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以下是小弟的回應
首先我只是回應各位版友的問題，並不代表福特他們的想法，也只是提供小弟的看法
這台車的確是小車換大車的踏板，因為他"並不大"！
所以一般小型房車想要換一些類似CRV或是RV4的會來關注類似的車行之一
也有版友不削的說1.6 1.8的也不過都是油門跟煞車
沒錯，就算是到4.5千CC以上的自然進汽也都是只有油門跟煞車，但是這類的車商
有些在你購買之後都會讓你去上一些課程，主要就是要讓你了解這些大馬力車行要如何安全駕駛
但也不是所有大CC數的車商都會這麼有制度。
這是車商的用心，當FORD有想到這樣的情況發生，我能認同的是這樣的活動企劃人員有再用心
因為行車安全關乎到的不只是車主，而是路上行人。
再者說不過就是1.6 2.0掛上一個瞬壓值只有0.9的小渦輪，能有多會跑？
小弟說過，這台車在時速80以下重踩油門的確會有讓車子失控的機會，這不是隨便說說
如果當這樣的駕駛不了解車子的性能，而在巷弄內突然想熱血超車的時候，危險相當容易伴隨而來
而福特有沒有{福特就是這個意思..沒開過2.0的都是會發生事故的駕駛}我是不知道
但是我想他們要免除這樣的煩惱出現而定出這樣的限制想法可能是有的，只是他用一個比較不具
損害到自己的方式去訂定標準。
0-100的確不算頂尖，但是一般2.0以下的車主大多不在意這種數據，對於這樣的數據也只有一種印象
就是數據而已，而實際上車重踩油門下，一個0.5秒的反應不及就有可能車頭偏移，
這不是0-100那種有8.9秒讓你去反應的事情。
總而言之就是安全上的折衷。要說福特太看的起自己產品的實力也好，看不起駕駛的駕駛反應也罷
至少小弟我是贊同企劃人員在行的安全上用心！
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一般國產汽油2000cc的車馬力頂多150~160hp...
扭力18~20kgm/4500rpm up
缸內直噴2000cc的車也頂多170~190hp...
扭力19~21kgm 4500rpm up
一般國產汽油1800cc的車馬力頂多130~150hp...
扭力17~18kgm 4500rpm up
一般國產汽油1600cc的車馬力頂多110~125hp...
扭力15~16kgm 4500rpm up
而且台灣人買車買1.6~1.8L的占最大宗...其次為2.0L
若開習慣1.6~1.8的人...
已經習慣1.6~1.8的油門深度與轉速...
忽然換了台馬力較大的車輛...
242hp、35.4kgm/3000rpm up
與1.6相比馬力是2倍...1.8相比扭力近2倍!
馬力倒是還好...相對於未曾開過大馬力車種，開慣1.6~1.8的車主...
大扭力的提前湧現在於市區加減速及剎車距離的拿捏是比較危險的...
並不是每個人對於開車習慣的切換都是很快速的...
前面有網友說到，並不是名下沒有2000cc的車主，就沒開過2000cc以上的車...
但會參加體驗人百百種...
為了避免適應不良造成意外發生...
普羅大眾，限制的2000cc以上的車主才能參加還是有他的用意...
至少可以縮小馬力與扭力差異適應的斷差...
小抱怨...因為小弟名下的車也是1.6L的...
話說300hp/35.7kgm的轎車小弟也常開...242hp還好吧...
結果也是卡在2000cc這一條...
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