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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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All new KUGA已發表，請問後懸吊是多連桿還是扭力樑

504分

11樓

個人積分：504分

文章編號：72668578

新Kuga是變秀氣些她更低更寬後座更舒適都會休旅取向更明確因為Ford要推出一款同size的陽剛版SUV 強調越野功能對手應是鎖定Jeep Wrangler之流預計2020上市目前仍很神秘車名也未定

gendoh

1140分

12樓

個人積分：1140分

文章編號：72668745

Bronco 這台車是有歷史盛名的, 也蠻期待他的發表.

話說回來, 有些人腦袋真的轉不過來誒.

有的車廠用進階版扭力梁就可以達到其他廠雙A臂的水準.

有的車廠即使換成雙A臂, 結果麋鹿測試也是很糟糕. 然後粉絲還逼別人只准用扭力梁~ 是怕他廠用雙A臂變成贏他太多嗎? XD

都不知道在執著什麼

不雨

10583分

13樓

個人積分：10583分

文章編號：72668891

請戴好鋼盔等等你一定又被戴上福粉業代標籤

gendoh wrote:
Bronco 這台...(恕刪)

14685分

14樓

個人積分：14685分

文章編號：72668934

賣屎 wrote:
如果不是扭力樑就別買了！

福特扭力樑特殊設計，精心調教，性能屌打獨立懸吊，又有輕量化，維護便宜的優點！

這麼好的東西要是拔了大家一定要抵制抗議！
...(恕刪)

+1

尤其SUV強調越野,儘管只是輕度越野,使用後獨立懸吊比房車Focus更需擔心維修問體.
既然Focus都用扭力樑了,Kuga更應用粗壯便宜好維修的扭力樑.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

MBUSA

39253分

15樓

個人積分：39253分

文章編號：72668997

新款在台灣賣的是扭力梁或多連桿根本沒差

喜歡就買，不爽就避開罷了

有這麼難？

gibubu

646分

16樓

個人積分：646分

文章編號：72669058

4樓po的後懸吊看起來是多連桿，下支臂好像是鋁合金件

fcr3

1965分

樓主

個人積分：1965分

文章編號：72669181

我福的KUGA跟所提那台是不同等級的，那台不到1400公斤，AURIS是台小車，重量也是1390公斤。酷哥的車重及馬力、車格明顯更加高檔 100分

100分

，而且C2底盤明明就同時可對應扭力樑及多連桿且空間不受影響 rock

rock

，豈是那台可比的

。

214分

18樓

個人積分：214分

文章編號：72682879

bigbear1103 wrote:
新Kuga是變秀氣些...(恕刪)

這台有Soul的影子

2209分

19樓

個人積分：2209分

文章編號：72686666

fcr3 wrote:
All new KU...(恕刪)

分析得好，公正客觀。別有居心的廠商就該受巿場檢視公平性與價值。

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