,這就是品牌情節的原罪了
修的精彩 大降價 不就是品牌形象不好的主因嗎

不然哪台車不好 每台都超好
記得照Channel Auto汽車頻道的推薦說法
mondeo 2.3 CP值不可說不高
它有ESP 自動防炫後視鏡 光感應頭燈
主動轉向頭燈 和雨滴感應雨刷
和2011新車款造型
卻只要價89.5萬
當然它的動力性能無法與自家的eco或tdci相匹敵
但是mondeo 2.3引擎與耐操的escap休旅車引擎同一等級
6速變速箱則與現行的toyota 3.5 ASIN變速箱相同
加上引擎與變速箱組合是目前mondeo中運作最久
且較為穩定的一款
相對的妥善率可能比eco來的佳
因為eco才剛上市不久 所以還需要經過時間
與後勤維修技師的驗證
因為心裡的小惡魔說
不用加多少錢就有240P渦輪引擎也
所以很多人就都買ECO莽

不過我開ECO莽就覺得很耗油了
如果2.3引擎
應該會加油哀哀叫喔
mmppeegg wrote:
MAZDA6只有2.5能買,破120萬...


內行的唷...很不錯的見解
車子會進步,人的觀念也會進步..
別再說什麼"活得精采、修得痛快"了.
那也是舊的思維,終將隨風飄逝~~

現在福特車種又有哪幾款是會讓你修到精采痛快?
好吧! 就算Focus TDCi幾件變速箱漏油事件,大莽MK4三燈獎事件,甚至幾位車友不幸重籤近乎危及安全。那現在的Fiesta、Escape又有出過哪幾件膾炙人心的包?
又不是統計數字中發現有相當比例是這樣,何必一干子打翻船一提再提,非得讓Ford翻不了身死個痛快才甘願?

品牌形象不佳是事實,在車市"漲"聲響起時,能找到自認為C/P值佳的車子,那才是值得關注的吧?

2.3儘管是舊世代引擎,車子成熟沒什麼毛病,配備、體質夠安全,這不是大家使用車子所期盼的嗎?

不過話說回來,樓主一年才用約5000km,預算和需求面似可再評估考量。
jeffg35 wrote:
最近突然回頭看2.3...(恕刪)


+8萬有TDCI
+11萬有ECO

同理,賣最好的CAMRY,是2.4,而不是2.0,畢竟稅率沒有變化,多花幾萬就有更好的動力,那勢必該等級會被自動遺忘,一般CAMRY 2.0大概就租賃車跟計程車是大宗,更別說MONDEO多幾萬後的動力差距,我想這才是主因吧..

同理若一台車是1.6跟1.8,稅率相同下,那1.6自然會被遺忘,TIIDA差不多就這樣...

我只看過有人會在TDCI跟ECO之間猶豫,倒是沒看過2.3跟TDCI或ECO間猶豫,都麻直接攻頂..
markwangs wrote:
++8萬有TDCI
+11萬有ECO恕刪)


2.3 Mondeo 除了引擎外 其它配備 較接近 的是豪華版的 TDCI 與 ECO
所以 價差 應該是 +16w有TDCI +21w有ECO(只是 豪華版的ECO 多兩個氣囊)
但絕非只是+8萬有TDCI +11萬有ECO 這麼少 經典版的 太陽春了

2.3 Mondeo 算是 90w 以內 C/P 值 蠻高的車

除了 Focus 1.8 豪華 我也在考慮 Mondeo 2.3 只是 好像 找不到 實車可看與試開
若有人知道 那有展示車 請PM給我 謝謝
好像有可變氣門跟可變進氣岐款管 其實這引擎蠻棒的啦


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