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因為這款車在市面上並不多見，所以就不打算（自掏腰包花兩萬大洋）去做車型驗證了。據我所知，一般驗車到民間代驗廠檢驗應該不會問題。唯一怕麻煩的就是像要換車牌或要裝車頂架等改裝時需要到監理處驗車，有可能因為被發現改瓦斯套件而被要求拆除後才能驗。不過，我想應該會有很多非認證的改裝車跟我有同樣困擾吧！其實，就算裝標準桶，不是驗證過的車款跟改行照，到監理處驗車下場應該會一樣
，所以，最保險的作法就是拿已經做過車型驗證的車款來改裝，然後去驗車改行照。有時候真的覺得政府真是ＯＯＸＸ，我們小老百姓，也只因為不想多花兩萬去做車型認證，就得要搞得偷偷摸摸的...
像我現在想得到的就是即將來到的全面換發車牌，驗車，也只能到時候看看狀況再說囉！
至於容量，個人是因為住得離加氣站不遠，再加上加滿一桶氣應該有450km的實力，跟汽油模式差不大多，所以才裝備胎桶的。不過，少了備胎，要去荒山野地時還多少會有些怕怕的，因為一但在蘇花或梨山上破胎，道路救援可不是馬上就到得了的... 所以您說的沒錯，真的是看個人需求，沒有標準答案...
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建議各位看倌，無論有沒有改車，水龜跟水磅浦一定要多關心它們一下，等它們出狀況沒注意到就是準備跟小朋友說再見的時候。舍弟的上一部車就是太相信儀表板的水溫，等發現指針拉上去才在路肩停車，結果為時已晚，引擎已經受損。雖然沒有縮缸但是維修費用也要好幾萬。
風扇控制器算是個人蠻建議投資的改裝，但是要注意的應該是機油溫度而不是水溫，因為冷卻水的部份出問題有可能水溫顯示不增反降（水龜掛點卡死或水磅浦故障），這時油溫升高就可以幫助駕駛正確判斷做正確的處置。
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