延伸, wrote:
那福特也真不知在想...(恕刪)


這代1.5NA配上6AT加上1281kg的車重,油耗表現有16.7 km/l雖然不及1.5T車款,但是也比市面上很多CVT的同級車好了,相較上一代也進步很多,我覺得很好囉,怎麼會是傻車?如果你是指6AT傻的話,對岸1.5NA也是配6AT喔。
盡管汽車工業日新月異
除了油電純電車只要燃油
真正影響油耗的還在排氣量

magic3d wrote:
這代1.5NA配上6AT...(恕刪)
哈哈,我是說相對傻車,相對渦輪... 何不一樣渦輪更陽春便宜點賣.. 多一款引擎組裝其實不是更耗SOP成本!
我要替Escort車主寫個〝慘〞字!

從U-CAR網站資料發現,Escort(四門)對比新Focus(五門NA版)

價錢差不多但動力更小,油耗更高,又少了

水溫錶

前座閱讀燈

電動折疊後視鏡

後座置杯架

Apple CarPlay

循跡控制系統

感應式自動頭燈

所有車門電動窗防夾(Escort只有駕駛座防夾)



Escort多了新Focus五門NA版

倒車攝影系統

皮質座椅

天窗

智能影音系統(台裝)




2019 Focus五門NA版,CP值很高。
對動力需求不高的人會說只要敢踩油門沒有跑不快的,且na車有價格優勢,123匹+6AT足敷使用,油耗表現有16.7 km/l比神a15.6km/l還漂亮



延伸, wrote:
那福特也真不知在想...(恕刪)

入門款就只是要便宜而已啊
不然要怎麼賣?
五門NA的配備如果弄個4D版
價格照差價應該會少2萬
那就更殺了

Rocket Man wrote:
我要替Escort...(恕刪)
這台五門入門應該可以掃到其它日系五門小車的市場
延伸, wrote:
那福特也真不知在想什...(恕刪)


如果有看過配備內容
就知道五門入門款設定得蠻有競爭力哦(經濟務實青年買家向)


有錢的當然往上頂,但這個
價格帶真的是絕大多數國民車買家的預算帶
連自己都掃到囉~

目前應該還有庫存的 FIESTA1.0 價格也在這

但車格很小 內裝還停在十年前的內裝

只有渦輪和1.0稅金是優勢,其他全輸FOCUS NA版

這也難怪 台福只想要用FOCUS來決戰,因為連自家的的同質性車款都打到兩三台
所以不敢引進或改款FIESTA
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