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THY wrote:
鋁合金應該是為了輕量化
並未強化結構強度...(恕刪)
鋁合金材料優勢在於抗鏽蝕、輕量化
車用材料著眼點放在強度、可靠性、耐久性、成本各項目上
M-BENZ在A250 SPORT這款車上就用上了許多的鋁合金材料，
而BMW車廠早在西元2000年時就開始用上鋁合金的底盤零件了...
鋁合金車體最大的問題在於板金修理困難，對於車廠而演鋁合金車體成本為同尺寸鋼鐵車體的5-6倍，對於鋁合金材料研究最深的國家要屬日本，代表作如新幹線車廂、HONDA NSX、TOYOTA PRIUS、MAZDA RX-7、MITSUBISHI Lancer EVO。歐洲車廠則屬AUDI應用最多，如TT、A8、A2等。
採用超高張力鋼板可降低車重約25%(如980 MPa、1180 MPa、1470 Mpa鋼板)，代表如TOYOTA PRIUS採用45%的超高張力鋼板、Mazda CX-5採用1800 MPa極高強度鋼材(UHTS，Ultra High Tensile Steel)於前後保桿內鐵、Infiniti Q50採用極高張力鋼板(AHSS，Advanced High Tensile Strength Steel)以減輕15%的車重；反觀採用鋁合金卻可降低車重達40%！如AUDI A2。
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* 2013 Mazda 1800 MPa級高張力鋼板
http://feature.u-car.com.tw/18085.html
這篇友站有編寫2013 Mazda 最新的車體結構構成的文章。
CX-5的撞擊測試成績也相當亮眼。
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