延伸， wrote:
柴油引擎其省油是附屬...(恕刪)
中古車也不一定,因為不會選的,中獎 維修和時間成本花的不會輸新車
而且現在中古車價都被炒高
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coubala wrote:
PS:這篇昨晚我有貼PTT CAR板
柴油車最主要大家購買就是為了省油與低轉高扭力加上渦輪馬力會較大
柴油車貴汽油版許多(FOCUS DW較CW貴14萬 DW較BW貴22萬 但配備皆不同 )
要跑幾公里才會划算其實應該是許多車主關注的
最近在考慮汽油版還是柴油版
對汽油版與柴油版稍為試算了一下
要請板友看一下算法是否正確
以下為FOCUS CW(67.9萬 平均油耗15km/L)與FOCUS DW(81.9萬 平均油耗18.7km/L)比較
95汽油牌價 34元
高級柴油牌價 31.3元
CW每公里價錢：34元/15km =2.27元
DW每公里價錢：31.3元/18.7km=1.67元
平均每公里DW較CW便宜0.6元
而DW較CW價格高140,000元
140,000/0.6=233,333公里
因此要跑233,333公里才能將柴油引擎價差補回來
當然以上算法忽略了維修、稅金(還有計算錯誤的疑慮？)
然後最近其實還有在考慮CIVIC 1.8 VTI-S
為了油耗 還有考慮FIESTA 1.0T
...(恕刪)
如果用車習慣都是1人或2人，
小肥很優哦！
給我選...
會選8w...
還是比較喜歡汽油車！！！
如果為了油耗選柴油，
那一年沒開個2、3萬是很難賺回來的！
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之前有大略算了一下，非通勤族至少10年以上才能省回來。
以百萬以下主流的NA汽油相比，柴油的好處就是貼背感吧，同級的汽油引擎很難有這種表現。
總之，百萬以下來說，柴油引擎造價較高、力道較強、又省油，算是頂級表現，所以才會看到Ford的柴油都是旗艦款/運動款。
但百萬以上來說，就會逐漸相反了，金錢可以彌補汽油引擎的一切缺點，柴油引擎反而是賣給實用族群的，運動款幾乎都是渦輪汽油。
對有錢人來說，上百萬的車要有更好的扭力，有很多渦輪汽油可以選擇(不是納智傑那種)，運作也比較安靜。柴油雖然省油，但有錢人比較不在意這個。
另外台灣的柴油品質...
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所以一般跑高速公路的通勤族可以考慮柴油車
但柴油車的渦輪變速箱車價及零件耗材都比較貴
不見得比NA好養
如果汽柴油都是一萬保養一次的話
那柴油的優勢又更低了
所以才會有柴油車省油但不見得省錢的說法
我自己也是開9W
但下一台車我會選3.0NA的車
因為算一算保養差不多
里程不高的情況下
保養油錢的花費都在我可負擔範圍內
但開起來的爽度差非常多
柴油車只是瞬間扭力強
但可用轉速太少
導致實際加速不快
只是感覺很快
再加上渦輪遲滯的效應
等扭力出現時又慢半拍
順順開感覺不強烈
但如果要用呸車的方式跑的話
就能感受到汽柴油車的差異
不過以上是以愛開快車的角度評論
如果是日常順順用車的話
基本上柴油車真的不錯
引擎又耐用
可以考慮
結論是
想省錢不在意加速快慢的
選1.6NA的就好了
常爬山的選柴油還不賴
想呸車的大排氣量才是王道
